Електронске јединице система за убризгавање горива за 4-цилиндричне моторе
1. Вентил за вентилацију картера; 2. Раздјелник горива и ињектор; 3. Сензор угла окретања тхроттле; 4. Сензор рециркулације; 5. Комора за изједначавање; 6. Дијагностички конектор; 7. Монтажни блок; 8. Ваздушни амортизер; 9. Регулатор притиска горива; 10. Филтер за ваздух; 11. Сензор брзине протока
Електронске јединице система за убризгавање горива за моторе V6 3.4 л
1. Филтер за ваздух; 2. Сензор брзине протока; 3. Сензор угла окретања тхроттле; 4. Сензор рециркулације (испод коморе за изједначавање); 5. Комора за изједначавање; 6. Регулатор притиска горива; 7. Дијагностички конектор; 8. Монтажни блок
Аутомобили су опремљени електронским системом за убризгавање горива (EFI-систем), који укључује три подсистема:
- систем горива;
- систем за довод ваздуха;
- електронски систем управљања.
Систем горива
Пумпа за гориво, која се налази у резервоару, снабдева горивом под сталним притиском до дистрибутера, из којег се гориво равномерно распоређује на ињекторе. Од разводника се гориво доводи у усисне канале цилиндара кроз ињекторе. Количина убризганог горива је строго контролисана електронском контролном јединицом (ЕЦМ). Регулатор притиска горива обезбеђује да се притисак горива мења у складу са вакуумом у усисној грани.
Систем за довод ваздуха
Систем за усис ваздуха се састоји од ваздушног филтера, коморе за гас и канала који повезује ове две јединице. Сензор температуре ваздуха (IAT-сензор) прати температуру усисаног ваздуха. Сигнал са сензора се шаље електронској контролној јединици, која обезбеђује дозирање убризганог горива у складу са температуром ваздуха. Пригушни вентил контролише возач. Како се пригушни вентил отвара, брзина долазног ваздуха се повећава, што доводи до смањења његове температуре. Сензор региструје промене температуре ваздуха и шаље сигнал ЕЦМ-у, који заузврат шаље сигнал ињекторима.
Електронска контролна јединица (ECM-блок)
Контролу електронског убризгавања горива и других система обезбеђује процесорска јединица. Јединица укључује микрорачунар. Управљачка јединица прима сигнале од већег броја сензора који прате параметре као што су температура ваздуха на улазу у цилиндар, угао лептира за гас итд. На основу ових података контролна јединица одређује трајање убризгавања горива, чиме се обезбеђује одржавање оптималног односа бензина и ваздуха у запаљивој смеши.