Топливный насос

Проверка на двигателе

1. Проверьте работу топливного насоса.

а) Включите зажигание.

Примечание: не заводите двигатель.

б) Закоротите перемычкой выводы "+В" и "FP" диагностического разъема

в) Проверьте наличие давления топлива в шланге, отходящем от топливного фильтра.

Примечание: в этот момент слышен шум топлива, перетекающего от регулятора давления топлива в линию возврата.

г) Снимите перемычку с диагностического разъема.

д) Выключите зажигание.

При отсутствии давления топлива, проверьте следующие элементы:

• плавкие вставки,
• предохранители,
• главное реле системы впрыска,
• топливный насос,
• выключатель запрещения запуска.
• соединения проводов
• электронный блок управления.

2. Проверьте давление топлива.

а) Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не менее 11-12 В.

б) Отсоедините (-) провод от аккумуляторной батареи.

в) Отверните перепускной болт, снимите две прокладки и отсоедините входной топливный шланг от топливного фильтра.

Примечание:

• Подставьте подходящую емкость под топливный фильтр;
• Медленно ослабляйте перепускной болт.

г) Слейте топливо.


д) Используя три новые прокладки и штуцер-переходник, подсоедините манометр на трубку подачи топлива или к топливному фильтру.

Момент затяжки — 29 Нм



з) Вытрите разбрызгавшееся топливо.

и) Подсоедините (-) провод к аккумуляторной батарее.

к) Замкните перемычкой выводы "FP" и "+В" диагностического разъема.

л) Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и заглушите его.

м) Измерьте давление топлива на холостом ходу.

Номинальное давление топлива — 2,7-3,1 бар



н) Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива и измерьте давление топлива на холостом ходу.

Номинальное давление топлива — около 2,35 бар

Если давление топлива резко отличается от указанного, проверьте вакуумный шланг и регулятор давления топлива.


o) Заглушите двигатель и убедитесь, что давление топлива остается не ниже 1,5 бар в течение 5 минут после остановки двигателя. В противном случае проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и/или форсунки.

п) После проверки давления топлива вновь отсоедините (-) провод от батареи. Осторожно снимите манометр, стараясь не разбрызгивать топливо.

p) Используя две новые прокладки, подсоедините входной топливный шланг обратно, завернув перепускной болт.

Момент затяжки — 29 Нм

Примечание: устанавливая перепускной болт, удерживайте трубку подачи топлива или топливный фильтр на месте гаечным ключом.

с) Подсоедините (-) провод к аккумуляторной батарее.

т) Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтекания топлива в соединениях.

Проверка топливного насоса

1. Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите подушку заднего сиденья.

3. Отсоедините разъёмы топливного насоса и датчика уровня топлива.

4. Проверьте топливный насос.

а) Проверьте электрическое сопротивление якоря топливного насоса, подключив омметр к выводам "4" и "5" разъема топливного насоса.



Сопротивление при 20°C — 0,2-3,0 Ом


Если сопротивление не соответствует указанному диапазону, замените топливный насос.

б) Проверьте работоспособность насоса, подсоединив (+) и (-) провода аккумуляторной батареи соответственно к выводам "4" и "5" разъёма насоса. Убедитесь, что топливный насос работает. В противном случае замените насос.

Примечание.

• Чтобы избежать перегорания обмотки топливного насоса, его проверку необходимо проводить быстро (в течение 10 секунд);
• Держите топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи;
• Всегда включайте насос только подсоединением проводов к выводам аккумуляторной батареи. Подсоедините разъёмы топливного насоса и датчика уровня топлива;
• На корпусе топливного насоса выводы обозначены соответственно и Используя цвет проводов, проверьте полярность подключения аккумуляторной батарей.

в) Проверьте давления работы топливного насоса, для этого опустите насос (с одетым фильтром) в ведро и налейте около двух литров бензина. Подсоедините к трубке отвода насоса манометр и подключите насос к аккумуляторной батарей.

В течение 2 секунд наблюдайте за показаниями манометра, после чего отключите насос.

• Если давление насоса менее 3 бар, то он неисправен и подлежит замене.
• Если давление 3-4 бар, насос исправен, но прослужит недолго.
• Если давление 4-5,5 бар и выше, то насос исправен.

6. Установите подушку заднего сиденья.

7. Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

Снятие и установка топливного фильтра

1. Снимите крышку воздушного фильтра с воздуховодом (см. ниже "Снятие корпуса дроссельной заслонки").




1. Снимите крышку воздушного фильтра с воздуховодом (см. ниже "Снятие корпуса дроссельной заслонки").

2. Отсоедините выходной топливный шланг, отвернув перепускной болт.

• Момент затяжки — 30 Нм

3. Отверните трубку подвода топлива.

• Момент затяжки — 39 Нм

4. Снимите топливный фильтр отвернув 2 винта крепления.

• Момент затяжки — 5 Нм

Установка топливного фильтра производится в порядке, обратном его снятию.

Снятие и установка топливного насоса

1. Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите подушку заднего сиденья.



3. Снимите крышку сервисного люка.



4. Снимите топливный насос и датчик указателя уровня топлива в сборе.

а) Отсоедините разъем топливного насоса и датчика указателя уровня топлива.

б) Отсоедините трубки отвода и возврата топлива.





5. Отсоедините кронштейн крепления топливного насоса от топливного бака, отвернув 8 болтов

• Момент затяжки — 3,5 Нм

6. Снимите насос с кронштейна.









6. С помощью маленькой отвертки снимите хомут, а затем вытяните фильгр.

Примечание. Установка топливного насоса производится в порядке, обратном его снятию.