Locația unităților sistemului ABS
1, 2. Senzor viteză spate; 3, 5. Rotor senzor de viteză; 4, 6. Senzor de viteză față; 7. Releu; 8. Actuator; 9. Unitate de control; 10. conector DLC1; 11. Senzor decelerare; 12. Lampă pilot
Vehiculele sunt echipate cu un sistem automat de eliberare a frânelor (Sistem ABS), conceput pentru a îmbunătăți stabilitatea vehiculului în condiții de frânare grele. Presiunea din circuitul de frânare este reglată în funcție de viteza de rotație a roților, înregistrată de senzori.
Vehiculele sunt echipate cu un sistem automat de eliberare a frânelor (Sistem ABS), conceput pentru a îmbunătăți stabilitatea vehiculului în condiții de frânare grele. Presiunea din circuitul de frânare este reglată în funcție de viteza de rotație a roților, înregistrată de senzori.
Bloc de control
Montat pe garda de noroi dreapta. Blocul primește semnale de la comutatorul luminii de frână și de la senzorii de viteză ai fiecărei roți, pe baza cărora este reglată presiunea din acționarea hidraulică a acestei roți. Dacă viteza de rotație a roții diferă de cea de bază, atunci unitatea de comandă deschide supapa solenoidă a actuatorului și fluidul aflat sub presiune în exces curge în rezervor. Roata este parțial eliberată. După egalizarea vitezei de rotație, supapa se închide și presiunea crește din nou. Repetarea numeroaselor unor astfel de cicluri stabilizează viteza de rotație a tuturor roților și mărește stabilitatea mașinii. Unitatea de control are și o funcție de autodiagnosticare.
Actuator
Se compune dintr-un sistem de electrovalve declanșate de semnale de la unitatea de comandă.
Senzori de viteza rotii din spate
Senzorii de tip inducție sunt montați pe fiecare dintre roți. Semnalele sinusoidale de la senzor sunt trimise la unitatea de control.
Comutator semnal de oprire
Se asigură că luminile din spate sunt aprinse și alertează unitatea de comandă la frânare.
Diagnosticare si reparatii
După pornirea motorului, lampa de avertizare ABS se aprinde timp de 3 secunde, apoi se stinge. Verificați frâna de mână, actuatorul frânei hidraulice, conectorii senzorului și actuatorului, cablarea sistemului. Dacă frâna de mână este eliberată, actuatorul hidraulic este în stare bună, toate contactele și conectorii sistemului sunt în stare bună, atunci sistemul ABS este defect și mașina trebuie dusă la un service auto.