Demontáž hlavy valcov. 1 - hnací remeň pre generátor a čerpadlo chladiacej kvapaliny; 2 - generátor; 3 - skrutka zámku alternátora (М3 = 18 Nm); 4 - montážna skrutka alternátora (М3 = 58 Nm); 5 - hnacia kladka čerpadla chladiacej kvapaliny; 6 - blok valcov s hlavou bloku v zostave; 7 - tesnenie pre prívodné potrubie č. 2 chladiacej kvapaliny; 8 - tesniaci krúžok mierky oleja; 9 - zostava mierky oleja s vodidlom; 10 - upevňovacia skrutka prívodného potrubia č. 2 chladiacej kvapaliny (M3 = 9,3 Nm); 11 - matica na upevnenie prívodného potrubia č.2 chladiacej kvapaliny (M3 = 15 Nm); 12 - prívodné potrubie č. 2 chladiacej kvapaliny; 13 - hadice systému núteného vetrania kľukovej skrine; 14 - skrutka upevnenia nosnej tyče vstupného kolektora (М3 = 39 Nm); 115 - montážna skrutka sacieho potrubia (М3 = 19 Nm); 16 - nosná tyč sacieho potrubia; 17 - obtoková trubica vzduchu; 18 - sacie potrubie; 19 - montážna skrutka sacieho potrubia (М3 = 19 Nm); 20 - tesnenie sacieho potrubia; 21 - kryt tesnenia komory nasávania vzduchu; 22 - skrutka na upevnenie krytu komory nasávania vzduchu; 23 - kryt komory nasávania vzduchu; 24 - tesnenie medzi prírubou sacieho potrubia komory nasávania vzduchu a nosným stĺpikom komory nasávania vzduchu; 25 - tesnenie pod telesom škrtiacej klapky; 26 - transportný hák (oko) motor; 27 - teleso škrtiacej klapky; 28 - montážna skrutka telesa škrtiacej klapky (М3 = 22 Nm); 29 - očná matica (М3 = 28 Nm); 30 - skrutka upevnenia nosnej tyče komory prívodu vzduchu (М3 = 28 Nm); 31 - oporný stĺpik komory nasávania vzduchu; 32 - montážna skrutka palivového potrubia (M3 = 15 Nm); 33 - zostava palivového potrubia so vstrekovačmi; 34 - tepelne izolačná manžeta zberača trysiek; 35 - izolátor trysky; 36 - elektroinštalácia motora; 37 - skrutka upevnenia integrovaného bloku zapaľovania (blokovanie bezkontaktného zapaľovacieho systému) M3 = 20 Nm; 38 - kombinovaná zapaľovacia jednotka (rozdeľovač zapaľovania so zapaľovacou cievkou alebo jednotkou bezkontaktného zapaľovacieho systému) s vysokonapäťovými vodičmi; 39 - tesniaci krúžok puzdra snímača-rozdeľovača zapaľovania; 40 - prívodné potrubie chladiacej kvapaliny a jednotka prívodu chladiacej kvapaliny do hlavy valca; 41 - skrutka na upevnenie jednotky prívodu chladiacej kvapaliny k hlave valcov (M3 = 20 Nm); 42 - odbočné potrubie na vypúšťanie chladiacej kvapaliny z hlavy valca; 43 - skrutka na upevnenie výstupného potrubia chladiacej kvapaliny (M3 = 15 Nm); 44 - detaily výfukového potrubia pre sériové motory s katalyzátorom výfukových plynov; 45 - tepelný štít výfukového potrubia; 46 - výfukové potrubie; 47 - tesnenie výfukového potrubia; 48 - montážna matica výfukového potrubia (М3 = 34 Nm); 49 - nosná konzola výfukového potrubia; 50 - skrutka nosnej konzoly výfukového potrubia (М3 = 39 Nm); 51 - skrutka nosnej konzoly výfukového potrubia (М3 = 59 Nm); 52 - detaily výfukového potrubia pre iné motory; 53 - horný tepelne izolačný plášť výfukového potrubia; 54 - výfukové potrubie; 55 - spodný tepelne izolačný plášť výfukového potrubia; 56 - montážna matica výfukového potrubia (М3 = 34 Nm); 57 - podpera výfukového potrubia; 58 - upevňovacie skrutky výfukového potrubia (М3 = 39 Nm); 59 - detaily komory nasávania vzduchu a sacieho potrubia pre motor so systémom spaľovania chudobnej zmesi; 60 - kryt komory nasávania vzduchu; 61 - kryt tesnenia komory nasávania vzduchu; 62 - zostava palivového potrubia so vstrekovačmi; 63 - skrutka upevnenia hlavného palivového potrubia (zberateľ) trysky (M3 = 9,3 Nm); 64 - diaľková priechodka (spacer) skrutka trysky; 65 - izolátor trysky; 66 - sacie potrubie; 67 - montážna skrutka sacieho potrubia (М3 = 19 Nm); 68 - tesnenie sacieho potrubia; 69 - rozperka (rám) prídavné uzávery; 70 - tesnenie pre telo prídavných riadených tlmičov.
Poznámka: V tomto motore má sacie potrubie 8 samostatných sacích potrubí spájajúcich komoru nasávania vzduchu (rezonátor) s každým vstupným ventilom sú v kanáloch rozpery priamo pred vstupnými ventilmi nainštalované ďalšie klapky ovládané servo mechanizmom, ktoré čiastočne blokujú kanály pri nízkom zaťažení.
Demontáž hlavy valcov (pokračovanie).
1 - rozvodový remeň; 2 - gumová zátka; 3 - kryt č. 2 rozvodového remeňa; 4 - skrutka na upevnenie krytu č. 2 rozvodového remeňa (M3 = 7,4 Nm); 5 - kryt č. 3 rozvodového remeňa; 6 - skrutka na upevnenie krytu č. 3 rozvodového remeňa (M3 = 7,4 Nm); 7 - segmentová zástrčka (detail; vopred natreté); 8 - skrutka upevnenia remenice pohonu vačkového hriadeľa koncových ventilov (М3 = 59 Nm); 9 - hnacia kladka vačkového hriadeľa výfuku; 10 - upchávka; 11 - vačkový hriadeľ výfuku; 12 - zámok (krimpovať) prsteň; 13 - vlnitá pružinová podložka; 14 - pomocné ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa; 15 - listová pružina ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov; 16 - sací vačkový hriadeľ; 17 - veko ložiska vačkového hriadeľa; 18 - skrutka upevnenia krytu ložiska vačkového hriadeľa (M3 = 13 Nm); 19 - tesnenie pre ochrannú trubicu zapaľovacej sviečky; 20 - kryt rozvodov (hlavy valcov); 21 - tesniaca podložka; 22 - prevlečná matica; 23 - tesnenie krytu hlavy valcov; 24 - nastavovacia podložka (na nastavenie tepelnej vôle vo ventiloch); 25 - posúvač ventilov; 26 - krekry; 27 - tanier (držiak) ventilové pružiny; 28 - pružina ventilu; 29 - uzáver oleja ventilu; 30 - podporná podložka (sedlo) ventilové pružiny; 31 - vedenie ventilu; 32 - ventil; 33 - zapaľovacia sviečka; 34 - skrutka upevnenia hlavy bloku valcov (М3 = 29 Nm); potom postupne utiahnite každú skrutku o 90°; potom znova utiahnite každú skrutku o 90°; 35 - hlava valca; 36 - tesnenie hlavy valcov; 37 - montážna konzola generátora; 38 - skrutka konzoly alternátora (M3 = 26 Nm); 39 - transportný hák (oko) motor; 40 - skrutka s okom (М3 = 28 Nm).
Demontáž hlavy valcov
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu.
3. Odstráňte hnací remeň alternátora a čerpadla chladiacej kvapaliny (pozri podsekciu "Demontáž rozvodového remeňa" oddiele "rozvodový remeň").
4 Odpojte kabeláž motora tak, že najskôr odpojíte alebo odstránite: konektor alternátora (1), elektroinštalácia generátora (2), konektor núdzového snímača tlaku oleja (3), dve sťahovacie pásky (4).
Potom odstráňte ochranu kabeláže motora a odpojte kabeláž od hlavy valcov.
5. Demontujte generátor odskrutkovaním jeho upevňovacej skrutky, matice a nastavovacej skrutky.
6. Demontujte výfukové potrubie.
4A-FE (sériová verzia)
- A) Odskrutkujte 3 skrutky, 2 matice a odstráňte horný tepelne ochranný kryt.
- b) Odstráňte 3 skrutky a odstráňte podperu výfukového potrubia.
- V) Po odskrutkovaní 5 matíc odstráňte výfukové potrubie a tesnenie.
4A-FE (okrem sériovej verzie)
- A) Odstráňte 4 skrutky a odstráňte horný tepelný štít.
- b) Odstráňte 2 skrutky a odstráňte podperu výfukového potrubia.
- V) Po odskrutkovaní 5 matíc odstráňte výfukové potrubie a tesnenie.
- G) Odstráňte 3 skrutky a odstráňte spodný tepelný štít z výfukového potrubia.
(7A-FE)
- A) Odstráňte 4 skrutky a odstráňte horný tepelný štít.
- b) Uvoľnite skrutku medzi vzperou a výfukovým potrubím.
- V) Po odskrutkovaní 5 matíc odstráňte výfukové potrubie a tesnenie.
- G) Odstráňte 2 skrutky a odstráňte podperu výfukového potrubia.
7. Odskrutkovaním dvoch montážnych skrutiek odstráňte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny.
8. Demontujte kombinovanú zapaľovaciu jednotku (rozdeľovač zapaľovania so zapaľovacou cievkou (blokovanie bezkontaktného zapaľovacieho systému), ktorý predtým odstránil vysokonapäťové vodiče (držte ich len za gumené kryty) a odskrutkovanie 2 matíc zaisťujúcich kombinovanú zapaľovaciu jednotku.
9. Odstráňte skriňu odbočiek prívodu chladiacej kvapaliny k hlave bloku valcov.
- A) Odpojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny, obtokové hadice chladiacej kvapaliny a vákuovú hadicu bimetalového elektropneumatického ventilu systému odparovania.
- b) Odskrutkujte skrutku a 2 matice a odstráňte puzdro odbočiek prívodu chladiacej kvapaliny.
10. Odstráňte teleso škrtiacej klapky (pozri kapitolu "systém vstrekovania paliva (benzínové motory) ").
11. Odstráňte prepravný hák (oko) motor, po predchádzajúcom odskrutkovaní skrutky (alebo skrutky) a odpojenie vzduchového obtokového potrubia a prívodného palivového potrubia. Potom po odskrutkovaní skrutky a matice odstráňte oko, podporný stĺpik komory nasávania vzduchu (rezonátor) a výplň.
7A-FE.
4A-FE (sériová verzia).
4A-FE (verzia so systémom Lean Bum).
12. Odstráňte podperu sacieho potrubia odstránením 3 skrutiek.
13. Odstráňte obtokové potrubie vzduchu tak, že najskôr odpojíte potrubie spätného vedenia paliva a odskrutkujete skrutku a maticu.
14. Odpojte kabeláž motora od sacieho potrubia odstránením skrutky a 2 matíc.
15. Odstráňte kryt komory nasávania vzduchu:
Odpojte 2 systémové hadice: nútené vetranie kľukovej skrine a hadicu podtlakového prenosu.
Pomocou 6 mm imbusového kľúča odstráňte 3 skrutky, 2 matice a odstráňte kryt komory nasávania vzduchu a tesnenie.
16. Odpojte hadicu spätného vedenia paliva od regulátora diferenciálneho tlaku paliva.
17. Odpojte prívodné palivové potrubie od spoločného palivového potrubia (zberateľ) vstrekovače odskrutkovaním a odstránením obtokovej skrutky s tesnením.
18. Odpojte konektory vstrekovača.
19. Demontujte zostavu palivového potrubia so vstrekovačmi.
- A) Odstráňte 2 skrutky (pre motory so systémom Lean Bum - 3 skrutky) a vyberte injektorové potrubie s injektormi.
4A-FE (sériová verzia) a 7A-FE.
Variant 4A-FE so systémom Lean Bum.
Poznámka: Pri odstraňovaní potrubia nenechajte vstrekovače spadnúť.
- b) Odstráňte 4 izolátory a 2 rozpery (pre motory so systémom Lean Burn - 3 rozpery) zo sacieho potrubia.
- V) Odstráňte 4 vstrekovače zo spoločného palivového potrubia (zberateľ) trysky.
- G) Odstráňte O-krúžok a gumené puzdro z každého vstrekovača.
20. Odstráňte 7 skrutiek, 2 matice a sacie potrubie s tesnením (pre motory so systémom Lean Bum - s dvoma tesneniami a obtokovým ventilom).
21. Odstráňte indikátor hladiny oleja z vodidla, odskrutkujte upevňovaciu skrutku, vyberte celú zostavu (vodiaci ukazovateľ) a odstráňte O-krúžok.
22. Odstráňte odbočku č. 2 prívodu chladiacej kvapaliny.
- A) Uvoľnite 2 matice upevňujúce trysku k hlave.
- b) Odpojte prívodné potrubie od čerpadla chladiacej kvapaliny.
23. Odstráňte zapaľovacie sviečky pomocou špeciálneho kľúča
24. Odstráňte kryt hlavy valcov s tesnením odskrutkovaním 4 prevlečných matíc a odstránením tesnení.
25. Odstráňte ochranné kryty č. 3 a č. 2 rozvodového remeňa.
26. Nastavte piest 1. valca na TDC na konci kompresného zdvihu.
- A) Otočte remenicu kľukového hriadeľa a zarovnajte drážku na remenici so značkou rozvodu "O" na ochrannom kryte č.1 rozvodového remeňa.
- b) Uistite sa, že malý otvor v hnacom ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku je zarovnaný so značkou zarovnania na viečku ložiska 1. vačkového hriadeľa.
V opačnom prípade otočte kľukovým hriadeľom ešte jednu otáčku (360").
27. Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
- A) Na ozubenú remenicu a na rozvodový remeň umiestnite zarovnávacie značky, ako aj montážnu značku na remeň v mieste jeho výstupu z ochranného krytu č. 1 rozvodového remeňa.
- b) Odstráňte gumenú zátku z krytu rozvodového remeňa č. 1.
- V) Uvoľnite skrutku napínača rozvodového remeňa, posuňte napínaciu kladku doľava až na doraz a dočasne znova dotiahnite skrutku napínacej kladky.
- G) Odstráňte ozubený remeň z hnacej remenice vačkového hriadeľa.
Poznámky:
- Držte remeň tak, aby ste zabránili tomu, aby remeň zmenil svoj záber s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa.
- Nedovoľte, aby do krytu rozvodového remeňa spadli žiadne predmety.
- Udržujte remeň mimo dosahu oleja, vody alebo nečistôt.
28. Odstráňte prepravný hák (oko) držiak motora a alternátora.
29. Demontujte remenicu rozvodového remeňa z vačkového hriadeľa, pričom predtým upevnite vačkový hriadeľ pomocou nastaviteľného kľúča a odskrutkujte skrutku remenice.
30. Demontujte sacie a výfukové vačkové hriadele. Poznámka: Pretože je koncová vôľa vačkového hriadeľa veľmi malá, aby sa predišlo zaseknutiu a/alebo poškodeniu vačkového hriadeľa pri jeho demontáži, je potrebné držať hriadeľ vo vodorovnej polohe, preto je potrebné dodržať nižšie uvedený postup demontáže
- A. Demontujte sací vačkový hriadeľ.
- A) Otočte sací vačkový hriadeľ tak, aby bol otvor na umiestnenie pomocného ozubeného kolesa v polohe znázornenej na obrázku.
V tomto prípade vačky sacieho vačkového hriadeľa rovnomerne tlačia na zdviháky ventilov 1. a 3. valca.
- b) Odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte kryt 1. ložiska vačkového hriadeľa.
- V) Namontujte pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa s hnacím ozubeným kolesom pomocou nastavovacej skrutky.
- Odporúčaná montážna skrutka je M6x1, 16-20 mm dlhá.
Poznámka: Pri demontáži vačkového hriadeľa sa uistite, že táto operácia neutralizuje torznú silu torznej pružiny pomocného ozubeného kolesa.
- G) Uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa rovnomerne v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku a odstráňte skrutky.
- d) Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa nasávania a potom samotný vačkový hriadeľ.
Poznámka:
- Nevyvíjajte veľkú silu a nepokúšajte sa použiť ako páku skrutkovač alebo iný predmet
- Ak sa vačkový hriadeľ nedá odstrániť, nainštalujte 3. veko ložiska, utiahnite ho a potom uvoľnite skrutky, pričom ťahajte hriadeľ za ozubené koleso.
- B. Demontujte vačkový hriadeľ výfuku.
- A) Otáčajte vačkovým hriadeľom výfuku pomocou nastaviteľného kľúča, kým sa spojovací kolík nedostane do polohy znázornenej na obrázku.
V tomto prípade vačky vačkového hriadeľa výfuku rovnomerne tlačia na zdviháky ventilov 1. a 3. valca.
- b) Odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte kryt 1. ložiska vačkového hriadeľa.
- V) Uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa výfuku rovnomerne v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku a odstráňte skrutky.
- G) Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa výfuku a potom samotný vačkový hriadeľ.
Poznámka:
- Nevyvíjajte veľkú silu a nepokúšajte sa použiť ako páku skrutkovač alebo iný predmet.
- Ak sa vačkový hriadeľ nedá odstrániť, nainštalujte 3. veko ložiska, utiahnite ho a potom uvoľnite skrutky, pričom ťahajte hriadeľ za ozubené koleso.
31. Demontujte sací vačkový hriadeľ.
- A) Upevnite vačkový hriadeľ jeho šesťhrannou časťou do zveráka.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ.
- b) Zadajte technologické skrutky (A) A (IN) do technologických otvorov pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
- V) Pomocou skrutkovača otočte pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a zasiahnite prístupovú skrutku (S).
Pozor: nepoškoďte vačkový hriadeľ.
- G) Odstráňte poistný krúžok pomocou klieští.
- d) Odstráňte: pružinovú podložku (1), pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa (2) a ozubená pružina (3).
32. Odstráňte segment (polkruhový) zástrčka
33. Demontujte hlavu valca.
- A) Pomocou vhodného nástroja uvoľnite a odstráňte skrutky hlavy valcov rovnomerne na niekoľko prechodov v poradí znázornenom na obrázku a potom odstráňte 10 podložiek.
Pozor: zdeformovanie alebo prasknutie hlavy bloku môže byť výsledkom porušenia postupnosti uvoľňovania skrutiek hlavy bloku.
- b) Zdvihnite hlavu valca z kolíkov a položte ju na pracovný stôl s drevenými blokmi pod ním.
Pozor: ak je ťažké odstrániť hlavu bloku, môžete použiť skrutkovač a vložiť ho do plynového spoja, ako je znázornené na obrázku. Dávajte však pozor, aby ste nepoškodili povrchy hlavy a bloku, ako aj tesnenie hlavy.