Atenţie! Benzina este foarte inflamabilă. Prin urmare, atunci când lucrați cu oricare, luați măsuri de precauție suplimentare. Vezi avertisment în paragraful 2.
Aplicație. Odată ce ansamblul pompă de combustibil/senzor indicator de combustibil a fost scos din rezervorul de combustibil, întregul ansamblu poate fi înlocuit sau ansamblul poate fi dezasamblat și înlocuit cu o sită de admisie, regulator de presiune a combustibilului, retur calibrat, pompă de combustibil, filtru de combustibil, sau senzorul indicatorului de combustibil. Ordinea de dezasamblare prezentată aici este pentru o pompă de combustibil tipică utilizată la medaliile 1999-2003. Pompa folosită la modelele din 2004 și ulterioare este ușor diferită.
1. Scoateți pompa de combustibil din blocul cu senzorul indicatorului de combustibil din rezervorul de combustibil (vezi paragraful 5).
2. Scurgeți benzina rămasă din pompa de combustibil de la cutia de măsurare și apoi așezați ansamblul pe un banc de lucru curat. Asigurați-vă că zona de lucru este bine ventilată, deoarece benzina se va evapora din pompa de combustibil pentru o perioadă de timp.
3. Scoateți ușor capacul de la capătul inferior al pompei de combustibil din ansamblul senzorului (orez. 6.3).
Orez. 6.3. Pentru a scoate capacul inferior, folosiți cu atenție o pereche de șurubelnițe pentru a slăbi fiecare dintre urechile de blocare și apoi scoateți capacul
4. Scoateți suportul de cauciuc de la capătul inferior al pompei de combustibil (orez. 6.4).
Orez. 6.4. Scoateți suportul mic de cauciuc prezentat de la capătul inferior al pompei de combustibil și inspectați-l. Dacă este deteriorat, înlocuiți
5. Scoateți sita de la admisia pompei de combustibil (orez. 6.5) de la capătul inferior al pompei de combustibil.
Orez. 6.5. Sita de admisie este fixată la capătul inferior al pompei de combustibil cu o clemă E. Pentru a detașa sita de la pompă, introduceți o șurubelniță între flanșa de susținere a sităi și pompă, trageți ușor sita și clema E pentru a le elibera (nu încercați să trageți direct pe clemă - este prea dificil să introduceți o șurubelniță sub ea)
6. Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului (orez. 6.6).
Orez. 6.6. Deconectați regulatorul de presiune a combustibilului de la furtunul de retur calibrat (A) si de la filtrul de combustibil (ÎN)
7. Scoateţi ansamblul tubului de retur calibrat (orez. 6.7).
Orez. 6.7. Pentru a deconecta ansamblul de retur calibrat, pur și simplu trageți-l din clemă (A)
8. Scoateţi pompa de combustibil din ansamblul filtrului de combustibil (orez. 6.8, a, b).
Orez. 6.8, a. Pentru a deconecta conectorul electric al pompei de combustibil, apăsați clapeta de blocare și scoateți ștecherul
Orez. 6.8b. Pentru a scoate pompa de combustibil din carcasa filtrului de combustibil, trageți-o departe de partea inferioară a
9. Separați carcasa filtrului de combustibil de partea superioară a ansamblului pompei de combustibil (orez. 6.9). Dacă înlocuiți filtrul de combustibil, trebuie să înlocuiți această carcasă. Filtrul de combustibil nu este furnizat separat de carcasă.
Orez. 6.9. Pentru a separa carcasa filtrului de combustibil de secțiunea superioară a ansamblului pompei, eliberați cu grijă cele patru urechi de reținere de pe carcasa filtrului și trageți ambele elemente în direcții opuse
10. Deconectați senzorul indicatorului de combustibil din secțiunea superioară a ansamblului pompei de combustibil (orez. 6.10).
Orez. 6.10. Pentru a deconecta senzorul de nivel al combustibilului din secțiunea superioară a ansamblului pompei de combustibil, eliberați ambele elemente de reținere din urechile de pe secțiunea superioară a pompei, apoi glisați senzorul drept în jos. Când instalați senzorul, glisați-l în locul său obișnuit până când cele două elemente de fixare se fixează în proeminențe
11. Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
12. Instalați pompa de combustibil în bloc cu senzorul indicatorului de combustibil în rezervorul de combustibil (vezi paragraful 5).