Розбирання головки блоку циліндрів (5E-FE)
1 - повітропровід; 2 - впускний колектор; 3 – прокладка; 4 - корпус дросельної заслінки; 5 – кронштейн верхньої частини впускного колектора; 6 - розподільник у збиранні з високовольтними проводами; 7 – вакуумний шланг; 8 - кронштейн підйому двигуна №2; 9 – кришка головки блоку циліндрів; 10 – прокладка; 11 - розподільний вал впускних клапанів; 12 - кришка підшипника №4 розподільчого валу; 13 - кришка підшипника №3 розподільчого валу; 14 - регулювальна шайба; 15 - штовхач; 16 – сухарі; 17 - тарілка пружини; 18 – клапанна пружина; 19 - маслознімний ковпачок; 20 – опорна шайба; 21 - клапан; 22 - сегментна заглушка; 23 - корпус термостату; 24 - шланг перепуску рідини, що охолоджує; 25 – теплозахисний екран випускного колектора; 26 – випускний колектор. 27 - кришка №3 ременя приводу ГРМ; 28-прокладка головки блоку циліндрів; 29 - кронштейн підйому двигуна N91; 30 – ізолятор; 31 - головка блоку циліндрів; 32 - розпірна втулка; 33 – прокладка; 34 - паливний колектор у збиранні з форсунками; 35 - напрямна втулка клапана; 36 - шланг підведення палива; 37 – розподільчий вал випускних клапанів; 38 - сальник; 39 - кришка підшипника №1 розподільчого валу; 40 - пластинчаста пружина шестерні розподільчого валу; 41 - допоміжна шестерня розподільний вал; 42 - стопорне кільце; 43 – пружинна шайба; 44 - заглушка розподільного валу впускних клапанів; 45 - кришка підшипника №2 розподільчого валу; 46 – прокладка; 47 - кронштейн впускного колектора; 48 - кришка маслозаливної горловини; 49 - шланг системи вентиляції картера; 50 – прокладка; 51 – клапан перепуску повітря на випуск; 52- клапан перепуску повітря на випуск (ACV), 53 - кільцеве ущільнення, 54 - вакуумний модулятор системи рециркуляції газів, що відпрацювали, 55 - трубка системи рециркуляції ОГ у зборі, 56 - клапан рециркуляції ОГ, 57 - прокладка.
Зняття головки блоку циліндрів
1. Злийте рідину, що охолоджує.
2. Зніміть розподільник разом із високовольтними проводами.
- а) Від'єднайте високовольтні дроти за гумові ковпачки.
Примітка: не натягуйте дроти. Натяг або вигин проводів може призвести до їх внутрішніх розривів.
- б) Відкрутіть болт кріплення тримачів проводів.
- в) Від'єднайте два гнізда.
- г) Відкрутіть два притискних болта і зніміть розподільник.
- д) Зніміть кільце ущільнення корпусу розподільника.
3. Викрутіть свічки запалювання.
4. Від'єднайте вакуумні шланги.
- а) (Моделі з автоматичною КПП) Від'єднайте такі шланги:
- Вакуумний шланг від приводу відкривання дросельної заслінки (1).
- Вакуумний шланг від клапана рециркуляції ОГ (2)
- Три вакуумні шланги від вакуумного модулятора системи рециркуляції ВІД (3).
- б) Від'єднайте вакуумний шланг від акумулятора парів палива.
5. Зніміть трубку рециркуляції ОГ, вакуумний модулятор та клапан рециркуляції ОГ.
- а) Послабте накидну гайку трубки та відверніть болт, дві гайки та зніміть трубку рециркуляції ОГ.
- б) Зніміть вакуумний модулятор системи рециркуляції ОГ та його кронштейн, відкрутивши болт.
- в) Відкрутіть дві гайки та зніміть клапан рециркуляції ОГ та прокладку.
6. Зніміть корпус термостату.
- а) Від'єднайте наступні роз'єми:
- Роз'єм датчика - вимикача за температурою рідини, що охолоджує (на привід електровентилятора системи охолодження) (1).
- Роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини (2).
- Роз'єм датчика температури температури охолоджуючої рідини (3).
- (Моделі з АКПП) Роз'єм датчика вимикача за температурою рідини, що охолоджує.
- б) Від'єднайте такі шланги:
- Вхідний шланг системи охолодження (1).
- Вихідний шланг обігрівача (2).
- Шланг перепуску охолоджувальної рідини (3)
- Два вакуумні шланги термокерованого пневмоклапану (4)
- в) Відкрутіть болт дві гайки та зніміть клапан рециркуляції ОГ та прокладку.
7. Зніміть колектор.
- а) Відкрутіть три болти та зніміть теплозахисний екран.
- б) Зніміть випускний колектор та прокладку, відвернувши шість гайок.
8. Зніміть клапан перепуску повітря на випуск.
- а) Від'єднайте роз'єм клапана.
- б) Від'єднайте повітропровід.
- в) Від'єднайте два болти, провід "заземлення" та клапан перепуску повітря на випуск.
- г) Зніміть кільцеве ущільнення клапана.
9. Зніміть корпус дросельної заслінки.
10 Зніміть колектор палива та форсунки.
11 Зніміть повітряну трубку, відкрутивши два болти.
12. Зніміть впускний колектор.
- а) Відкрутіть два болта, гайку та зніміть кронштейн колектора.
- б) Відкрутіть три болти, три гайки та зніміть впускний колектор.
13. Зніміть кришку головки блоку циліндрів
- а) Зніміть кришку маслозаливної горловини.
- б) Викрутіть п'ять гайок - кришок і зніміть ущільнювальні шайби.
- в) Зніміть кришку головки блоку циліндрів та прокладку.
14. Зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ та прокладку, відкрутивши чотири болти.
15. Зніміть ремінь приводу генератора, послабивши гайку болта - осі та регулювальний болт.
16. Зніміть №3 кришку ременя приводу ГРМ від №1 кришки рівня приводу ГРМ.
17. Зніміть ремінь приводу ГРМ із зубчастого шківа колінчастого валу
Примітка: при повторенні використання ременя приводу ГРМ нанесіть мітки на ремінь приводу ГРМ та зубчастий шків розподільчого валу.
- а) Послабте болт кріплення натяжного ролика і відіжміть ролик натягувача вліво, наскільки це буде можливим, а потім тимчасово затягніть його.
Примітка: не зашкодьте ремінь приводу ГРМ.
- б) Зніміть ремінь приводу ГРМ із зубчастого шківа розподільчого валу.
18. Зніміть проміжний шків, відкрутивши болт.
Примітка.
- Зафіксуйте ремінь приводу ГРМ так, щоб він не рухався.
- Будьте обережними, не впустіть що-небудь усередину.
- Захищайте ремінь від потрапляння на нього олії, води та пилу.
19. Утримуючи розподільний вал одним гайковим ключем, відкрутіть болт кріплення шківа іншим ключем та зніміть зубчастий шків розподільчого валу.
20. Зніміть розподільні вали впускних та випускних клапанів. Примітка: оскільки осьовий зазор розподільчого валу дуже малий, то для запобігання заклинювання та/або пошкодження валу при його демонтажі необхідно утримувати вале горизонтальному положенні, для цього необхідно дотримуватися наведеної нижче процедури демонтажу.
- а) Встановіть розподільний вал приводу впускних клапанів так. щоб отвір під технологічний болт шестерень розподільчого валу впускних клапанів було зверху (як показано на малюнку).
Примітка: у цьому положенні виступи кулачків розподільного валу впускних клапанів циліндрів №2 та №4 впливають на штовхачі клапанів, що допоможе підняти розподільний вал випускних клапанів плавно та рівномірно.
- б) Відкрутіть чотири болти і зніміть кришки підшипників №1 та №2.
- в) Зніміть заглушку розподільного валу впускних клапанів та сальник.
- г) Прикріпіть допоміжну шестерню розподільного валу впускних клапанів до головної шестерні технологічним болтом.
- Рекомендований технологічний болт:
- діаметр - 6 мм
- крок різьблення - 1,0 мм
- довжина болта - 16-20 мм
Примітка: при знятті розподільного валу переконайтеся, що в результаті даної операції нейтралізовано зусилля, що скручує пластинчастої пружини допоміжної шестерні.
- д) Поступово ослабте і відверніть вісім болтів кріплення кришок підшипників за кілька проходів у послідовності, показаній на малюнку.
- е) Зніміть чотири кришки підшипників та розподільний вал випускних клапанів.
Примітка: якщо розподільний вал не знімається прямо та горизонтально, повторно закріпіть кришку підшипника №3 двома болтами, а потім по черзі послаблюючи болти кріплення кришки підшипника, відтягуйте розподільний вал за шестірню.
Примітка: не намагайтеся зняти розподільний вал за допомогою інструмента.
- ж) Поступово ослабте і відверніть вісім болтів кріплення кришок підшипників розподільного валу впускних клапанів за кілька проходів, як показано на малюнку.
- з) Зніміть ці чотири кришки підшипника та розподільний вал впускних клапанів.
Примітка:
- Якщо розподільний вал не знімається прямо та горизонтально, повторно закріпіть кришку підшипника №3 двома болтами, а потім по черзі послаблюючи болти кріплення кришки підшипника, відтягуйте розподільний вал за шестірню.
- Не намагайтеся зняти розподільний вал за допомогою інструмента.
21. Зніміть розподільний вал впускних клапанів.
- а) Встановіть шестигранну ділянку розподільного валу в лещата.
Примітка: не пошкодіть розподільний вал.
- б) Вставте технологічний болт (А) в отвір допоміжної шестерні приводу розподільчого валу.
- в) Викруткою поверніть допоміжну шестерню за годинниковою стрілкою та зніміть технологічний болт (У).
Примітка: не пошкодіть розподільний вал.
- г) Пасатижами зніміть стопорне кільце.
- д) Зніміть пружинну шайбу (1), допоміжну шестерню приводу розподільного валу (2), пластинчасту пружину (3).
22. Зніміть головку блоку циліндрів.
- а) Використовуючи шестигранний торцевий гайковий ключ на 8 мм, рівномірно послабте і відверніть десять болтів кріплення головки блоку циліндрів за кілька проходів у показаній на малюнку послідовності.
Примітка: неправильний порядок відвертання болтів може призвести до деформації головки блоку циліндрів або появи тріщин.
- б) Зніміть головку блоку циліндрів з направляючих штифтів на блоці циліндрів і покладіть її на верстат, підклавши дерев'яні бруски.
Примітка: якщо головка блоку знімається важко, можна використовувати потужну викрутку, вставляючи її в газовий стик, як показано на малюнку. Проте намагайтеся не пошкодити поверхні головки та блоку, а також прокладку головки блоку.