Vyšetrenie
Pozor! Ak je vozidlo vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením, vypnite spínač výšky odpruženia.
1. Zdvihnite zadnú časť vozidla a umiestnite pod ňu bezpečné podpery. Nainštalujte kliny pod predné kolesá, aby ste zabránili spadnutiu vozidla zo stojanov. Uvoľnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
2. Zalezte pod auto a vizuálne skontrolujte hriadeľ vrtule. Hľadajte nejaké preliačiny alebo praskliny. Ak nejaké existujú, hnací hriadeľ by mal byť nalákaný.
3. Privarte kvôli úniku oleja na prednom a zadnom konci hriadeľa vrtule. Netesnosť v spojení medzi hnacím hriadeľom a prevodovou skriňou indikuje poruchu tesnenia prevodovej skrine. Netesnosť v mieste spojenia hriadeľa vrtule so zadným diferenciálom indikuje poruchu manžety hnacieho kolesa.
4. Zostaňte pod vozidlom a nechajte asistenta otočiť zadné koleso, aby začal otáčať hnací hriadeľ. Pri vykonávaní tejto operácie sa uistite, že univerzálne kĺby správne fungujú, t.j. základy lepenia, hluku alebo nadmernej vôle. Vypočujte si možný výskyt hluku vychádzajúceho zo strednej podpory. Ak je prítomný, znamená to opotrebovanie alebo poškodenie podpery. Skontrolujte tiež, či gumová časť medziľahlej podpery nie je prasknutá alebo sa neoddeľuje od kovu.
5. Kardanové spoje je možné zvárať aj vtedy, keď je kardanový hriadeľ nehybný. Za týmto účelom uchopte obe strany závesu a pokúste sa záves otočiť. Akákoľvek vôľa v pánte je znakom výrazného opotrebovania. Schopnosť zdvihnúť hriadeľ tiež naznačuje prítomnosť vôle v univerzálnych kĺboch. Ak sú kĺby opotrebované, vymeňte prednú alebo zadnú časť kĺbového hriadeľa ako jednu zostavu.
6. Nakoniec skontrolujte dotiahnutie upevňovacích skrutiek hriadeľa vrtule na jeho koncoch.
Odstránenie a inštalácia
Pozor! Ak je vozidlo vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením, vypnite spínač výšky odpruženia.
7. Zdvihnite zadnú časť vozidla a umiestnite pod ňu bezpečné podpery. Pod predné kolesá umiestnite podložné kliny, aby ste zabránili tomu, aby sa vozidlo zrútilo zo stojanov. Uvoľnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
8. Použite referenčné značky (pred sebou) na prírube kardanového hriadeľa a prírube náhonu diferenciálu (ryža. 4.8). To by malo uľahčiť opätovné nastavenie hnacieho hriadeľa do pôvodnej polohy vzhľadom na diferenciál a tým udržať hriadeľ vyvážený.
Ryža. 4.1. Označte vzájomnú polohu kardanového hriadeľa a príruby hnacieho kolesa diferenciálu. Potom pomocou dvoch kľúčov (jeden držať) odstráňte všetky štyri skrutky
9. Vyskrutkujte skrutky zadného kardanového kĺbu. V prípade potreby otočte hriadeľ vrtule (alebo kolesá), aby sa skrutky dostali do najdostupnejšej polohy pre prácu s nimi. Odstráňte štyri skrutky, matice a podložky.
10. Označte polohu medziľahlých podpier, potom odstráňte skrutky a oddeľte medziľahlé podpery od spodnej časti (ryža. 4.10).
Ryža. 4.10. Vyskrutkujte skrutky upevnenia medziľahlých podpier kardanového hriadeľa
11. Odstráňte prednú časť hnacieho hriadeľa z prevodovej skrine a vyberte zostavu hnacieho hriadeľa.
12. Namažte tesniace okraje tesnenia prenosovej skrine viacúčelovým mazivom. Jemne zaveďte strmeň medzihriadeľa do prevodovej skrine a potom zaskrutkujte upevňovacie skrutky medziľahlého hriadeľa, ale ešte ich nedoťahujte.
13. Pripojte kĺbový hriadeľ k prírube hnacieho kolesa. Nezabudnite zarovnať značky, ktoré ste urobili pri odstraňovaní. Utiahnite upevňovacie prvky predpísaným krútiacim momentom uvedeným v technické údaje na začiatku tejto kapitoly.
14. Upevnite medziľahlé podpery. Zarovnajte ich so značkami vykonanými počas demontáže a utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom uvedeným v technické údaje na začiatku tejto kapitoly.