Palivové čerpadlo [Toyota Camry Vista-V40]

Kontrola motora

1. Skontrolujte činnosť palivového čerpadla.

a) Zapnite zapaľovanie.

Poznámka: Neštartujte motor.

b) Spojte svorky "+B" a "FP" diagnostického konektora prepojkou

c) Skontrolujte tlak paliva v hadici vychádzajúcej z palivového filtra.

Poznámka: V tomto bode je počuť hluk paliva prúdiaceho z regulátora tlaku paliva do spätného potrubia.

d) Odstráňte prepojku z diagnostického konektora.

d) Vypnite zapaľovanie.

Ak nie je žiadny tlak paliva, skontrolujte nasledujúce položky:

• taviteľné spoje,
• poistky,
• relé hlavného vstrekovacieho systému,
• palivové čerpadlo,
• spínač blokovania štartu.
• drôtové spojenia
• elektronická riadiaca jednotka.

2. Skontrolujte tlak paliva.

a) Uistite sa, že napätie batérie je aspoň 11-12 V.

b) Odpojte (-) kábel od batérie.

c) Uvoľnite obtokovú skrutku, odstráňte dve tesnenia a odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového filtra.

Poznámka:

• Pod palivový filter umiestnite vhodnú nádobu;
• Pomaly uvoľnite obtokovú skrutku.

d) Vypustite palivo.



d) Pomocou troch nových tesnení a adaptéra pripojte tlakomer k prívodnému palivovému vedeniu alebo k palivovému filtru.

Uťahovací moment - 29 Nm



c) Utrite všetko rozliate palivo.

i) Pripojte (-) kábel k batérii.

k) Spojte svorky "FP" a "+B" diagnostického konektora prepojkou.

l) Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva a zapojte ju.

m) Zmerajte tlak paliva pri voľnobehu.

Nominálny tlak paliva - 2,7-3,1 bar



n) Pripojte podtlakovú hadicu k regulátoru tlaku paliva a zmerajte tlak paliva pri voľnobehu.

Nominálny tlak paliva je približne 2,35 baru

Ak sa tlak paliva výrazne líši od špecifikovanej hodnoty, skontrolujte podtlakovú hadicu a regulátor tlaku paliva.

o) Zastavte motor a zaistite, aby tlak paliva zostal aspoň 1,5 bar po dobu 5 minút po zastavení motora. V opačnom prípade skontrolujte palivové čerpadlo, regulátor tlaku paliva a/alebo vstrekovače.



p) Po skontrolovaní tlaku paliva opäť odpojte (-) kábel od batérie. Opatrne odstráňte manometer, dávajte pozor, aby ste nepostriekali palivo.

p) Pomocou dvoch nových tesnení znovu pripojte prívodnú palivovú hadicu utiahnutím obtokovej skrutky.

Uťahovací moment - 29 Nm

Poznámka: Pri inštalácii obtokovej skrutky držte prívodné palivové vedenie alebo palivový filter na mieste pomocou kľúča.

c) Pripojte (-) kábel k batérii.

t) Naštartujte motor a skontrolujte, či na spojoch neuniká palivo.

Kontrola palivového čerpadla

1. Odpojte kábel od záporného (-) pólu batérie.

2. Odstráňte vankúš zadného sedadla.

3. Odpojte konektory palivového čerpadla a snímača hladiny paliva.

4. Skontrolujte palivové čerpadlo.

a) Skontrolujte elektrický odpor kotvy palivového čerpadla pripojením ohmmetra na svorky "4" a "5" konektora palivového čerpadla.



Odolnosť pri 20°C - 0,2-3,0 Ohm

Ak odpor nie je v špecifikovanom rozsahu, vymeňte palivové čerpadlo.

b) Skontrolujte funkčnosť pumpy pripojením vodičov (+) a (-) batérie ku svorkám "4" a "5" konektora pumpy. Uistite sa, že palivové čerpadlo funguje. V opačnom prípade vymeňte čerpadlo.

Poznámka.

• Aby nedošlo k vyhoreniu vinutia palivového čerpadla, je potrebné ho rýchlo skontrolovať (do 10 sekúnd);
• Palivové čerpadlo držte čo najďalej od batérie;
• Čerpadlo vždy zapínajte iba pripojením vodičov na svorky batérie. Pripojte konektory palivového čerpadla a snímača hladiny paliva;
• Na tele palivového čerpadla sú svorky príslušne označené a Pomocou farby vodičov skontrolujte polaritu pripojenia batérie.

c) Skontrolujte prevádzkový tlak palivového čerpadla spustením čerpadla (so zapnutým filtrom) do vedra a nalejte asi dva litre benzínu. Pripojte tlakomer na výstupné potrubie čerpadla a pripojte čerpadlo k batérii.

Sledujte hodnoty tlakomeru 2 sekundy, potom vypnite čerpadlo.

• Ak je tlak čerpadla nižší ako 3 bary, je chybné a musí sa vymeniť.
• Ak je tlak 3-4 bar, čerpadlo funguje správne, ale dlho nevydrží.
• Ak je tlak 4-5,5 bar alebo vyšší, čerpadlo funguje správne.

6. Nainštalujte sedák zadného sedadla.

7. Pripojte kábel k zápornému (-) pólu batérie.

Demontáž a montáž palivového filtra

1. Odstráňte kryt vzduchového filtra so vzduchovým potrubím (pozri nižšie "Demontáž telesa škrtiacej klapky").



1. Odstráňte kryt vzduchového filtra so vzduchovým potrubím (pozri nižšie "Demontáž telesa škrtiacej klapky").



2. Odpojte výpustnú hadicu paliva odskrutkovaním obtokovej skrutky.

• Uťahovací moment - 30 Nm

3. Odskrutkujte prívodné palivové potrubie.

• Uťahovací moment - 39 Nm

4. Odstráňte palivový filter odskrutkovaním 2 montážnych skrutiek.

• Uťahovací moment - 5 Nm

Palivový filter sa inštaluje v opačnom poradí ako pri jeho demontáži.

Demontáž a montáž palivového čerpadla

1. Odpojte kábel od záporného (-) pólu batérie.

2. Odstráňte vankúš zadného sedadla.



3. Odstráňte kryt servisného poklopu.



4. Demontujte zostavu palivového čerpadla a snímača hladiny paliva.



a) Odpojte konektor palivového čerpadla a snímača hladiny paliva.

b) Odpojte výstupné a spätné potrubie paliva.





5. Odpojte montážnu konzolu palivového čerpadla od palivovej nádrže odskrutkovaním 8 skrutiek

• Uťahovací moment - 3,5 Nm

6. Vyberte čerpadlo z držiaka.











6. Pomocou malého skrutkovača odstráňte svorku a potom vytiahnite filter.

Poznámka. Palivové čerpadlo je inštalované v opačnom poradí ako pri jeho demontáži.