Spis treści: Jednostka sterująca ↓ Aparat ↓ Czujniki prędkości kół tylnych ↓ Wyłącznik światła hamowania ↓ Diagnostyka i naprawa ↓
Lokalizacja jednostek układu ABS
1, 2. Czujnik prędkości tylnej; 3, 5. Czujnik prędkości wirnika; 4, 6. Czujnik prędkości przedni; 7. Sztafeta; 8. Siłownik; 9. Jednostka sterująca; 10. Złącze DLC1; 11. Czujnik zwalniania; 12. Lampka kontrolna
Pojazdy są wyposażone w automatyczny system zwalniania hamulców (Układ ABS), zaprojektowane w celu zwiększenia stabilności pojazdu przy nagłym hamowaniu. Ciśnienie w układzie hamulcowym regulowane jest w zależności od prędkości obrotowej kół rejestrowanej przez czujniki.
Pojazdy są wyposażone w automatyczny system zwalniania hamulców (Układ ABS), zaprojektowane w celu zwiększenia stabilności pojazdu przy nagłym hamowaniu. Ciśnienie w układzie hamulcowym regulowane jest w zależności od prędkości obrotowej kół rejestrowanej przez czujniki.
Jednostka sterująca
Montowany na prawym błotniku. Układ odbiera sygnały z wyłącznika świateł hamowania i czujników prędkości każdego koła, na podstawie których regulowane jest ciśnienie w napędzie hydraulicznym danego koła. Jeżeli prędkość obrotowa koła różni się od prędkości bazowej, jednostka sterująca otwiera zawór elektromagnetyczny siłownika, a ciecz pod nadmiernym ciśnieniem przepływa do zbiornika. Koło jest częściowo uwolnione. Po wyrównaniu prędkości obrotowej zawór zamyka się, a ciśnienie ponownie wzrasta. Wielokrotne powtórzenie takich cykli stabilizuje prędkość obrotową wszystkich kół i zwiększa stabilność samochodu. Jednostka sterująca posiada również funkcję autodiagnostyki.
Aparat
Składa się z układu zaworów elektromagnetycznych, które są uruchamiane sygnałami z jednostki sterującej.
Czujniki prędkości kół tylnych
Czujniki indukcyjne zamontowane są na każdym kole. Sygnały sinusoidalne z czujnika wysyłane są do jednostki sterującej.
Wyłącznik światła hamowania
Zapewnia włączenie świateł tylnych i gotowość jednostki sterującej podczas hamowania.
Diagnostyka i naprawa
Po uruchomieniu silnika kontrolka układu ABS zapala się na 3 sekundy, a następnie gaśnie. Sprawdź hamulec ręczny, układ hydrauliczny hamulca, złącza czujników i siłowników oraz okablowanie układu. Jeżeli hamulec ręczny jest zwolniony, napęd hydrauliczny działa prawidłowo, wszystkie styki i złącza układu są w dobrym stanie, oznacza to, że układ ABS jest uszkodzony i należy oddać samochód do serwisu samochodowego.