Atenție: nu porniți motorul.
2. Scurtificați cablurile "TE 1 " Și "E 1 " priza de diagnosticare.
3. Citiți și determinați codul de eroare după numărul de clipiri ale indicatorului.
- A) Dacă există 2 clipiri pe secundă, atunci sistemul funcționează normal.
#img1#
- b) Dacă există 1 fulger pe secundă, atunci există o defecțiune în sistem. Codul este format din două cifre, prima cifră este determinată de seria inițială de fulgerări, urmată de o pauză de 1,5 secunde și a doua serie de fulgerări, care corespunde celei de-a doua cifre a codului. Dacă există două sau mai multe coduri de eroare, atunci va exista o pauză de 2,5 secunde între ele.
Atenție: dacă există mai multe coduri de eroare, cel mai mic cod este întotdeauna afișat primul, iar apoi codurile rămase în ordine crescătoare.
#img2#
4. Deconectați pinii "TE 1 " Și "E 1 ".
Tabelul 1. Coduri de eroare
A245E
Cod | Defecțiune |
37 | Senzorul de viteza nr. 2 (punct de control) - cabluri întrerupte sau scurtcircuit |
38 | Senzor temperatură lichid transmisie automată - circuit deschis sau scurtcircuit |
42 | Senzor de viteza (panoul de instrumente) - cabluri întrerupte sau scurtcircuit |
62 | Electrovalva nr. 1 - cablare deschisă sau scurtcircuit |
63 | Electrovalva nr. 2 - cablare deschisă sau scurtcircuit |
64 | Solenoid de control al ambreiajului convertizorului de cuplu - Rupere sau scurtcircuit de cablare |
68 | Electrovalvă de control al calității blocării convertizorului de cuplu - cablare deschisă sau scurtcircuit |
Notă: codurile 62, 63, 64, 68 indică o defecțiune în partea electrică a electrovalvelor. Defecțiunile din partea mecanică, de exemplu, lipirea supapelor, nu sunt remediate de sistemul de autodiagnosticare.
A540N
Cod | Defecțiune |
42 | Senzor de viteza (panoul de instrumente) - cabluri întrerupte sau scurtcircuit |
44 | Senzor de turație a arborelui de ieșire din spate al cutiei de viteze - cabluri întrerupte sau scurtcircuit |
61 | Senzor de viteză a arborelui de ieșire din față - cablare deschisă sau scurtcircuit |
62 | Electrovalva nr. 1 - cablare deschisă sau scurtcircuit |
63 | Electrovalva nr. 2 - cablare deschisă sau scurtcircuit |
64 | Solenoid de control al ambreiajului convertizorului de cuplu - Rupere sau scurtcircuit de cablare |
73 | Electrovalvă de control diferențial - cablare deschisă sau scurtcircuit |
77 | Electrovalvă de control al presiunii în linia principală - circuit deschis sau scurtcircuit |
*1: cu excepția modelelor din 1996
A240E, A241E
Cod | Defecțiune |
42 | Senzor de viteza (panoul de instrumente) - cabluri întrerupte sau scurtcircuit |
61 | Senzorul de viteza nr. 2 (punct de control) - cabluri întrerupte sau scurtcircuit |
62 | Electrovalva nr. 1 - cablare deschisă sau scurtcircuit |
63 | Electrovalva nr. 2 - cablare deschisă sau scurtcircuit |
64 | Solenoid de control al ambreiajului convertizorului de cuplu - Rupere sau scurtcircuit de cablare |
Notă: Codul 61 este definit doar pe modelele anterioare anului 1996.
Resetarea codurilor de eroare
1. După reparație, ștergeți memoria unității de control al transmisiei automate din codurile de eroare care sunt stocate acolo. Pentru a face acest lucru, scoateți siguranța "EFI" timp de 10 secunde sau mai mult, în funcție de temperatura ambiantă (cu cât temperatura este mai mică, cu atât este mai lungă) cu contactul oprit.
Atenţie:
- pentru a reseta codurile de eroare, deconectați borna negativă a bateriei pentru o perioadă. În acest caz, conținutul memoriei unităților de control ale altor sisteme se va pierde.
- pentru a reseta codurile de eroare, deconectați transmisia automată și conectorul unității de comandă a motorului.
- dacă codul de eroare nu a fost resetat, atunci acesta va fi stocat în memoria unității de control și va apărea în timpul diagnosticării ulterioare.
2. După resetarea codurilor, verificați dacă intermitentul indicatorului de overdrive trebuie să corespundă stării normale a cutiei de viteze.