Пинион цуфф
Уклањање
Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине вожње.
1. Подигните задњи део возила и поставите сигурне ослонце испод њега. Поставите клинове за точкове испод предњих точкова како бисте спречили да се возило откотрља. Отпустите паркирну кочницу и поставите мењач у неутрални положај.
2. Ставите референтне ознаке (једна наспрам друге) на прирубницу осовине пропелера и прирубницу погонског зупчаника диференцијала, затим одврните завртње који причвршћују осовину пропелера за прирубницу (види став 4). Окачите погонско вратило комадом жице (не дозволите да виси са средњег носача).
3. Користећи чекић и централни бушилац, скините заптивање са навртке прирубнице погонског зупчаника.
4. Да се прирубница зупчаника не би померала када је самоблокирајућа матица отпуштена, потребан је алат за држање прирубнице. Кључ за ланац такође може помоћи.
5. Одврните матицу погонског зупчаника.
6. Уклоните прирубницу. Да бисте га уклонили, можда ћете морати да користите извлакач са две чељусти које треба уметнути иза прирубнице. Не покушавајте да одвојите прирубницу или да је уклоните ударајући је чекићем иза или на крају осовине зупчаника.
7. Скините манжетну и баците је.
Инсталација
8. Подмажите заптивне усне нове заптивке и попуните размак између ивица заптивке машћу за лежајеве точкова, а затим равномерно уметните заптивку на место помоћу специјалног трна или велике главе утичнице. Уверите се да манжетна улази у кућиште без нагињања и да је уметнута док се не заустави.
9. Инсталирајте прирубницу зупчаника; ако је потребно, затегните матицу зупчаника да бисте учврстили прирубницу на месту. Не покушавајте да "забијете" прирубницу на своје место ударцима чекића. Затегните матицу на наведени обртни момент као што је приказано на Спецификације на почетку овог поглавља.
10. Користећи момент кључ (тип показивача или показивача), измерите обртни момент потребан за окретање зупчаника и затегните матицу у малим корацима (не више од 12 Нм) све док предоптерећење лежаја зупчаника не одговара вредности датој у спецификацијама на почетку овог поглавља. Ако се максимални обртни момент наведен у спецификацијама на почетку овог поглавља достигне пре него што се постигне наведено преднапрезање, одстојник лежаја диференцијала се мора заменити.
11. Када се постигне исправан преднапон, ударите језичак на матици у жлеб на осовини зупчаника.
12. Повежите карданско вратило са прирубницом погонског зупчаника (види став 4). Проверите ниво диференцијалног уља и додајте уље ако је потребно да се ниво доведе на нормалу (види поглавље 1).
Заптивке осовинског вратила
Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине вожње.
13. Подигните задњи део аутомобила и поставите поуздане ослонце испод њега. Поставите клинове за точкове испод предњих точкова да спречите клизање возила са носача. Отпустите паркирну кочницу и поставите мењач у неутрални положај.
14. Уклоните осовине (види став 2).
15. Пажљиво уклоните заптивке осовине са зупчаника осовине помоћу специјалног извлакача или великог одвијача. Пазите да не огребете рупе за причвршћивање манжетне.
16. Инсталирајте сваку нову манжетну на њено првобитно место помоћу специјалног трна или велике главе утичнице. Уверите се да манжетна улази у кућиште без нагињања и да је уметнута док се не заустави.
17. Подмажите заптивну ивицу сваке нове заптивке машћу опште намене, а затим уградите осовинске осовине (види став 2). Пазите да не оштетите заптивне ивице нових заптивки.
18. Проверите ниво диференцијалног уља и додајте уље ако је потребно да се ниво доведе на нормалу (види поглавље 1).
(Материјал је поново штампан из онлајн ресурса: TOYOTAMAN.ru)