Преглед
Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине вешања.
1. Подигните задњи део возила и поставите сигурне ослонце испод њега. Поставите клинове за точкове испод предњих точкова како бисте спречили да се возило откотрља са постоља. Отпустите паркирну кочницу и поставите мењач у неутрални положај.
2. Завуците се испод аутомобила и визуелно прегледајте осовину пропелера. Потражите удубљења или пукотине. Ако их има, треба намамити погонско вратило.
3. Заварите за цурење уља на предњем и задњем крају осовине пропелера. Цурење у споју између осовине пропелера и преносног кућишта указује на квар заптивача преносног кућишта. Цурење на споју осовине пропелера са задњим диференцијалом указује на квар манжетне погонског зупчаника.
4. Док останете испод возила, нека помоћник окрене задњи точак како би почео да окреће погонско вратило. Приликом обављања ове операције уверите се да универзални зглобови раде исправно, тј. основе залепљивања, буке или прекомерне игре. Слушајте могућу појаву буке која долази из средњег носача. Ако постоји, то указује на хабање или оштећење носача. Такође проверите да ли гумени део средњег носача има пукотина или одвајања од метала.
5. Кардански спојеви се такође могу заварити када је карданско вратило непомично. Да бисте то урадили, ухватите обе стране шарке и покушајте да је окренете. Сваки отвор шарке је знак значајног хабања. Способност подизања осовине такође указује на присуство зрачности у универзалним зглобовима. Ако су зглобови истрошени, замените предње или задње делове осовине пропелера као један склоп.
6. На крају проверите затегнутост вијака за причвршћивање осовине пропелера на њеним крајевима.
Уклањање и уградња
Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине вешања.
7. Подигните задњи део возила и поставите безбедне ослонце испод њега. Поставите клинове за точкове испод предњих точкова како бисте спречили да се возило откотрља са постоља. Отпустите паркирну кочницу и поставите мењач у неутрални положај.
8. Нанесите референтне ознаке (један пред другим) на прирубници карданског вратила и прирубници диференцијалног погонског зупчаника (пиринач. 4.8). Ово би требало да олакша враћање погонског вратила у првобитни положај у односу на диференцијал и на тај начин одржава осовину уравнотеженом.
Пиринач. 4.1. Означите међусобни положај карданског вратила и прирубнице погонског зупчаника диференцијала. Затим са два кључа (један за држање) уклоните сва четири завртња
9. Изврните завртње задњег карданског зглоба. Окрените осовину пропелера ако је потребно (или точкови), да завртње доведе у најприступачнији положај за рад са њима. Уклоните четири вијка, навртке и подлошке.
10. Означите положај средњих носача, затим уклоните завртње и одвојите међуносаче од дна (пиринач. 4.10).
Пиринач. 4.10. Изврните вијке за причвршћивање међуносача карданског вратила
11. Уклоните предњи део погонског вратила из преносног кућишта и уклоните склоп погонског вратила.
12. Подмажите заптивне усне заптивке преносне кутије вишенаменском машћу. Пажљиво увуците јарам средњег вратила у преносно кућиште, а затим уврните вијке за монтажу међувратила, али их још немојте затезати.
13. Повежите осовину пропелера са прирубницом погонског зупчаника. Не заборавите да поравнате ознаке које сте направили током уклањања. Затегните причвршћиваче на прописани обртни момент наведен у Спецификације на почетку овог поглавља.
14. Поправите међуносаче. Поравнајте их са ознакама направљеним током скидања и затегните завртње прописаним обртним моментом наведеним у Спецификације на почетку овог поглавља.