Pompa de combustibil [Toyota Camry Vista-V40]

Verificarea motorului

1. Verificați funcționarea pompei de combustibil.

a) Porniți contactul.

Notă: Nu porniți motorul.

b) Scurtcircuitați bornele "+B" și "FP" ale conectorului de diagnosticare cu un jumper

c) Verificați presiunea combustibilului în furtunul care vine de la filtrul de combustibil.

Notă: În acest moment, se aude zgomotul combustibilului care curge de la regulatorul de presiune a combustibilului în conducta de retur.

d) Scoateți jumperul de la conectorul de diagnosticare.

d) Opriți contactul.

Dacă nu există presiunea combustibilului, verificați următoarele elemente:

• legături fuzibile,
• sigurante,
• releu principal al sistemului de injecție,
• pompa de combustibil,
• comutator de blocare a pornirii.
• conexiuni prin cablu
• unitate electronică de control.

2. Verificaţi presiunea combustibilului.

a) Asigurați-vă că tensiunea bateriei este de cel puțin 11-12 V.

b) Deconectați cablul (-) de la baterie.

c) Slăbiți șurubul de bypass, îndepărtați cele două garnituri și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la filtrul de combustibil.

Nota:

• Puneți un recipient adecvat sub filtrul de combustibil;
• Slăbiți încet șurubul de bypass.

d) Goliți combustibilul.



d) Folosind trei garnituri noi și un fiting adaptor, conectați manometrul la conducta de alimentare cu combustibil sau la filtrul de combustibil.

Cuplu de strângere - 29 Nm



c) Ștergeți combustibilul vărsat.

i) Conectați cablul (-) la baterie.

k) Scurtcircuitați bornele "FP" și "+B" ale conectorului de diagnosticare cu un jumper.

l) Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului și conectați-l.

m) Măsurați presiunea combustibilului la ralanti.

Presiunea nominală a combustibilului - 2,7-3,1 bar



n) Conectați un furtun de vid la regulatorul de presiune a combustibilului și măsurați presiunea combustibilului la ralanti.

Presiunea nominală a combustibilului este de aproximativ 2,35 bar



Dacă presiunea combustibilului diferă semnificativ de valoarea specificată, verificați furtunul de vid și regulatorul de presiune a combustibilului.

o) Opriți motorul și asigurați-vă că presiunea combustibilului rămâne de cel puțin 1,5 bar timp de 5 minute după oprirea motorului. În caz contrar, verificați pompa de combustibil, regulatorul de presiune a combustibilului și/sau injectoarele.

p) După verificarea presiunii combustibilului, deconectați din nou cablul (-) de la baterie. Scoateți manometrul cu grijă, având grijă să nu stropiți cu combustibil.

p) Folosind două garnituri noi, reconectați furtunul de alimentare cu combustibil strângând șurubul de bypass.

Cuplu de strângere - 29 Nm

Notă: Când instalați șurubul de ocolire, țineți linia de alimentare cu combustibil sau filtrul de combustibil în poziție cu o cheie.

c) Conectați cablul (-) la baterie.

t) Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil la racorduri.

Verificarea pompei de combustibil

1. Deconectați cablul de la borna negativă (-) a bateriei.

2. Scoateți perna banchetei din spate.

3. Deconectați pompa de combustibil și conectorii senzorului de nivel al combustibilului.

4. Verificaţi pompa de combustibil.

a) Verificați rezistența electrică a ancorei pompei de combustibil conectând un ohmmetru la bornele "4" și "5" ale conectorului pompei de combustibil.



Rezistenta la 20°C - 0,2-3,0 Ohm



Dacă rezistența nu este în intervalul specificat, înlocuiți pompa de combustibil.

b) Verificați funcționalitatea pompei conectând firele (+) și (-) ale bateriei la bornele "4" și, respectiv, "5" ale conectorului pompei. Asigurați-vă că pompa de combustibil funcționează. În caz contrar, înlocuiți pompa.

Nota.

• Pentru a evita arderea înfășurării pompei de combustibil, este necesar să o verificați rapid (în 10 secunde);
• Țineți pompa de combustibil cât mai departe de baterie;
• Porniți întotdeauna pompa numai conectând firele la bornele bateriei. Conectați pompa de combustibil și conectorii senzorului de nivel al combustibilului;
• Pe corpul pompei de combustibil, bornele sunt marcate corespunzător și Utilizând culoarea firelor, verificați polaritatea conexiunii bateriei.

c) Verificaţi presiunea de funcţionare a pompei de combustibil coborând pompa (cu filtrul pornit) într-o găleată și turnați aproximativ doi litri de benzină. Conectați un manometru la conducta de evacuare a pompei și conectați pompa la baterie.

Observați citirile manometrului timp de 2 secunde, apoi opriți pompa.

• Dacă presiunea pompei este mai mică de 3 bari, aceasta este defectă și trebuie înlocuită.
• Dacă presiunea este de 3-4 bari, pompa funcționează corect, dar nu va dura mult.
• Dacă presiunea este de 4-5,5 bar sau mai mare, atunci pompa funcționează corect.

6. Instalaţi perna banchetei din spate.

7. Conectați cablul la borna negativă (-) a bateriei.

Demontare și instalare filtrului de combustibil

1. Scoateți capacul filtrului de aer cu conducta de aer (vezi mai jos "Scoaterea corpului clapetei").





1. Scoateți capacul filtrului de aer cu conducta de aer (vezi mai jos "Scoaterea corpului clapetei").

2. Deconectați furtunul de evacuare a combustibilului prin deșurubarea șurubului de bypass.

• Cuplu de strângere - 30 Nm

3. Deșurubați conducta de alimentare cu combustibil.

• Cuplu de strângere - 39 Nm

4. Scoateți filtrul de combustibil deșurubarea celor 2 șuruburi de fixare.

• Cuplu de strângere - 5 Nm

Filtrul de combustibil este instalat în ordinea inversă a demontării sale.

Demontare și instalare pompei de combustibil

1. Deconectați cablul de la borna negativă (-) a bateriei.

2. Scoateți perna banchetei din spate.



3. Scoateţi capacul trapei de service.





4. Scoateți pompa de combustibil și ansamblul senzor al indicatorului de nivel al combustibilului.

a) Deconectați pompa de combustibil și conectorul senzorului indicatorului nivelului de combustibil.

b) Deconectați țevile de evacuare și retur de combustibil.





5. Deconectați suportul de montare a pompei de combustibil de la rezervorul de combustibil deșurubarea a 8 șuruburi

• Cuplu de strângere - 3,5 Nm

6. Scoateți pompa din suport.









6. Folosind o șurubelniță mică, scoateți clema și apoi trageți filtrul.

Nota. Pompa de combustibil este instalată în ordinea inversă a demontării acesteia.