2. Източете охлаждащата течност.
3. Свалете ангренажния ремък (вижте раздела "Зъбен ремък").
4. (5A-FE, 7A-FE) Отстранете комбинирания модул за запалване.
5. (4A-FE) Отстранете разпределителя.
6. Изключете кабела на ускорителя от скобата.
7. Изключете кабела за управление на дроселната клапа.
8. Разкачете конекторите на инжектора.
9. Откачете маркуча за обезвъздушаване на сервоуправлението.
10. Откачете вакуумния маркуч на сензора за абсолютно налягане в колектора.
11. Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
12. Откачете вакуумния маркуч на контейнера с парите на горивото.
13. (4A-FE, 5A-FE) Изключете маркуча за въздух от електромагнитния клапан на климатичната система.
14. Откачете вакуумния маркуч от вакуумния приемник.
15. Разкачете конекторите и отстранете кабелния сноп.
16. Отстранете капака на въздушния филтър с въздуховода.
17. Откачете входящия и изходящия маркуч на радиатора.
18. Откачете маркуча на нагревателя и маркуча на охлаждащата течност.
19. Отстранете стойката на всмукателния колектор.
20. Откачете следните маркучи:
a) Маркуч за подаване на гориво.
б) Маркуч за връщане на гориво.
21. Отстранете помпата на кормилното управление, като развиете регулиращия болт и отстранете регулиращата щанга.
22. Отстранете пръчката за измерване на маслото и водача, като изключите съединителя на сензора за положение на коляновия вал (4A-FE).
23. (4A-FE, 5A-FE) Отстранете предпазителя на кабелния сноп, като отстраните болта и двете гайки (5A-FE) или като отстраните гайката и разкачите скобата (4A-FE).
24. (7A-FE) Свалете предпазителя на кабелния сноп, след като изключите съединителя на електромагнитния клапан на системата за управление на подаването на въздух и съединителя на датчика за температурата на охлаждащата течност.
25. (7A-FE) Разкачете съединителите на VPS клапана на системата за възстановяване на горивните пари, вентила на системата за контрол на оборотите на празен ход, сензора за положение на дросела, сензора за температура на охлаждащата течност и интегрирания модул за запалване.
26. Изключете входящата тръба на охлаждащата течност № 2.
27. Отстранете генератора.
28. (4A-FE, 5A-FE) Разкачете скобата на изпускателната тръба.
29. (4A-FE, 5A-FE) Откачете изпускателната тръба.
30. (7A-FE) Разкачете изпускателната тръба.
a) Развийте 2 болта и 2 гайки и свалете скобата на изпускателната тръба.
b) Развийте 2 гайки и свалете долната скоба на входящата тръба.
31. Отстранете стойката на изпускателния колектор.
32. Свалете всмукателния и изпускателния разпределителен вал. Забележка: Тъй като аксиалната хлабина на разпределителния вал е много малка, за да се предотврати блокиране и/или повреда на вала по време на отстраняването му, е необходимо да държите вала в хоризонтално положение, за да направите това, е необходимо да следвате процедурата за отстраняване, описана по-долу.
A. Отстранете всмукателния разпределителен вал.
a) Завъртете всмукателния разпределителен вал така, че монтажният отвор на спомагателната предавка да е в позицията, показана на фигурата.
В този случай гърбиците на разпределителния вал на всмукателните клапани притискат равномерно клапите на клапаните на 1-ви и 3-ти цилиндър.
b) Развийте 2 болта и свалете капака на 1-вия лагер на разпределителния вал.
c) Закрепете спомагателното зъбно колело на всмукателния разпределителен вал към задвижващото зъбно колело с монтажния болт.
- Препоръчителният монтажен болт е M6x1 с дължина 16-20 mm.
Забележка: Когато демонтирате разпределителния вал, уверете се, че тази операция неутрализира силата на усукване на листовата пружина на спомагателната предавка.
d) Разхлабете равномерно болтовете на капачката на лагера на всмукателния разпределителен вал в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата, и отстранете болтовете.
d) Отстранете капачките на лагерите на входния разпределителен вал и след това самия разпределителен вал.
Забележка:
- Не прилагайте значителна сила и не се опитвайте да използвате отвертка или друг предмет като лост.
- Ако разпределителният вал не се отдели, поставете капачката на 3-тия лагер, затегнете я и след това разхлабете болтовете, докато издърпвате вала навън чрез предавката.
B. Свалете разпределителния вал на изпускателната система.
a) Завъртете изпускателния разпределителен вал с регулируем гаечен ключ, докато фиксиращият щифт влезе. позиция, показана на фигурата.
В този случай гърбиците на разпределителния вал на изпускателните клапани равномерно притискат клапите на клапаните на 1-ви и 3-ти цилиндър.
b) Развийте 2 болта и свалете капака на 1-вия лагер на разпределителния вал.
c) Разхлабете равномерно болтовете на капачката на лагера на изпускателния разпределителен вал в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата, и отстранете болтовете.
d) Отстранете капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал и след това самия разпределителен вал.
Забележка:
- Не прилагайте значителна сила и не се опитвайте да използвате отвертка или друг предмет като лост.
- Ако разпределителният вал не се отдели, поставете капачката на 3-тия лагер, затегнете я и след това разхлабете болтовете, докато издърпвате вала навън чрез предавката.
33. Разглобете всмукателния разпределителен вал.
а) Затегнете разпределителния вал с неговата шестоъгълна част в менгеме.
Забележка: Внимавайте да не повредите разпределителния вал.
б) Поставете технологичните болтове (A) и (B) в технологичните отвори на спомагателната предавка на разпределителния вал.
c) С помощта на отвертка завъртете спомагателното зъбно колело на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка и отстранете сервизния болт (C).
Внимание: Не повреждайте разпределителния вал.
d) Отстранете задържащия пръстен с помощта на клещи.
d) Отстранете: пружинната шайба (1), спомагателната предавка на разпределителния вал (2) и зъбната пружина (3).
34. (4A-FE, 5A-FE) Повдигнете двигателя с помощта на подемник.
35. Свалете главата на цилиндъра.
a) С помощта на подходящ инструмент разхлабете и свалете болтовете на главата на цилиндъра равномерно и на няколко хода в последователността, показана на илюстрацията, след което отстранете 10-те шайби.
Внимание: Изкривяването или напукването на главата на цилиндъра може да е резултат от неправилно разхлабване на монтажните болтове на главата на цилиндъра.
b) Повдигнете главата на цилиндъра от щифтовете и я поставете върху работна маса с няколко дървени блока отдолу.
Забележка: Ако главата на цилиндъра се сваля трудно, можете да използвате отвертка, като я поставите в газовата връзка, както е показано на фигурата. Внимавайте обаче да не повредите повърхностите на главата и блока или уплътнението на главата.
