Pompa paliwa [Toyota Camry Vista-V40]

Sprawdzanie silnika

1. Sprawdź działanie pompy paliwa.

a) Włącz zapłon.

Uwaga: Nie uruchamiaj silnika.

b) Zewrzyj zaciski "+B" i "FP" złącza diagnostycznego za pomocą zworki

c) Sprawdź ciśnienie paliwa w wężu wychodzącym z filtra paliwa.

Uwaga: W tym momencie można usłyszeć odgłos paliwa przepływającego z regulatora ciśnienia paliwa do przewodu powrotnego.

d) Zdejmij zworkę ze złącza diagnostycznego.

d) Wyłącz zapłon.

Jeżeli nie ma ciśnienia paliwa, sprawdź następujące elementy:

• łączniki topikowe,
• bezpieczniki,
• przekaźnik głównego układu wtryskowego,
• pompa paliwowa,
• przełącznik blokujący start.
• połączenia przewodowe
• jednostka sterująca elektroniczna.

2. Sprawdź ciśnienie paliwa.

a) Upewnij się, że napięcie akumulatora wynosi co najmniej 11-12 V.

b) Odłącz kabel (-) od akumulatora.

c) Odkręć śrubę obejściową, usuń dwie uszczelki i odłącz przewód dopływowy paliwa od filtra paliwa.

Notatka:

• Umieść odpowiedni pojemnik pod filtrem paliwa;
• Powoli poluzuj śrubę obejściową.

d) Spuść paliwo.



d) Używając trzech nowych uszczelek i złączki adaptera, podłącz manometr do przewodu doprowadzającego paliwo lub do filtra paliwa.

Moment dokręcania - 29 Nm



c) Wytrzyj wszelkie rozlane paliwo.

i) Podłącz kabel (-) do akumulatora.

k) Zewrzyj zaciski "FP" i "+B" złącza diagnostycznego za pomocą zworki.

l) Odłączyć przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa i zaślepić go.

m) Zmierz ciśnienie paliwa na biegu jałowym.

Nominalne ciśnienie paliwa - 2,7-3,1 bar



n) Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa i zmierz ciśnienie paliwa na biegu jałowym.

Nominalne ciśnienie paliwa wynosi około 2,35 bara

Jeżeli ciśnienie paliwa znacznie odbiega od podanej wartości, należy sprawdzić przewód podciśnieniowy i regulator ciśnienia paliwa.



o) Zatrzymaj silnik i upewnij się, że ciśnienie paliwa utrzymuje się na poziomie co najmniej 1,5 bara przez 5 minut po wyłączeniu silnika. W przeciwnym wypadku sprawdź pompę paliwa, regulator ciśnienia paliwa i/lub wtryskiwacze.

p) Po sprawdzeniu ciśnienia paliwa należy ponownie odłączyć kabel (-) od akumulatora. Ostrożnie wyjmij manometr, uważając, aby nie rozchlapać paliwa.

p) Używając dwóch nowych uszczelek, podłącz ponownie przewód dolotowy paliwa, dokręcając śrubę obejściową.

Moment dokręcania - 29 Nm

Uwaga: Podczas montażu śruby obejściowej należy przytrzymać przewód dopływowy paliwa lub filtr paliwa za pomocą klucza.

c) Podłącz kabel (-) do akumulatora.

t) Uruchom silnik i sprawdź, czy na połączeniach nie ma wycieków paliwa.

Sprawdzanie pompy paliwa

1. Odłącz kabel od ujemnego (-) zacisku akumulatora.

2. Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia.

3. Odłączyć złącza pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa.

4. Sprawdź pompę paliwa.

a) Sprawdź rezystancję elektryczną kotwicy pompy paliwa, podłączając omomierz do zacisków "4" i "5" złącza pompy paliwa.



Rezystancja w temp. 20°C - 0,2-3,0 Ohm

Jeżeli rezystancja nie mieści się w określonym zakresie, należy wymienić pompę paliwa.



b) Sprawdź działanie pompy, podłączając przewody (+) i (-) akumulatora odpowiednio do zacisków "4" i "5" złącza pompy. Sprawdź, czy pompa paliwa działa. W przeciwnym wypadku należy wymienić pompę.

Notatka.

• Aby uniknąć przepalenia uzwojenia pompy paliwa, należy je szybko sprawdzić (w ciągu 10 sekund);
• Pompę paliwa należy umieścić jak najdalej od akumulatora;
• Aby włączyć pompę, należy zawsze podłączyć przewody do zacisków akumulatora. Podłącz złącza pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa;
• Na obudowie pompy paliwa znajdują się odpowiednie oznaczenia zacisków. Na podstawie kolorów przewodów należy sprawdzić biegunowość podłączenia akumulatora.

c) Sprawdź ciśnienie robocze pompy paliwa poprzez obniżenie jej ciśnienia (z filtrem na) do wiadra i wlać około dwóch litrów benzyny. Podłącz manometr do rury wylotowej pompy i podłącz pompę do akumulatora.

[Ten materiał pochodzi z zasobu: ToyotaMAN.ru]

Obserwuj wskazania manometru przez 2 sekundy, następnie wyłącz pompę.

• Jeżeli ciśnienie pompy jest niższe niż 3 bary, pompa jest uszkodzona i należy ją wymienić.
• Jeśli ciśnienie wynosi 3-4 bary, pompa działa prawidłowo, ale jej żywotność nie będzie długa.
• Jeżeli ciśnienie wynosi 4-5,5 bara lub więcej, pompa działa prawidłowo.

6. Zamontuj poduszkę tylnego siedzenia.

7. Podłącz kabel do ujemnego (-) zacisku akumulatora.

Wyjmowanie i instalowanie filtra paliwa

1. Zdejmij pokrywę filtra powietrza wraz z kanałem powietrznym (patrz poniżej "Demontaż przepustnicy").



1. Zdejmij pokrywę filtra powietrza wraz z kanałem powietrznym (patrz poniżej "Demontaż przepustnicy").



2. Odłączyć przewód wylotowy paliwa odkręcając śrubę obejściową.

• Moment dokręcania - 30 Nm

3. Odkręć przewód paliwowy.

• Moment dokręcania - 39 Nm

4. Wyjmij filtr paliwa odkręcając 2 śruby mocujące.

• Moment dokręcania - 5 Nm

Montaż filtra paliwa odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa

1. Odłącz kabel od ujemnego (-) zacisku akumulatora.

2. Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia.



3. Zdejmij pokrywę luku serwisowego.



4. Wyjmij zespół pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa.



a) Odłączyć złącze pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa.

b) Odłączyć przewody wylotowe i powrotne paliwa.





5. Odłączyć wspornik pompy paliwa od zbiornika paliwa odkręcając 8 śrub

• Moment dokręcania - 3,5 Nm

6. Wyjmij pompę z uchwytu.











6. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij zacisk i wyjmij filtr.

Notatka. Montaż pompy paliwa odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.