Горивна помпа [Toyota Camry Vista-V40]

Проверка на двигателя

1. Проверете работата на горивната помпа.

а) Включете запалването.

Забележка: Не стартирайте двигателя.

b) Свържете накъсо клемите "+B" и "FP" на диагностичния конектор с джъмпер

c) Проверете налягането на горивото в маркуча, идващ от горивния филтър.

Забележка: В този момент може да се чуе шумът на горивото, изтичащо от регулатора на налягането на горивото в връщащата линия.

d) Отстранете джъмпера от диагностичния конектор.

d) Изключете запалването.

Ако няма налягане на горивото, проверете следните елементи:

• стопяеми връзки,
• предпазители,
• главно реле на системата за впръскване,
• горивна помпа,
• ключ за спиране на старта.
• жични връзки
• електронен блок за управление.

2. Проверете налягането на горивото.

а) Уверете се, че напрежението на батерията е поне 11-12 V.

b) Изключете (-) кабела от батерията.

c) Разхлабете байпасния болт, отстранете двете уплътнения и откачете маркуча за подаване на гориво от горивния филтър.

Забележка:

• Поставете подходящ съд под горивния филтър;
• Бавно разхлабете байпасния болт.

d) Източете горивото.



d) Като използвате три нови уплътнения и адаптерен фитинг, свържете манометъра към захранващата линия за гориво или към горивния филтър.

Момент на затягане - 29 Nm



c) Избършете разлятото гориво.

i) Свържете (-) кабела към батерията.

k) Свържете накъсо клемите "FP" и "+B" на диагностичния конектор с джъмпер.

l) Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и го запушете.

m) Измерете налягането на горивото на празен ход.

Номинално налягане на горивото - 2,7-3,1 bar



n) Свържете вакуумен маркуч към регулатора на налягането на горивото и измерете налягането на горивото на празен ход.

Номиналното налягане на горивото е около 2,35 бара

Ако налягането на горивото се различава значително от посочената стойност, проверете вакуумния маркуч и регулатора на налягането на горивото.



o) Спрете двигателя и се уверете, че налягането на горивото остава най-малко 1,5 бара в продължение на 5 минути след спиране на двигателя. В противен случай проверете горивната помпа, регулатора на налягането на горивото и/или инжекторите.

p) След като проверите налягането на горивото, изключете отново (-) кабела от акумулатора. Отстранете внимателно манометъра, като внимавате да не пръскате гориво.

p) Като използвате две нови уплътнения, свържете отново маркуча за подаване на гориво, като затегнете байпасния болт.

Момент на затягане - 29 Nm

Забележка: Когато монтирате байпасния болт, дръжте захранващата тръба за гориво или горивния филтър на място с гаечен ключ.

c) Свържете (-) кабела към батерията.

t) Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво по връзките.

Проверка на горивната помпа

1. Изключете кабела от отрицателната (-) клема на акумулатора.

2. Свалете възглавницата на задната седалка.

3. Разкачете конекторите на горивната помпа и сензора за ниво на горивото.

4. Проверете горивната помпа.

a) Проверете електрическото съпротивление на котвата на горивната помпа, като свържете омметър към клеми "4" и "5" на конектора на горивната помпа.



Съпротивление при 20°C - 0.2-3.0 Ohm



Ако съпротивлението не е в определения диапазон, сменете горивната помпа.

b) Проверете функционалността на помпата, като свържете (+) и (-) проводниците на батерията съответно към клеми "4" и "5" на конектора на помпата. Уверете се, че горивната помпа работи. В противен случай сменете помпата.

Забележка.

• За да избегнете изгаряне на намотката на горивната помпа, е необходимо да я проверите бързо (в рамките на 10 секунди);
• Дръжте горивната помпа възможно най-далече от акумулатора;
• Винаги включвайте помпата само като свържете проводниците към клемите на батерията. Свържете конекторите на горивната помпа и сензора за ниво на горивото;
• Върху корпуса на горивната помпа клемите са съответно маркирани и като използвате цвета на проводниците, проверете полярността на връзката на акумулатора.

c) Проверете работното налягане на горивната помпа, като намалите помпата (с включен филтър) в кофа и налейте около два литра бензин. Свържете манометър към изходната тръба на помпата и свържете помпата към батерията.

Наблюдавайте показанията на манометъра за 2 секунди, след което изключете помпата.

• Ако налягането на помпата е под 3 бара, тя е дефектна и трябва да се смени.
• Ако налягането е 3-4 бара, помпата работи правилно, но няма да издържи дълго.
• Ако налягането е 4-5,5 бара или по-високо, тогава помпата работи правилно.

6. Монтирайте възглавницата на задната седалка.

7. Свържете кабела към отрицателната (-) клема на батерията.

Премахване и монтиране на горивен филтър

1. Отстранете капака на въздушния филтър с въздуховода (вижте по-долу "Отстраняване на тялото на дросела").





1. Отстранете капака на въздушния филтър с въздуховода (вижте по-долу "Отстраняване на тялото на дросела").

2. Откачете маркуча за изход на гориво, като развиете байпасния болт.

• Момент на затягане - 30 Nm

3. Развийте тръбата за подаване на гориво.

• Момент на затягане - 39 Nm

4. Отстранете горивния филтър, като развиете 2-та монтажни винта.

• Момент на затягане - 5 Nm

Горивният филтър се монтира в ред, обратен на отстраняването му.

Премахване и монтиране на горивната помпа

1. Изключете кабела от отрицателната (-) клема на акумулатора.

2. Свалете възглавницата на задната седалка.



3. Отстранете капака на сервизния люк.





4. Свалете горивната помпа и модула на датчика за нивото на горивото.

a) Разкачете горивната помпа и съединителя на датчика за нивото на горивото.

b) Разкачете изхода на горивото и връщащата тръба.





5. Разкачете монтажната скоба на горивната помпа от резервоара за гориво, като развиете 8 болта

• Момент на затягане - 3,5 Nm

6. Отстранете помпата от скобата.









6. С помощта на малка отвертка отстранете скобата и след това издърпайте филтъра.

Забележка. Горивната помпа се монтира в обратния ред на нейното отстраняване.