Монтажне локације за јединице типичног система за контролу емисије на 4-цилиндричном мотору од 2,7 Л
1. Рециркулацијски вентил; 2. Вакумски вентил који контролише рециркулацијски вентил; 3. Вакумски разводник који контролише рециркулацијски вентил; 4. Цонвертер; 5. Сензор кисеоника; 6. Контролни вентил; 7. Резервоар са апсорбером бензинске паре; 8. Вакумски разводник који контролише вентил резервоара
Вакумска црева на 3.4Л V6 мотору
1. калем за вентилацију картера; 2. Рециркулацијски вентил; 3. Вакумски вентил који контролише рециркулацијски вентил; 4. Вакумски разводник који контролише рециркулацијски вентил; 5. Сензор бензинске паре; 6. Контролни вентил; 7. Вакумски разводник који контролише вентил резервоара; 8. Резервоар са апсорбером бензинске паре; 9. Сензор кисеоника 2
Возила обрађена у овом приручнику опремљена су са неколико система за контролу емисије. Специфичан дизајн система заштите животне средине одређен је марком аутомобила и територијом његове продаје. Ови системи укључују:
- систем присилне вентилације картера (ПЦВ систем),
- систем за рекуперацију бензинске паре (ЕЕЦ систем),
- систем рециркулације издувних гасова (ЕГР систем),
- катализатор (TWC),
- пулсирајући систем накнадне оксидације издувних гасова (ПАИР систем).
- уграђени дијагностички систем (ОБДИИ систем).
Специфичан тип система који показује податке о подешавању и ожичење вакуумских црева је назначен на плочици у моторном простору (ВЕЦИ плоча).
Отказивање сензора и уређаја неких система за контролу емисије може утицати на перформансе мотора. Читање дијагностичких кодова и прецизирање одређеног неисправног уређаја могуће је захваљујући употреби ОБДИИ уграђеног дијагностичког система на возилу (од 1996. године). За очитавање дијагностичких кодова кварова у овом систему и њихову идентификацију потребни су посебни скупи скенери, па је препоручљиво обављати све врсте дијагностичких, поправки и подешавања у аутосервису.