Verificarea pompei de combustibil
Verificați rezistența.
Orez. 2.482. Conector pompa de combustibil
Măsurați rezistența dintre bornele cu un ohmmetru (orez. 2.482).
Conditii de verificare
Dacă rezultatul nu este normal, pompa de amorsare a combustibilului trebuie înlocuită.
Verificarea ansamblului injectorului de combustibil
Verificați rezistența.
Orez. 2.483. Pini conector
Măsurați rezistența dintre bornele cu un ohmmetru (orez. 2.483).
Conditii de verificare
Dacă rezultatul nu este normal, înlocuiți ansamblul injector.
Verificați ansamblul sistemului de combustibil Common Rail
Verificați rezistența senzorului de presiune a combustibilului.
Orez. 2.484. Pini conector
Măsurați rezistența dintre bornele cu un ohmmetru (orez. 2.484).
Conditii de verificare
Dacă rezultatul nu este normal, înlocuiți ansamblul sistemului de combustibil Common Rail.
Test de rezistență a supapei de reducere a presiunii
Orez. 2.485. Pini conector
Măsurați rezistența dintre bornele cu un ohmmetru (orez. 2.485).
Conditii de verificare
Dacă rezultatul nu este normal, înlocuiți ansamblul sistemului de combustibil Common Rail.
Verificarea ansamblului încălzitorului de combustibil
Verificați rezistența.
Orez. 2.486. Conexiune suflante
Creați un vid de 34,7±5,3 kPa în comutatorul electrovacuum (orez. 2.486).
Utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre pinul 2 și carcasa comutatorului.
Conditii de verificare
Dacă rezultatul nu este normal, înlocuiți ansamblul încălzitorului de combustibil.
Verificarea senzorului pentru prezența apei în filtrul de combustibil
Verificați rezistența.
Orez. 2.487. Pini conector
Măsurați rezistența dintre bornele cu un ohmmetru (orez. 2.487).
Stare normala:
- când plutitorul este ridicat - mai puțin de 1 ohm.
- la coborârea flotorului - 10 kOhm sau mai mult.
Dacă rezultatul nu este normal, înlocuiți senzorul de apă al filtrului de combustibil.