1 - inel O, 2 - garnitură adaptor, 3 - ansamblu capac carter față, 4 - comutator viteză joasă (L4), 5 - suport rulment față, 6 - ansamblu furcă schimbător, 7 - ansamblu arbore de ieșire spate, 8 - distanțier, 9 - angrenaj de antrenare vitezometru, 10 - șaibă, 11 - șaibă de tracțiune, 12 - rulment, 13 - angrenaj de antrenare a prizei de putere, 14 - distanțier, 15 - angrenaj de antrenare a carcasei de transfer, 16 - inel O, 17 - șaibă de tracțiune, 18 - ansamblu roată intermediară, 19 - distanțier, 20 - rulment cu ace, 21 - arbore de viteză intermediar, 22 - șaibă de tracțiune, 23 - blocare placă, 24 - carter, 25 - garnitură, 26 - bilă, 27 - arc, 28 - dop, 29 - garnitură, 30 - capac lateral, 31 - capac spate, 32 - garnitură, 33 - rulment suport spate, 34 - garnitură, 35 - angrenajul antrenat al vitezometrului, 36 - inel O, 37 - flanșă de conectare a arborelui de ieșire din spate, 38 - șaibă.
1. Deconectați cei doi conectori ai senzorului de pe carcasa de transfer.
2. Scoateți comutatorul vitezei joase (L4).
3. Scoaterea angrenajului condus al transmisiei vitezometrului.
A) Slăbiți șurubul de pe suportul lagărului din spate și scoateți placa de reținere a angrenajului condus.
b) Scoateți angrenajul vitezometrului și scoateți inelul O de pe acesta.
4. Scoateți șase șuruburi și scoateți capacul lateral (pentru priza de putere).
5. Folosind un calibrator, măsurați jocul dintre ansamblul angrenajului intermediar și șaiba de presiune.
Distanță permisă - 0,275 - 0,625 mm
6. Întoarceți șase șuruburi, apoi scoateți capacul din spate al unei carcase și o căptușeală.
7. Scoaterea piuliței de blocare a arborelui de ieșire al cutiei de viteze.
A) Folosind un ciocan și o daltă, slăbiți partea calafatată a piuliței de blocare.
b) Deplasați levierul extern al schimbătorului de viteze sus-jos de pe carter în poziția "H2" sau "L4".
V) În timp ce țineți flanșa de conectare a arborelui de ieșire din spate cu unealta specială, slăbiți piulița de blocare și scoateți șaiba.
8. Scoaterea flanșei de conectare a arborelui de ieșire din spate.
A) Folosind un ciocan și o daltă, slăbiți partea calafatată a piuliței de blocare.
b) În timp ce țineți flanșa cu unealta specială, scoateți piulița de blocare, apoi scoateți șaiba și flanșa de conectare.
9. Întoarceți șase șuruburi și scoateți suportul lagărului din spate împreună cu o căptușeală.
10. Scoateți șaiba, angrenajul vitezometrului și distanțierul de pe arborele de ieșire din spate.
11. Întoarceți un șurub și îndepărtați placa de blocare a arborelui roților dințate intermediare.
12. Întoarceți un dop, apoi, cu ajutorul unui miez magnetic, scoateți un arc și o minge.
13. Scoaterea carcasei cutiei de transfer.
A) Scoateți paisprezece șuruburi.
b) Lovind cu un ciocan de plastic, deconectați carterul de la capacul frontal.
V) Scoateți garnitura carterului.
G) Scoateți șaiba de presiune de pe arborele angrenajului intermediar.
14. Scoateți ansamblul arborelui de ieșire din spate cu ansamblul furcii de schimbare înalt-jos.
15. Scoaterea angrenajului de antrenare a mecanismului de priză de putere.
A) Folosind unealta specială, scoateți rulmentul de pe arborele de ieșire al cutiei de viteze.
b) Scoateți angrenajul de antrenare a prizei de putere, apoi scoateți distanțierul.
16. Folosind unealta specială, scoateți angrenajul de antrenare al carcasei de transfer de pe arborele de ieșire al transmisiei.
17. Demontarea ansamblului angrenajului intermediar.
A) Scoateți inelul O de pe arborele angrenajului intermediar.
b) Scoateți ansamblul angrenajului intermediar cu doi rulmenți și distanțier.
V) Scoateți șaiba de presiune de pe arborele angrenajului intermediar.
G) Scoateți arborele angrenajului intermediar.
d) Scoateți inelul O de pe arborele angrenajului intermediar.
18. Scoateți dispozitivul de fixare a rulmentului din față a arborelui de ieșire din spate.
19. Scoateți cele patru șuruburi și, folosind un ciocan de plastic, deconectați capacul frontal al carterului de la adaptorul cutiei de transfer, apoi îndepărtați garnitura.
20. Scoateți inelul O de pe arborele de ieșire al transmisiei.