Перевірка на двигуні
1. Перевірте роботу паливного насосу.
а) Увімкніть запалювання.
Примітка: не заводьте двигун.
б) Закоротіть перемичкою висновки "+В" та "FP" діагностичного роз'єму
в) Перевірте наявність тиску палива в шлангу, що відходить від паливного фільтра.
Примітка: у цей момент чути шум палива, що перетікає від регулятора тиску палива в лінію повернення.
г) Зніміть перемичку з діагностичного гнізда.
д) Вимкніть запалювання.
За відсутності тиску палива, перевірте такі елементи:
- плавкі вставки,
- запобіжники,
- головне реле системи упорскування,
- паливний насос,
- вимикач заборони запуску.
- з'єднання проводів
- електронний блок керування.
2. Перевірте тиск палива.
а) Переконайтеся, що напруга акумулятора не менше 11-12 В.
б) Від'єднайте (-) провід від акумуляторної батареї.
в) Відкрутіть перепускний болт, зніміть дві прокладки та від'єднайте вхідний паливний шланг від паливного фільтра.
Примітка:
- Підставте відповідну ємність під паливний фільтр;
- Повільно послаблюйте перепускний болт.
г) Злийте паливо.
д) Використовуючи три нові прокладки та штуцер-перехідник, підключіть манометр на трубку подачі палива або до паливного фільтра.
Момент затяжки - 29 Нм
з) Витріть паливо, що розбризкалося.
і) Підключіть (-) провід до акумуляторної батареї.
до) Замкніть перемичкою виводи "FP" та "+B" діагностичного роз'єму.
л) Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску палива та заглушіть його.
м) Виміряйте тиск палива на холостому ході.
Номінальний тиск палива - 2,7-3,1 бар
н) Підключіть вакуумний шланг до регулятора тиску палива та виміряйте тиск палива на холостому ході.
Номінальний тиск палива - близько 2,35 бар
Якщо тиск палива різко відрізняється від зазначеного, перевірте вакуумний шланг та регулятор тиску палива.
o) Заглушіть двигун і переконайтеся, що тиск палива залишається не нижче 1,5 бар протягом 5 хвилин після зупинки двигуна. В іншому випадку перевірте паливний насос, регулятор тиску палива та/або форсунки.
п) Після перевірки тиску палива знову від'єднайте (-) провід від батареї. Обережно зніміть манометр, намагаючись не розбризкувати паливо.
p) Використовуючи дві нові прокладки, підключіть вхідний шланг палива назад, загорнувши перепускний болт.
Момент затяжки - 29 Нм
Примітка: встановлюючи перепускний болт, утримуйте трубку подачі палива або фільтр палива на місці гайковим ключем.
з) Підключіть (-) провід до акумуляторної батареї.
т) Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності підтікання палива у з'єднаннях.
Перевірка паливного насосу
1. Від'єднайте провід від негативної (-) клеми акумуляторної батареї.
2. Зніміть подушку заднього сидіння.
3. Від'єднайте роз'єм паливного насоса та датчика рівня палива.
4. Перевірте паливний насос.
а) Перевірте опір якоря паливного насоса, підключивши омметр до висновків "4" і "5" роз'єму паливного насоса.
Опір при 20°C - 0,2-3,0 Ом
Якщо опір не відповідає вказаному діапазону, замініть паливний насос.
б) Перевірте працездатність насоса, приєднавши (+) і (-) проводи акумуляторної батареї відповідно до висновків "4" та "5" роз'єму насоса. Переконайтеся, що паливний насос працює. В іншому випадку замініть насос.
Примітка.
- Щоб уникнути перегорання обмотки паливного насоса, його перевірку необхідно проводити швидко (протягом 10 секунд);
- Тримайте паливний насос якнайдалі від акумуляторної батареї;
- Завжди вмикайте насос лише під'єднанням проводів до акумуляторної батареї. Підключіть роз'єм паливного насоса та датчика рівня палива;
- На корпусі паливного насоса висновки позначені відповідно і Використовуючи колір проводів, перевірте полярність підключення акумуляторних батарей.
в) Перевірте тиск роботи паливного насоса, для цього опустіть насос (з одягненим фільтром) у відро і налийте близько двох літрів бензину. Підключіть манометр до трубки відведення насоса та підключіть насос до акумуляторної батареї.
Протягом 2 секунд спостерігайте показання манометра, після чого відключіть насос.
- Якщо тиск насоса менше 3 бар, він несправний і підлягає заміні.
- Якщо тиск 3-4 бар, насос справний, але прослужить недовго.
- Якщо тиск 4-5,5 бар та вище, то насос справний.
6. Встановіть подушку заднього сидіння.
7. Підключіть провід до негативної (-) клемі акумуляторної батареї.
Зняття та встановлення паливного фільтра
1. Зніміть кришку повітряного фільтра з повітроводом (див. нижче "Зняття корпусу дросельної заслінки").
Деталі, що відокремлюються під час демонтажу паливного фільтра.
1 - кришка повітряного фільтра,
2 - паливний шланг,
3 - прокладки,
4 - паливний фільтр
5 – трубка підведення палива.
1. Зніміть кришку повітряного фільтра з повітроводом (див. нижче "Зняття корпусу дросельної заслінки").
2. Від'єднайте вихідний паливний шланг, відвернувши болт.
- Момент затяжки - 30 Нм
3. Викрутіть трубку підведення палива.
- Момент затяжки - 39 Нм
4. Зніміть паливний фільтр, відкрутивши 2 гвинти кріплення.
- Момент затяжки - 5 Нм
Установка паливного фільтра проводиться у порядку, зворотному до його зняття.
Зняття та встановлення паливного насоса
1. Від'єднайте провід від негативної (-) клеми акумуляторної батареї.
2. Зніміть подушку заднього сидіння.
Деталі, що відокремлюються під час демонтажу паливного насоса.
1 - кронштейн насоса,
2 - трубка повернення палива,
3 - трубка відведення палива,
4 - прокладка,
5 - паливний насос,
6 - фільтр насоса,
7 - хомут,
8 - гумовий амортизатор,
9 – прокладка.
3. Зніміть кришку люка.
4. Зніміть паливний насос та датчик вказівника рівня палива у зборі.
а) Від'єднайте роз'єм паливного насоса та датчика вказівника рівня палива.
б) Від'єднайте трубки відведення та повернення палива.
Моделі 2WD
Моделі 4WD
5. Від'єднайте кронштейн кріплення паливного насоса від паливного бака, відвернувши 8 болтів
- Момент затяжки - 3,5 Нм
Моделі 2WD
Моделі 4WD
6. Зніміть насос із кронштейна.
Моделі 2WD
Моделі 4WD
Деталі, що знімаються під час демонтажу регулятора тиску палива.
1 - шланг системи підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера,
2 - шланг гідропідсилювача рульового керування,
3 - вакуумний шланг,
4 - регулятор тиску палива,
5 - паливна трубка №2,
6 - кільцеве ущільнення,
7 - прокладка,
8 - подушка заднього сидіння,
9 - кришка сервісного люка,
10 – роз'єм насоса.
Деталі, що знімаються під час демонтажу форсунок.
1 - шланг гідропідсилювача рульового керування
2 - захист проводки,
3 - кронштейн,
4 - шланг системи вентиляції картера,
5 - ущільнення,
6 - кришка головки блоку циліндрів,
7 - прокладка,
8 - трос акселератора,
9 - трос механізму приводу дросельної заслінки (від АКПП),
10 - високовольтні дроти,
11 - колектор паливний,
12 - кільцеве ущільнення,
13 - болт кріплення паливного колектора,
14 - форсунки,
15 - запобіжна втулка,
16 - проставка,
17 - рознімання форсунок.
6. За допомогою маленької викрутки зніміть хомут, а потім витягніть фільтр.
Примітка. Установка паливного насоса проводиться у порядку, зворотному до його зняття.