Vyšetrenie
Pozor! Ak je vozidlo vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením, vypnite spínač ovládania svetlej výšky.
1. Zdvihnite zadnú časť vozidla a umiestnite pod ňu bezpečné podpery. Umiestnite kliny pod predné kolesá, aby ste zabránili skĺznutiu vozidla z podpier. Uvoľnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
2. Zalezte pod auto a vizuálne skontrolujte hnací hriadeľ. Identifikujte akékoľvek preliačiny alebo praskliny. Ak nejaké sú, treba kardan prilákať.
3. Vykonajte skúšku zvaru na únik oleja na prednom a zadnom konci hriadeľa vrtule. Netesnosť v spoji medzi kardanovým hriadeľom a prevodovkou indikuje poruchu tesnenia prevodovky. Netesnosť na spoji hnacieho hriadeľa a zadného diferenciálu indikuje poruchu tesnenia pastorka.
4. Ešte pod vozidlom nechajte asistenta otočiť zadné koleso, aby sa začal otáčať hnací hriadeľ. Pri vykonávaní tejto operácie sa uistite, že kardanové kĺby fungujú správne, t.j. bez rušenia, hluku alebo nadmernej hry. Počúvajte akýkoľvek hluk prichádzajúci zo strednej podpory. Ak je prítomný, znamená to opotrebovanie alebo poškodenie podpery. Skontrolujte tiež gumovú časť stredovej podpery, či nie je prasknutá alebo oddelená od kovu.
5. Kardanové spoje je možné zvárať, aj keď je kardanový hriadeľ nehybný. Za týmto účelom uchopte obe strany závesu a skúste záves otočiť. Akákoľvek vôľa v kĺbe je znakom výrazného opotrebovania. Schopnosť zdvihnúť hriadeľ tiež naznačuje prítomnosť vôle v kardanových kĺboch. Ak sú kĺby opotrebované, predná alebo zadná časť hnacieho hriadeľa by sa mala vymeniť ako celok.
6. Nakoniec skontrolujte dotiahnutie skrutiek zaisťujúcich kardanový hriadeľ na jeho koncoch.
Odstránenie a inštalácia
Pozor! Ak je vozidlo vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením, vypnite spínač ovládania svetlej výšky.
7. Zdvihnite zadnú časť vozidla a umiestnite pod ňu bezpečné podpery. Umiestnite kliny pod predné kolesá, aby ste zabránili skĺznutiu vozidla z podpier. Uvoľnite parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál.
8. Použite kontrolné značky (oproti sebe) na prírube kardanového hriadeľa a prírube náhonu diferenciálu (kreslenie. 4.8). To by malo uľahčiť inštaláciu hnacieho hriadeľa do jeho pôvodnej polohy vzhľadom na diferenciál a tým zachovať rovnováhu hriadeľa.
Kreslenie. 4.1. Označte vzájomnú polohu hnacieho hriadeľa a príruby pastorka diferenciálu. Potom pomocou dvoch kľúčov (niektoré na držanie) odstráňte všetky štyri skrutky
9. Odstráňte skrutky zadného kardanového kĺbu. V prípade potreby otočte hnacím hriadeľom (alebo kolesá), aby sa skrutky dostali do najdostupnejšej polohy pre prácu s nimi. Odstráňte štyri skrutky, matice a podložky.
10. Označte polohu medzipodpier, potom odskrutkujte skrutky a oddeľte medzipodpery od spodnej časti (kreslenie. 4.10).
Kreslenie. 4.10. Odstráňte skrutky zaisťujúce medziľahlé podpery vrtuľového hriadeľa
11. Odstráňte prednú časť vrtuľového hriadeľa z prenosovej skrine a vyberte zostavu vrtuľového hriadeľa.
12. Namažte tesniace pery rozdeľovacej prevodovky univerzálnym mazivom. Opatrne zaveďte strmeň medzihriadeľa do prevodovej skrine a potom nainštalujte upevňovacie skrutky medzihriadeľa, ale ešte ich nedoťahujte.
13. Pripojte kardanový hriadeľ k prírube pastorka. Nezabudnite zarovnať značky urobené počas odstraňovania. Upevňovacie prvky utiahnite predpísaným krútiacim momentom uvedeným v Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly.
14. Upevnite medziľahlé podpery. Zarovnajte ich so značkami vykonanými počas demontáže a utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment uvedený v Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly.