Сваляне на главата на цилиндъра. 1 - задвижващ ремък на генератора и помпата за охлаждаща течност; 2 - генератор; 3 - болт за заключване на генератора (M3=18 Nm); 4 - монтажен болт на генератора (M3=58 Nm); 5 - задвижваща ролка на помпата за охлаждаща течност; 6 - цилиндров блок с блок на цилиндровата глава; 7 - Уплътнение № 2 на входната тръба на охлаждащата течност; 8 - уплътнителен пръстен на масломерната пръчка; 9 - възел на пръчката за измерване на маслото с водач; 10 - закрепващ болт на входната тръба № 2 на охлаждащата течност (M3=9,3 Nm); 11 - гайка за закрепване на входната тръба № 2 на охлаждащата течност (M3=15 Nm); 12 - Входяща тръба на охлаждащата течност № 2; 13 - Маркучи на системата за принудителна вентилация на картера; 14 - монтажен болт на опорната опора на всмукателния колектор (M3=39 Nm); 115 - монтажен болт на опорната опора на всмукателния колектор (M3=19 Nm); 16 - опорна стойка на всмукателния колектор; 17 - въздушна байпасна тръба; 18 - всмукателен колектор; 19 - монтажен болт на всмукателния колектор (M3=19 Nm); 20 - уплътнение на всмукателния колектор; 21 - Уплътнение на капака на камерата за всмукване на въздух; 22 - монтажен болт на капака на камерата за всмукване на въздух; 23 - капак на камерата за всмукване на въздух; 24 - уплътнение между фланеца на входящата тръба на камерата за всмукване на въздух и опорния стълб на камерата за всмукване на въздух; 25 - уплътнение под тялото на дросела; 26 - транспортна кука на двигателя (око); 27 - тяло на дросела; 28 - монтажен болт на тялото на дросела (M3=22 Nm); 29 - гайка за закрепване на ухо (M3=28 Nm); 30 - болт за закрепване на опорната стойка на камерата за всмукване на въздух (M3=28 Nm); 31 - Подпорен стълб на камерата за всмукване на въздух; 32 - монтажен болт на горивния колектор (M3=15 Nm); 33 - възел на горивния колектор с инжектори; 34 - топлоизолираща втулка на инжекторния колектор; 35 - изолатор на инжектора; 36 - Окабеляване на двигателя; 37 - болт за закрепване на комбинирания блок за запалване (система за безконтактно запалване) M3=20 Nm; 38 - комбиниран блок за запалване (сензор за разпределител на запалване със запалителна бобина или безконтактен системен блок за запалване) с проводници с високо напрежение; 39 - уплътнителен пръстен на корпуса на датчика на разпределителя на запалването; 40 - входяща тръба за охлаждаща течност и устройство за подаване на охлаждаща течност към главата на цилиндъра; 41 - болт за закрепване на блока за подаване на охлаждаща течност към главата на цилиндъра (M3=20 Nm); 42 - изходна тръба на охлаждащата течност от главата на цилиндъра; 43 - монтажен болт на изходната тръба на охлаждащата течност (M3=15 Nm); 44 - части на изпускателния колектор за серийни двигатели с каталитичен конвертор на отработените газове; 45 - топлинен щит на изпускателния колектор; 46 - изпускателен колектор; 47 - уплътнение на изпускателния колектор; 48 - монтажна гайка на изпускателния колектор (M3=34 Nm); 49 - опорна скоба на изпускателния колектор; 50 - монтажен болт на опорната скоба на изпускателния колектор (M3=39 Nm); 51 - монтажен болт на опорната скоба на изпускателния колектор (M3=59 Nm); 52 - части на изпускателния колектор за други двигатели; 53 - Горен топлоизолационен корпус на изпускателния колектор; 54 - изпускателен колектор; 55 - долен топлоизолационен корпус на изпускателния колектор; 56 - монтажна гайка на изпускателния колектор (M3=34 Nm); 57 - опорна стойка на изпускателния колектор; 58 - болтове за закрепване на опорната опора на изпускателния колектор (M3=39 Nm); 59 - Камера за всмукване на въздух и части на всмукателния колектор за двигател с бедно изгаряне; 60 - капак на камерата за всмукване на въздух; 61 - Уплътнение на капака на камерата за всмукване на въздух; 62 - възел на горивния колектор с инжектори; 63 - общ монтажен болт на горивопровода (колектор) инжектори (M3=9.3 Nm); 64 - дистанционна втулка (дистанционер) на болта на инжектора; 65 - изолатор на инжектора; 66 - всмукателен колектор; 67 - монтажен болт на всмукателния колектор (M3=19 Nm); 68 - уплътнение на всмукателния колектор; 69 - дистанционер (корпус) на допълнителни клапи; 70 - уплътнение на корпуса на допълнителни контролирани клапи.
Забележка: Този двигател има всмукателен колектор с 8 отделни всмукателни порта, свързващи камерата за всмукване на въздух (резонатор) към всеки всмукателен клапан, със сервоуправляеми допълнителни клапи, монтирани в разделителните канали директно пред всмукателните клапани, частично блокиращи каналите при ниски натоварвания.
Сваляне на главата на цилиндъра (продължение).
1 - зъбен ремък; 2 - гумена запушалка; 3 - капак на зъбния ремък № 2; 4 - закрепващ болт № 2 на капака на зъбния ремък (M3=7,4 Nm); 5 - капак на зъбния ремък № 3; 6 - закрепващ болт № 3 на капака на зъбния ремък (M3=7,4 Nm); 7 - сегментен щепсел (детайл; инсталиран с предварително грундиране); 8 - болт за закрепване на задвижващата ролка на изпускателния разпределителен вал (M3=59 Nm); 9 - задвижваща ролка на изпускателния разпределителен вал; 10 - маслено уплътнение; 11 - изпускателен разпределителен вал; 12 - задържащ (затягащ) пръстен; 13 - вълнообразна пружинна шайба; 14 - спомагателна предавка на всмукателния разпределителен вал; 15 - листова пружина на зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 16 - всмукателен разпределителен вал; 17 - капачка на лагера на разпределителния вал; 18 - монтажен болт на капака на лагера на разпределителния вал (M3=13 Nm); 19 - Уплътнение на защитната тръба на запалителната свещ; 20 - капак на механизма за синхронизация (цилиндрови глави); 21 - уплътнителна шайба; 22 - капачка гайка; 23 - Уплътнение на капака на цилиндровата глава; 24 - регулираща шайба (за регулиране на топлинната хлабина във вентилите); 25 - кран на клапана; 26 - крекери; 27 - пружинна плоча на клапана (държач); 28 - пружина на клапана; 29 - уплътнение на стеблото на клапана; 30 - опорна шайба на пружината на клапана (седалка); 31 - водач на клапана; 32 - клапан; 33 - запалителна свещ; 34 - монтажен болт на главата на цилиндъра (M3=29 Nm); след това последователно завъртете всеки болт на 90°; след това завъртете отново всеки болт на 90°; 35 - цилиндрова глава; 36 - уплътнение на главата на цилиндъра; 37 - Монтажна скоба на генератора; 38 - монтажен болт на скобата на генератора (M3=26 Nm); 39 - транспортна кука на двигателя (ухо); 40 - болт за закрепване на ухо (M3=28 Nm).
Сваляне на главата на цилиндъра
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Свалете задвижващия ремък на алтернатора и помпата за охлаждаща течност (вижте подраздела "Сваляне на ангренажния ремък" на раздела "Зъбен ремък").
4 Разкачете окабеляването на двигателя, като първо сте разкачили или отстранили: съединителя на генератора (1), окабеляването на генератора (2), съединителя на сензора за аварийно налягане на маслото (3), две кабелни скоби (4).
След това отстранете предпазителя на кабелния сноп на двигателя и изключете кабелите от главата на цилиндъра.
5. Отстранете генератора, като развиете неговия монтажен болт, гайка и регулиращ болт.
6. Свалете изпускателния колектор.
4A-FE (серийна версия)
- a) Развийте 3 болта, 2 гайки и свалете горния топлоизолиращ корпус.
- b) След като развиете 3 болта, свалете опорната стойка на изпускателния колектор.
- c) След като развиете 5 гайки, свалете изпускателния колектор и уплътнението.
4A-FE (с изключение на серийната версия)
- a) Развийте 4 болта и отстранете горния топлинен щит.
- b) След като развиете 2 болта, свалете опорната стойка на изпускателния колектор.
- c) След като развиете 5 гайки, отстранете изпускателния колектор и уплътнението.
- г) След като развиете 3 болта, отстранете долния топлинен щит от изпускателния колектор.
(7A-FE)
- a) Развийте 4 болта и отстранете горния топлинен щит.
- b) Развийте болта, закрепващ опорната стойка към изпускателния колектор.
- c) След като развиете 5 гайки, отстранете изпускателния колектор и уплътнението.
- d) След като развиете 2 болта, свалете опорната стойка на изпускателния колектор.
7. Отстранете дренажната тръба на охлаждащата течност, като развиете двата монтажни болта.
Оригиналът е публикуван на уебсайта ToyotaMan.ru
8. Отстранете комбинирания блок за запалване (сензор за запалване-разпределител със запалителна бобина (система за безконтактно запалване), като предварително сте премахнали проводниците за високо напрежение (като ги държите само за гумените капаци) и развиване на 2-те гайки, закрепващи комбинирания блок за запалване.
9. Отстранете корпуса на тръбите за подаване на охлаждаща течност към главата на цилиндъра.
- a) Разкачете конектора на сензора за температура на охлаждащата течност, байпасните маркучи на охлаждащата течност и вакуумния маркуч на биметалния електромагнитен клапан на системата за възстановяване на горивните пари.
- b) Развийте болта и 2-те гайки и отстранете корпуса на тръбата за подаване на охлаждаща течност.
10. Свалете корпуса на педала на газта (виж глава "Система за впръскване на гориво (бензинови двигатели)").
11. Отстранете транспортната кука на двигателя (ухо), като първо развиете болта (или болтовете) и разкачите тръбата за байпас на въздуха и тръбата за подаване на гориво. След това, след като развиете болта и гайката, отстранете окото, опорната стойка на камерата за всмукване на въздух (резонатор) и уплътнение.
7A-FE.
4A-FE (серийна версия).
4A-FE (опция за система Lean Bum).
12. Отстранете опорната стойка на всмукателния колектор, като развиете 3-те болта.
13. Отстранете тръбата за байпас на въздуха, като първо сте разкачили тръбата за връщане на горивото и сте развили болта и гайката.
14. Изключете кабелите на двигателя от всмукателния колектор, като развиете болта и 2 гайки.
15. Отстранете капака на камерата за всмукване на въздух:
Откачете 2 маркуча на системата: принудителна вентилация на картера и маркуч за вакуумно прехвърляне.
С помощта на шестограмен ключ 6 mm свалете 3-те болта, 2-те гайки и капака и уплътнението на камерата за всмукване на въздух.
16. Откачете тръбата на връщащата гориво тръба от регулатора на диференциалното налягане на горивото.
17. Изключете тръбата за подаване на гориво от общата горивна линия (колектор) инжектори, като развиете и премахнете байпасния болт с уплътненията.
18. Разкачете конекторите на инжектора.
19. Свалете възела на горивния колектор с инжекторите.
- a) Развийте 2 болта (за двигатели с Lean Bum система - 3 болта) и свалете инжекторния колектор заедно с инжекторите.
4A-FE (серийна версия) и 7A-FE.
4A-FE вариант със система Lean Bum.
Забележка: Не изпускайте инжекторите, докато сваляте колектора.
- b) Отстранете 4 изолатора и 2 разделителя (за двигатели с Lean Burn система - 3 бр) от всмукателния колектор.
- c) Отстранете 4 инжектора от общата горивна линия (колектор) инжектори.
- d) Свалете уплътнителния пръстен и гумената втулка от всеки инжектор.
20. Развийте 7 болта, 2 гайки и всмукателния колектор заедно с гарнитурата (за двигатели с Lean Bum система - с две гарнитури и въздушен байпасен клапан).
21. Отстранете индикатора за нивото на маслото от водача, развийте монтажния болт и отстранете целия модул (указател с водач) и отстранете уплътнението на уплътнителния пръстен.
22. Отстранете тръба за подаване на охлаждаща течност № 2.
- a) Развийте 2-те гайки, закрепващи тръбата към главата.
- b) Изключете захранващата тръба от помпата на охлаждащата течност.
23. Отстранете свещите с помощта на специален ключ
24. Отстранете капака на главата на цилиндъра с уплътнението, като развиете 4-те капачни гайки и премахнете уплътненията.
25. Отстранете защитните капаци № 3 и № 2 на зъбния ремък.
26. Настройте буталото на 1-вия цилиндър на TDC в края на такта на компресия.
- a) Завъртете шайбата на коляновия вал и подравнете жлеба на шайбата със синхронизиращия знак "O" на защитния капак № 1 на ангренажния ремък.
- b) Уверете се, че малкият отвор в зъбната ролка на задвижването на изпускателния разпределителен вал е подравнен с маркировката за синхронизация на капачката на лагера на 1-вия разпределителен вал.
В противен случай завъртете коляновия вал още един оборот (360°).
27. Отстранете зъбния ремък от зъбната ролка на разпределителния вал.
- a) Нанесете маркировки за синхронизация върху зъбната ролка и ангренажния ремък, както и монтажна маркировка върху ремъка, където той излиза от защитния капак № 1 на ангренажния ремък.
- b) Отстранете гумената тапа от капака № 1 на ангренажния ремък.
- c) Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка на зъбния ремък, преместете опъващата ролка наляво, докато спре и временно затегнете отново болта на опъващата ролка.
- d) Свалете зъбния ремък от зъбната ролка на задвижващия разпределителен вал.
Бележки:
- Дръжте ремъка по такъв начин, че да предотвратите промяна на зацепването му със зъбната шайба на коляновия вал.
- Не позволявайте никакви предмети да влизат в предпазителя на ангренажния ремък.
- Не позволявайте коланът да влиза в контакт с масло, вода или мръсотия.
28. Отстранете транспортната кука на двигателя (ухо) и монтажната скоба на генератора.
29. Отстранете шайбата на зъбния ремък от разпределителния вал, като първо закрепите разпределителния вал с регулируем гаечен ключ и развийте болта на ролката.
30. Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал. Забележка: Тъй като аксиалната хлабина на разпределителния вал е много малка, за да се предотврати блокиране и/или повреда на вала по време на отстраняването му, е необходимо да държите вала в хоризонтално положение, за да направите това, е необходимо да следвате процедурата за отстраняване, описана по-долу
- A. Отстранете всмукателния разпределителен вал.
- a) Завъртете всмукателния разпределителен вал така, че монтажният отвор на спомагателната предавка да е в позицията, показана на фигурата.
В този случай гърбиците на разпределителния вал на всмукателните клапани притискат равномерно клапите на клапаните на 1-ви и 3-ти цилиндър.
- b) Развийте 2 болта и свалете капака на 1-вия лагер на разпределителния вал.
- c) Закрепете спомагателното зъбно колело на всмукателния разпределителен вал към задвижващото зъбно колело с монтажния болт.
- Препоръчителният монтажен болт е M6x1 с дължина 16-20 mm.
Забележка: Когато сваляте разпределителния вал, уверете се, че тази операция неутрализира силата на усукване на торсионната пружина на спомагателната предавка.
- d) Разхлабете равномерно болтовете на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата, и отстранете болтовете.
- d) Отстранете капачките на лагерите на входния разпределителен вал и след това самия разпределителен вал.
Забележка:
- Не прилагайте значителна сила и не се опитвайте да използвате отвертка или друг предмет като лост
- Ако разпределителният вал не се отдели, поставете капачката на 3-тия лагер, затегнете я и след това разхлабете болтовете, докато издърпвате вала навън чрез предавката.
- B. Свалете разпределителния вал на изпускателната система.
- a) Завъртете изпускателния разпределителен вал с регулируем гаечен ключ, докато щифтът за подравняване застане в позицията, показана на фигурата.
В този случай гърбиците на разпределителния вал на изпускателните клапани равномерно притискат клапите на клапаните на 1-ви и 3-ти цилиндър.
- b) Развийте 2 болта и свалете капака на 1-вия лагер на разпределителния вал.
- c) Разхлабете равномерно болтовете на капачката на лагера на изпускателния разпределителен вал в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата, и отстранете болтовете.
- d) Отстранете капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал и след това самия разпределителен вал.
Забележка:
- Не прилагайте значителна сила и не се опитвайте да използвате отвертка или друг предмет като лост.
- Ако разпределителният вал не се отдели, поставете капачката на 3-тия лагер, затегнете я и след това разхлабете болтовете, докато издърпвате вала навън чрез предавката.
31. Разглобете всмукателния разпределителен вал.
- а) Затегнете разпределителния вал с неговата шестоъгълна част в менгеме.
Забележка: Внимавайте да не повредите разпределителния вал.
- б) Поставете технологичните болтове (A) и (B) в технологичните отвори на спомагателната предавка на разпределителния вал.
- c) С помощта на отвертка завъртете спомагателното зъбно колело на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка и натиснете сервизния болт (C).
Внимание: Не повреждайте разпределителния вал.
- d) Отстранете задържащия пръстен с помощта на клещи.
- d) Отстранете: пружинната шайба (1), спомагателната предавка на разпределителния вал (2) и зъбната пружина (3).
32. Отстранете сегмента (полукръгла) щепсел
33. Свалете главата на цилиндъра.
- a) С помощта на подходящ инструмент разхлабете и свалете болтовете на главата на цилиндъра равномерно и на няколко хода в последователността, показана на илюстрацията, след което отстранете 10-те шайби.
Внимание: Изкривяването или напукването на главата на цилиндъра може да е резултат от неправилно разхлабване на монтажните болтове на главата на цилиндъра.
- b) Повдигнете главата на цилиндъра от щифтовете и я поставете върху работна маса с няколко дървени блока отдолу.
Забележка: Ако главата на цилиндъра се сваля трудно, можете да използвате отвертка, като я поставите в газовата връзка, както е показано на фигурата. Внимавайте обаче да не повредите повърхностите на главата и блока или уплътнението на главата.
