Scoaterea chiulasei. 1 - curea de transmisie a generatorului și a pompei de răcire; 2 - generator; 3 - șurub de blocare a generatorului (M3=18 Nm); 4 - șurub de montare generator (M3=58 Nm); 5 - roată de antrenare a pompei de lichid de răcire; 6 - bloc cilindric cu ansamblu chiulasa; 7 - Garnitura conductei de admisie lichid de racire nr; 8 - inel de etanșare a jojei de ulei; 9 - ansamblu joja de ulei cu ghidaj; 10 - șurubul de fixare a conductei de admisie nr. 2 a lichidului de răcire (M3=9,3 Nm); 11 - piuliță pentru fixarea conductei de admisie nr. 2 a lichidului de răcire (M3=15 Nm); 12 - Conducta de admisie lichid de racire nr. 2; 13 - Furtunuri ale sistemului de ventilație forțată a carterului; 14 - șurub de fixare suport suport galerie admisie (M3=39 Nm); 115 - șurub de montare suport suport galerie admisie (M3=19 Nm); 16 - suport suport galerie de admisie; 17 - tub de bypass aer; 18 - galeria de admisie; 19 - șurub de fixare a galeriei de admisie (M3=19 Nm); 20 - garnitura galeriei de admisie; 21 - Garnitura capac camerei de admisie a aerului; 22 - șurub de fixare a capacului camerei de admisie a aerului; 23 - capacul camerei de admisie a aerului; 24 - garnitură între flanșa conductei de admisie a camerei de admisie a aerului și stâlpul de sprijin al camerei de admisie a aerului; 25 - garnitură sub corpul clapetei; 26 - cârlig de transport motor (ochi); 27 - corp de accelerație; 28 - șurub de fixare a corpului clapetei (M3=22 Nm); 29 - piuliță de montare cu ochi (M3=28 Nm); 30 - șurub pentru fixarea suportului camerei de admisie a aerului (M3=28 Nm); 31 - Stâlp de susținere a camerei de admisie a aerului; 32 - șurub de fixare a galeriei de combustibil (M3=15 Nm); 33 - ansamblu galerie de combustibil cu injectoare; 34 - manșon termoizolant al colectorului injectorului; 35 - izolator injector; 36 - Cablajul motorului; 37 - șurub pentru fixarea unității de aprindere combinată (unitate de sistem de aprindere fără contact) M3=20 Nm; 38 - unitate de aprindere combinată (senzor distribuitor de aprindere cu bobină de aprindere sau unitate de sistem de aprindere fără contact) cu fire de înaltă tensiune; 39 - inel de etanșare al carcasei senzorului distribuitorului de aprindere; 40 - conducta de admisie a lichidului de răcire și unitatea de alimentare cu lichid de răcire la chiulasa; 41 - șurub pentru fixarea unității de alimentare cu lichid de răcire pe chiulasa (M3=20 Nm); 42 - conducta de evacuare a lichidului de racire din chiulasa; 43 - șurub de fixare a conductei de evacuare a lichidului de răcire (M3=15 Nm); 44 - piese ale galeriei de evacuare pentru motoarele de serie cu catalizator de gaze de eșapament; 45 - scut termic al galeriei de evacuare; 46 - galeria de evacuare; 47 - garnitura galeriei de evacuare; 48 - piuliță de fixare a galeriei de evacuare (M3=34 Nm); 49 - suport de suport al galeriei de evacuare; 50 - șurub de fixare a suportului galeriei de evacuare (M3=39 Nm); 51 - șurub de fixare suport galerie de evacuare (M3=59 Nm); 52 - piese ale galeriei de evacuare pentru alte motoare; 53 - Carcasa termoizolantă superioară a galeriei de evacuare; 54 - galeria de evacuare; 55 - carcasa termoizolantă inferioară a galeriei de evacuare; 56 - piuliță de montare a galeriei de evacuare (M3=34 Nm); 57 - suport de susținere a galeriei de evacuare; 58 - șuruburi de montare suport suport galerie evacuare (M3=39 Nm); 59 - Piese camera de admisie a aerului și galeria de admisie pentru motorul cu ardere slabă; 60 - capacul camerei de admisie a aerului; 61 - Garnitura capac camerei de admisie a aerului; 62 - ansamblu galerie de combustibil cu injectoare; 63 - șurub de fixare comun al conductei de combustibil (colector) injectoare (M3=9,3 Nm); 64 - manșon de distanță (distanțier) al șurubului injectorului; 65 - izolator injector; 66 - galeria de admisie; 67 - șurub de fixare a galeriei de admisie (M3=19 Nm); 68 - garnitura galeriei de admisie; 69 - distanțier (carcasa) clapetelor suplimentare; 70 - garnitura carcasei clapetelor suplimentare controlate.
Notă: Acest motor are o galerie de admisie cu 8 orificii de admisie separate care conectează camera de admisie a aerului (rezonator) la fiecare supapă de admisie, cu clapete suplimentare servocontrolate instalate în canalele distanțiere direct în fața supapelor de admisie, blocând parțial canalele la sarcini mici.
Scoaterea chiulasei (continuare).
1 - curea de distributie; 2 - dop de cauciuc; 3 - capacul curelei de distribuție nr. 2; 4 - șurub de fixare a capacului curelei de distribuție nr. 2 (M3=7,4 Nm); 5 - capacul curelei de distribuție nr. 3; 6 - șurub de fixare a capacului curelei de distribuție nr. 3 (M3=7,4 Nm); 7 - mufă segment (detaliu; instalat cu amorsare preliminară); 8 - șurub pentru fixarea roții de antrenare a arborelui cu came de evacuare (M3=59 Nm); 9 - roată de antrenare a arborelui cu came de evacuare; 10 - garnitură de ulei; 11 - arbore cu came de evacuare; 12 - inel de reținere (de prindere); 13 - şaibă elastică ondulată; 14 - angrenajul auxiliar al arborelui cu came de admisie; 15 - arc lamelar al angrenajului arborelui cu came de admisie; 16 - arbore cu came de admisie; 17 - capac rulment arbore cu came; 18 - șurub de fixare a capacului rulmentului arborelui cu came (M3=13 Nm); 19 - Garnitură tub de protecție bujie; 20 - capac mecanism de sincronizare (chiulasele); 21 - șaibă de etanșare; 22 - piuliță; 23 - Garnitura capac chiulasa; 24 - saiba de reglare (pentru reglarea jocului termic din supape); 25 - tachetă supapă; 26 - biscuiți; 27 - placă arc supapă (suport); 28 - arc supapă; 29 - etanșare tijă supapei; 30 - șaibă suport arc supape (scaun); 31 - ghidaj supape; 32 - supapă; 33 - bujie; 34 - șurub de fixare chiulasa (M3=29 Nm); apoi rotiți fiecare șurub succesiv cu 90°; apoi rotiți din nou fiecare șurub cu 90°; 35 - chiulasa; 36 - garnitura chiulasa; 37 - Suport de montare generator; 38 - șurub de fixare suport generator (M3=26 Nm); 39 - cârlig de transport motor (ochi); 40 - șurub de fixare cu ochi (M3=28 Nm).
Scoaterea chiulasei
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului și a pompei de răcire (vezi subsecțiunea "Demontarea curelei de distribuție" din secțiunea "Curea de distribuție").
4 Deconectați cablajul motorului, având mai întâi deconectat sau scos: conectorul generatorului (1), cablajul generatorului (2), conectorul senzorului de presiune ulei de urgență (3), două cleme de cablaj (4).
Apoi scoateți protecția cablajului motorului și deconectați cablurile de la chiulasa.
5. Scoateți generatorul prin deșurubarea șurubului de montare, a piuliței și a șurubului de reglare.
6. Scoateți galeria de evacuare.
4A-FE (versiunea de serie)
- a) Deșurubați 3 șuruburi, 2 piulițe și îndepărtați carcasa superioară de protecție termică.
- b) După deșurubarea a 3 șuruburi, scoateți suportul galeriei de evacuare.
- c) După deșurubarea a 5 piulițe, scoateți galeria de evacuare și garnitura.
4A-FE (cu excepția versiunii de serie)
- a) Deșurubați 4 șuruburi și îndepărtați scutul termic superior.
- b) După deșurubarea a 2 șuruburi, scoateți suportul galeriei de evacuare.
- c) După deșurubarea a 5 piulițe, scoateți galeria de evacuare și garnitura.
- d) După deșurubarea a 3 șuruburi, scoateți scutul termic inferior de pe galeria de evacuare.
(7A-FE)
- a) Deșurubați 4 șuruburi și îndepărtați scutul termic superior.
- b) Deșurubați șurubul care fixează suportul de galerie de evacuare.
- c) După deșurubarea a 5 piulițe, scoateți galeria de evacuare și garnitura.
- d) După deșurubarea a 2 șuruburi, scoateți suportul de susținere a galeriei de evacuare.
7. Scoateți conducta de evacuare a lichidului de răcire deșurubarea celor două șuruburi de fixare.
8. Scoateți unitatea combinată de aprindere (senzor de aprindere-distribuitor cu bobină de aprindere (unitate de sistem de aprindere fără contact), după ce au îndepărtat în prealabil firele de înaltă tensiune (ținându-le doar de capacele de cauciuc) și deșurubarea celor 2 piulițe care fixează unitatea de aprindere combinată.
9. Scoateți carcasa conductelor de alimentare cu lichid de răcire către chiulasa.
- a) Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire, furtunurile de derivație a lichidului de răcire și furtunul de vid al electrovanei bimetalice a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil.
- b) Deșurubați șurubul și cele 2 piulițe și scoateți carcasa conductei de alimentare cu lichid de răcire.
10. Scoateți corpul clapetei (vezi capitolul "Sistem de injecție de combustibil (motoare pe benzină)").
11. Scoateți cârligul de transport al motorului (ochiul), după ce mai întâi deșurubați șurubul (sau șuruburile) și deconectați tubul bypass de aer și tubul de alimentare cu combustibil. Apoi, după deșurubarea șurubului și a piuliței, scoateți ochiul, suportul de sprijin al camerei de admisie a aerului (rezonator) si garnitura.
7A-FE.
4A-FE (versiunea de serie).
4A-FE (opțiunea sistemului Lean Bum).
12. Scoateți suportul galeriei de admisie prin deșurubarea celor 3 șuruburi.
13. Scoateți tubul de derivație a aerului, după ce mai întâi deconectați tubul conductei de retur de combustibil și deșurubați șurubul și piulița.
14. Deconectați cablurile motorului de la galeria de admisie prin deșurubarea șurubului și a 2 piulițe.
15. Scoateți capacul camerei de admisie a aerului:
Deconectați 2 furtunuri ale sistemului: ventilație forțată a carterului și furtun de transfer în vid.
Folosind o cheie hexagonală de 6 mm, scoateți cele 3 șuruburi, 2 piulițe și capacul și garnitura camerei de admisie a aerului.
16. Deconectați tubul conductei de retur de combustibil de la regulatorul de presiune diferențială a combustibilului.
17. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la conducta comună de combustibil (colector) injectoare prin deșurubarea și îndepărtarea șurubului de bypass cu garnituri.
18. Deconectați conectorii injectorului.
19. Scoateți ansamblul galeriei de combustibil cu injectoare.
- a) Deșurubați 2 șuruburi (pentru motoarele cu sistem Lean Bum - 3 șuruburi) și scoateți colectorul injectorului împreună cu injectoarele.
4A-FE (versiunea de serie) și 7A-FE.
varianta 4A-FE cu sistem Lean Bum.
Notă: Nu scăpați injectoarele în timp ce scoateți colectorul.
- b) Scoateți 4 izolatoare și 2 distanțiere (pentru motoarele cu sistem Lean Burn - 3 distanțiere) din galeria de admisie.
- c) Scoateți 4 injectoare de pe conducta comună de combustibil (colector) injectoare.
- d) Scoateți inelul de etanșare și bucșa de cauciuc de la fiecare injector.
20. Deșurubați 7 șuruburi, 2 piulițe și galeria de admisie împreună cu garnitura (pentru motoarele cu sistem Lean Bum - cu două garnituri și supapă de bypass de aer).
21. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului din ghidaj, deșurubați șurubul de montare și scoateți întreaga unitate (indicator cu ghid) și scoateți garnitura inelului de etanșare.
22. Scoateți conducta de alimentare cu lichid de răcire nr. 2.
- a) Deșurubați cele 2 piulițe care fixează țeava de cap.
- b) Deconectați conducta de alimentare de la pompa de lichid de răcire.
23. Scoateți bujiile folosind o cheie specială
24. Scoateți capacul chiulasei cu garnitura prin deșurubarea celor 4 piulițe cu capac și îndepărtarea etanșărilor.
25. Scoateți capacele de protecție a curelei de distribuție nr. 3 și nr. 2.
26. Setați pistonul primului cilindru la PMS la sfârșitul cursei de compresie.
- a) Rotiți scripetele arborelui cotit și aliniați canelura de pe scripete cu marcajul de sincronizare "O" de pe capacul de protecție nr. 1 al curelei de distribuție.
- b) Asigurați-vă că orificiul mic din roata dințată de antrenare a arborelui cu came de evacuare se aliniază cu marcajul de sincronizare de pe capacul lagărului primului arbore cu came.
În caz contrar, rotiți arborele cotit încă o rotație (360°).
27. Scoateți cureaua de distribuție de pe fulia dințată a arborelui cu came.
- a) Aplicați semne de distribuție pe scripetele dințate și cureaua de distribuție, precum și un semn de montare pe cureaua de unde iese din capacul de protecție nr. 1 al curelei de distribuție.
- b) Scoateți dopul de cauciuc de pe capacul curelei de distribuție nr. 1.
- c) Slăbiți șurubul de montare al rolei de tensionare a curelei de distribuție, mutați rola de tensionare spre stânga până când se oprește și strângeți temporar șurubul rolei de tensionare.
- d) Scoateți cureaua dințată din fulia dințată de antrenare a arborelui cu came.
Note:
- Țineți cureaua în așa fel încât să împiedicați schimbarea angajării curelei cu scripetele dințate ale arborelui cotit.
- Nu permiteți niciunui obiect să pătrundă în apărătoarea curelei de distribuție.
- Nu lăsați cureaua să intre în contact cu ulei, apă sau murdărie.
28. Scoateți cârligul de transport al motorului (ochiul) și suportul de montare a generatorului.
29. Scoateți scripetele curelei de distribuție de pe arborele cu came, după ce ați fixat mai întâi arborele cu came cu o cheie reglabilă și deșurubați șurubul scripetei.
30. Scoateți arborii cu came de admisie și evacuare. Notă: Deoarece jocul axial al arborelui cu came este foarte mic, pentru a preveni blocarea și/sau deteriorarea arborelui în timpul demontării acestuia, este necesar să țineți arborele în poziție orizontală, pentru a face acest lucru, este necesar să urmați procedura de demontare descrisă mai jos
- A. Scoateți arborele cu came de admisie.
- a) Rotiți arborele cu came de admisie astfel încât orificiul de instalare al angrenajului auxiliar să fie în poziția prezentată în figură.
În acest caz, camele arborelui cu came ale supapelor de admisie presează uniform pe tachetele supapelor din primul și al treilea cilindru.
- b) Deșurubați 2 șuruburi și îndepărtați capacul primului lagăr al arborelui cu came.
- c) Fixați angrenajul auxiliar al arborelui cu came de admisie pe angrenajul de antrenare cu șurubul de instalare.
- Șurubul de montare recomandat este M6x1, lungime 16-20 mm.
Notă: Când scoateți arborele cu came, asigurați-vă că această operație neutralizează forța de torsiune a arcului de torsiune al angrenajului auxiliar.
- d) Slăbiți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came de admisie în mod egal în mai multe treceri în ordinea prezentată în figură și scoateți șuruburile.
- d) Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came de admisie și apoi arborele cu came însuși.
Nota:
- Nu aplicați forță semnificativă și nu încercați să utilizați o șurubelniță sau orice alt obiect ca pârghie
- Dacă arborele cu came nu se desprinde, instalați al 3-lea capac al rulmentului, strângeți-l și apoi slăbiți șuruburile în timp ce trageți arborele de roată dințată.
- B. Scoateți arborele cu came de evacuare.
- a) Rotiți arborele cu came de evacuare cu o cheie reglabilă până când știftul de aliniere se află în poziția prezentată în figură.
În acest caz, camele arborelui cu came ale supapelor de eșapament apasă uniform pe tachetele supapelor de la primul și al treilea cilindru.
- b) Deșurubați 2 șuruburi și îndepărtați capacul primului lagăr al arborelui cu came.
- c) Slăbiți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came de evacuare în mod egal în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură și scoateți șuruburile.
- d) Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare și apoi arborele cu came însuși.
Nota:
- Nu aplicați forță semnificativă și nu încercați să utilizați o șurubelniță sau orice alt obiect ca pârghie.
- Dacă arborele cu came nu se desprinde, instalați al 3-lea capac al rulmentului, strângeți-l și apoi slăbiți șuruburile în timp ce trageți arborele de roată dințată.
31. Dezasamblați arborele cu came de admisie.
- a) Prindeți arborele cu came cu partea sa hexagonală într-o menghină.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came.
- b) Introduceți șuruburile tehnologice (A) și (B) în orificiile tehnologice ale angrenajului auxiliar al arborelui cu came.
- c) Folosind o șurubelniță, rotiți angrenajul auxiliar al arborelui cu came în sensul acelor de ceasornic și loviți șurubul de serviciu (C).
Atenție: Nu deteriorați arborele cu came.
- d) Scoateți inelul de reținere cu ajutorul unui clește.
- d) Scoateți: șaibă elastică (1), angrenajul auxiliar al arborelui cu came (2) și arcul angrenajului (3).
32. Scoateți segmentul (semicircular) priză
33. Scoateți chiulasa.
- a) Folosind o unealtă adecvată, slăbiți și îndepărtați șuruburile chiulasei în mod uniform și în mai multe treceri, în ordinea prezentată în ilustrație, apoi îndepărtați cele 10 șaibe.
Atenție: Deformarea sau crăparea chiulasei poate fi rezultatul slăbirii incorecte a șuruburilor de fixare a chiulasei.
- b) Ridicați chiulasa de pe știfturile și așezați-o pe un banc de lucru cu niște blocuri de lemn dedesubt.
Notă: Dacă chiulasa este dificil de îndepărtat, puteți folosi o șurubelniță introducând-o în îmbinarea gazului, așa cum se arată în figură. Cu toate acestea, aveți grijă să nu deteriorați capul și suprafețele blocate sau garnitura capului.
