Перевірка
Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, вимкніть перемикач керування висотою підвіски.
1. Підніміть задок автомобіля та встановіть надійні опори. Встановіть противідкатні упори під передні колеса, щоб автомобіль не зійшов з опор. Відпустіть гальмо стоянки і встановіть коробку передач в нейтральне положення.
2. Підлізте під автомобіль та візуально огляньте карданний вал. Виявіть усі вм'ятини або тріщини. За наявності таких карданний вал слід заманити.
3. Виконайте проварювання на наявність витоку олії на передньому і задньому кінцях карданного валу. Витік у маєті з'єднання карданного валу з роздавальної коробкою вказує на вихід з ладу манжети роздавальної коробки. Витік у місці з'єднання карданного валу із заднім диференціалом вказує на вихід з ладу манжети провідної шестерні.
4. Залишаючись під автомобілем, попросіть помічника провернути заднє колесо, щоб почав прокручуватися карданний вал. Під час виконання цієї операції переконайтеся, що карданні шарніри працюють належним чином, тобто. баз заїдання, шуму чи зайвого люфту. Прислухайтеся до можливої появи шуму, що походить від проміжної опори. За наявності такого це свідчить про знос чи пошкодження опори. Також перевірте гумову секцію проміжної опори на наявність тріщин або відокремлення від металу.
5. Карданні шарніри можна проварити і при нерухомому карданному валі. Для цього візьміться за обидві сторони шарніра та спробуйте покрутити шарнір. Будь-який люфт у шарнірі – це ознака значного зношування. Можливість підняти вал також свідчить про наявність люфта в карданних шарнірах. Якщо шарніри зношені, слід замінити передню або задню секції карданного валу як єдине складання.
6. Насамкінець перевірте надійність затягування болтів краплення карданного валу на його кінцях.
Зняття та встановлення
Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, вимкніть перемикач керування висотою підвіски.
7. Підніміть задок автомобіля і встановіть під нього надійні опори. Встановіть противідкатні упори під передні колеса, щоб автомобіль не зійшов із опор. Відпустіть гальмо стоянки і встановіть коробку передач в нейтральне положення.
8. Нанесіть контрольні позначки (навпроти один одного) на фланець карданного валу та фланець провідної шестерні диференціала (Мал. 4.8). Це повинно полегшити встановлення карданного валу у вихідне положення щодо диференціала і тим самим зберегти балансування валу.
Мал. 4.1. Позначте взаємне положення карданного валу та фланця провідної шестерні диференціалу. Потім за допомогою двох гайкових ключів (одні для дотримування) виверніть усі чотири болти
9. Викрутіть болти заднього карданного шарніра. За потреби переверніть карданний вал (або колеса), Вивести болти в найбільш доступне для роботи з ними положення. Зніміть чотири болти, гайки та шайби.
10. Позначте положення проміжних опор, потім викрутіть болти та відокремте проміжні опори від днища (Мал. 4.10).
Мал. 4.10. Викрутіть болти кріплення проміжних опор карданного валу
11. Вийміть передню секцію карданного валу з роздавальної коробки та зніміть карданний вал у зборі.
12. Змастіть кромки ущільнювачів манжети роздавальної коробки універсальним консистентним мастилом. Акуратно направте вилку проміжного валу в роздавальну коробку і потім вкрутіть болти краплення проміжних суперечок, але поки не затягуйте їх.
13. Приєднайте карданний вал до фланця провідної шестерні. Не забудьте поєднати мітки, зроблені під час зняття. Затягніть елементи краплення приписаним зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
14. Зафіксуйте проміжні опори. Виставте їх за мітками, зробленими при знятті, і затягніть болти зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.