Галоўка блока цыліндраў — зняцце [Toyota Corona T190]

Разборка галоўкі блока цыліндраў (5E-FE) 1 - паветравод; 2 - впускной калектар; 3 - пракладка; 4 - корпус дросельнай засланкі; 5 - кранштэйны верхняй частцы впускного калектара; 6 - размеркавальнік у зборы з высакавольтнымі правадамі; 7 - вакуумны шланг; 8 - кранштэйны ўздыму рухавіка №2; 9 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 10 - пракладка; 11 - размеркавальны вал впускных клапанаў; 12 - вечка падшыпніка №4 размеркавальнага вала; 13 - вечка падшыпніка №3 размеркавальнага вала; 14 - рэгулявальная шайба; 15 - штурхальнік; 16 - сухары; 17 - талерка спружыны; 18 - затамкавая спружына; 19 - маслаздымны каўпачок; 20 - апорная шайба; 21 - клапан; 22 - сегментная заглушка; 23 - корпус тэрмастата; 24 - шланг перапуску астуджальнай вадкасці; 25 - цеплаахоўны экран выпускнога калектара; 26 - выпускны калектар. 27 - вечка №3 рамяня прывада ГРМ; 28-пракладка галоўкі блока цыліндраў; 29 - кранштэйны ўздыму рухавіка N91; 30 - ізалятар; 31 - галоўка блока цыліндраў; 32 - распорная ўтулка; 33 - пракладка; 34 - паліўны калектар у зборы з фарсункамі; 35 - накіроўвалая ўтулка клапана; 36 - шланг падвода паліва; 37 - размеркавальны вал выпускных клапанаў; 38 - сальнік; 39 - вечка падшыпніка №1 размеркавальнага вала; 40 - пласціністая спружына шасцярні размеркавальнага вала; 41 - дапаможная шасцярня размеркавальны вал; 42 - стопорное кольца; 43 - спружынная шайба; 44 - заглушка размеркавальнага вала впускных клапанаў; 45 - вечка падшыпніка №2 размеркавальнага вала; 46 - пракладка; 47 - кранштэйны впускного калектара; 48 - вечка маслозаливной гарлавіны; 49 - шланг сістэмы вентыляцыі картэра; 50 - пракладка; 51 - клапан перапуску паветра на выпуск; 52- клапан перапуску паветра на выпуск (ACV); 53 - колцавае ўшчыльненне; 54 - вакуумны мадулятар сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў; 55 - трубка сістэмы рэцыркуляцыі ОГ у зборы; 56 - клапан рэцыркуляцыі ОГ; 57 - пракладка.

Зняцце галоўкі блока цыліндраў

• а) Адлучыце высакавольтныя правады за гумовыя каўпачкі.

Заўвага: не нацягвайце правады. Нацяжэнне або выгін правадоў можа прывесці да іх унутраных парываў.

• б) Адкруціце болт мацавання дэр-жателей правадоў.
• в) Адлучыце два раздыма.
• г) Адкруціце два прыціскных ніта і зніміце размеркавальнік.
• д) Зніміце колцавае ўшчыльненне корпуса размеркавальніка.

• а) (Мадэлі з аўтаматычнай КПП) Адлучыце наступныя шлангі:
  • Вакуумны шланг ад прывада прыадчынення дросельнай засланкі (1).
  • Вакуумны шланг ад клапана рэ-цыркуляцыі ОГ (2)
  • Тры вакуумных шланга ад вакуумнага мадулятара сістэмы рэцыркуляцыі АД (3).

• б) Адлучыце вакуумны шланг ад акумулятара пароў паліва.

• а) Прыслабце накидную гайку трубкі і адкруціце ніт, дзве гайкі і зніміце трубку рэцыркуляцыі ОГ.

• б) Зніміце вакуумны мадулятар сістэмы рэцыркуляцыі ОГ і яго кранштэйны, адкруціўшы ніт.

• в) Адкруціце дзве гайкі і зніміце клапан рэцыркуляцыі ОГ і пракладку.

• а) Адлучыце наступныя раздымы:
  • Раз'ём датчыка - выключальніка па тэмпературы астуджальнай вадкасці (на прывад электровентилятора сістэмы астуджэння) (1).
  • Раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (2).
  • Раз'ём датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці (3).
  • (Мадэлі з АКПП) Раз'ём датчыка выключальніка па тэмпературы астуджальнай вадкасці.

• б) Адлучыце наступныя шлангі:
  • Уваходны шланг сістэмы астуджэння (1).
  • Выходны шланг ацяпляльніка (2).
  • Шланг перапуску астуджальнай вадкасці (3)
  • Два вакуумных шланга тэрмакіраванага пнеўмаклапана (4)

• в) Адкруціце ніт дзве гайкі і зніміце клапан рэцыркуляцыі ОГ і пракладку.

• а) Адкруціце тры ніта і зніміце цеплаахоўны экран.

• б) Зніміце выпускны калектар і пракладку, адкруціўшы шэсць гаек.

• а) Адлучыце раз'ём клапана.
• б) Адлучыце паветравод.
• в) Адлучыце два ніта, провад "зазямлення" і клапан перапуску паветра на выпуск.
• г) Зніміце колцавае ўшчыльненне ад клапана.

• а) Адкруціце два ніта, гайку і зніміце кранштэйны калектара.

• б) Адкруціце тры ніта, тры гайкі і зніміце впускной калектар.

• а) Зніміце вечка маслозаливной гарлавіны.
• б) Адкруціце пяць гаек - вечкаў і зніміце ўшчыльняльныя шайбы.
• в) Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў і пракладку.

Заўвага: пры паўторы выкарыстанні рамяня прывада ГРМ вырабіце пазнакі на рамень прывада ГРМ і зубчасты шкіў размеркавальнага вала.

• а) Прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і адцісніце ролік нацягвальніка налева, наколькі гэта будзе магчымым, і затым часова зацягніце яго.

Заўвага: не пашкодзіце рамень прывада ГРМ.

• б) Зніміце рамень прывада ГРМ з зубчастага шківа размеркавальнага вала.

Заўвага.

• Зафіксуйце рамень прывада ГРМ так, каб ён не перамяшчаўся.
• Будзьце асцярожнымі, не выпусціце што-небудзь унутр.
• Засцерагайце рамень ад траплення на яго алею, воды і пылі.

• а) Усталюйце размеркавальны вал прывада впускных клапанаў так. каб адтуліна пад тэхналагічны ніт шасцерняў размеркавальнага вала впускных клапанаў было зверху (як паказана ў малюнку).

Заўвага: у гэтым становішчы выступы кулачкоў размеркавальнага вала впускных клапанаў цыліндраў №2 і №4 уздзейнічаюць на штурхачы клапанаў, што дапаможа падняць размеркавальны вал выпускных клапанаў плыўна і раўнамерна.

• б) Адкруціце чатыры ніта і зніміце накрыўкі падшыпнікаў №1 і №2.
• в) Зніміце заглушку размеркавальнага вала впускных клапанаў і сальнік.

• г) Прымацуеце дапаможную шасцярню размеркавальнага вала впускных клапанаў да галоўнай шасцярні тэхналагічным нітам.
• Рэкамендуемы тэхналагічны ніт:
  • дыяметр - 6 мм
  • крок разьбы - 1,0 мм
  • даўжыня ніта - 16-20 мм

Заўвага: пры зняцці размеркавальнага вала пераканайцеся, што ў выніку дадзенай аперацыі нейтралізавана скручвае намаганне пласціністай спружыны дапаможнай шасцярні.

• д) Раўнамерна прыслабце і адкруціце восем нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў за некалькі праходаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку.

• е) Зніміце чатыры крышкі падшыпнікаў і размеркавальны вал выпускных клапанаў.

Нататка: калі размеркавальны вал не здымаецца прама і гарызантальна, паўторна замацуеце вечка падшыпніка №3 двума нітамі, а затым па чарзе саслабляючы ніты мацавання вечка падшыпніка, адцягвайце размеркавальны вал за шасцярню.

Заўвага: не спрабуйце зняць размеркавальны вал з дапамогай прылады.

• ж) Раўнамерна прыслабце і адкруціце восем нітаў мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала впускных клапанаў за некалькі праходаў, як паказана на малюнку.

• з) Зніміце гэтыя чатыры крышкі падшыпніку і размеркавальны вал впускных клапанаў.

Заўвага:

• Калі размеркавальны вал не здымаецца прама і гарызантальна, паўторна замацуеце вечка падшыпніка №3 двума нітамі, а затым па чарзе саслабляючы ніты мацавання вечка падшыпніка, адцягвайце размеркавальны вал за шасцярню.
• Не спрабуйце зняць размеркавальны вал з дапамогай прылады.

• а) Устанавіце шасцігранны ўчастак размеркавальнага вала ў ціскі.

Заўвага: не пашкодзіце размеркавальны вал.

• б) Устаўце тэхналагічны ніт (А) у адтуліну дапаможнай шасцярні прывада размеркавальнага вала.
• в) Адвёрткай звярніце дапаможную шасцярню па гадзіннікавай стрэлцы і зніміце тэхналагічны ніт (У).

Заўвага: не пашкодзіце размеркавальны вал.

• г) Пасатыжамі зніміце стопарнае кольца.

• д) Зніміце: спружынную шайбу (1), дапаможную шасцярню прывада размеркавальнага вала (2), пласціністую спружыну (3).

• а) Выкарыстоўваючы шасціграннай кантавы гаечны ключ на 8 мм, раўнамерна прыслабце і адкруціце дзесяць нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў за некалькі праходаў у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

Заўвага: няправільны парадак адварочвання нітаў можа прывесці да дэфармацыі галоўкі блока цыліндраў або да з'яўлення расколін.

• б) Зніміце галоўку блока цыліндраў з накіроўвалых штыфтоў на блоку цыліндраў і пакладзяце яе на варштат, падклаўшы драўляныя брускі.

Заўвага: калі галоўка блока здымаецца цяжка, можна выкарыстоўваць магутную адвёртку, устаўляючы яе ў газавы стык, як паказана не малюнку. Аднак імкніцеся не пашкодзіць паверхні галоўкі і блока, а таксама пракладку галоўкі блока.