Съдържание: Чистачки за фарове ↓ Предни и задни чистачки и шайби ↓ Проверка на работата, пауза и спиране ↓
Чистачки за фарове
1. Проверка на превключвателя.
a) Проверете за непрекъснатост между клемите на съединителя, когато превключвателят е в положение "ИЗКЛЮЧЕНО",
b) Проверете за непрекъснатост между клемите на съединителя, когато превключвателят е в положение "ON".
d) Сменете превключвателя, ако не работи както е указано.
2. Проверете релето.
a) Проверете за непрекъснатост между клеми 4 и 5.
b) Свържете батерията към клеми 3 (+) и 5 (-) на конектора.
c) Свържете батерията към клема 1 (-): проводимостта трябва да се появи между клеми 4 и 5 и да остане за 0,30 - 0,42 секунди, след което проводимостта трябва да изчезне.
d) Сменете релето, ако не работи както е посочено.
3. Проверете работата на електродвигателя,
a) Свържете батерията към клеми 1 (+) и 2 (-): електрическият мотор трябва да работи.
Забележка: Тази проверка трябва да се извърши бързо (в рамките на 3-5 секунди), така че намотката да не изгори.
b) Сменете двигателя, ако не работи както е указано.
Предни и задни чистачки и шайби
Забележка: Местоположението на превключвателя при моделите с десен волан е симетрично спрямо местоположението му при моделите с ляв волан.
1. Проверка на превключвателя на чистачката и устройството за миене на предното стъкло.
a) Проверете проводимостта между клемите на превключвателя според таблицата.
тип 1:
б) тип 2:
d) Сменете превключвателя, ако не работи както е указано.
2. Проверка на превключвателя на задната шайба и чистачките.
a) Проверете проводимостта между клемите на превключвателя според таблицата.
b) Сменете превключвателя, ако не работи както е указано.
3. Проверка на релето на предната шайба.
Забележка: Сменете релето, ако не работи както е посочено.
Тест за проводимост
a) Проверете за непрекъснатост между клеми 1 и 3 (за модификации: между клеми 5 и 6).
b) Проверете за непрекъснатост между клеми 2 и 3 (за модификации: между клеми 2 и 5).
Забележка: За модели без връзка с шайба между клеми 1 и 4.
Проверка на работата
a) Свържете положителния полюс на батерията към клема 1 и отрицателния полюс към клеми 2-4-5 (за модификации: към клеми 6 (+) и 3-2-7 (-)).
Забележка: за модели без връзка към шайбата: към клеми 3 (+) и 2-4 (-).
b) Свържете "плюса" на волтметъра към клема 3, а "минуса" към клема 4 (за модификации: към клеми 5 (+) и 3 (-).
Забележка: За модели без връзка към шайбата: към клеми 1 (+) и 2 (-).
c) Уверете се, че напрежението се променя, както е показано на фигурата.
Тестване на периодична работа (модели с връзка към пералнята)
a) Свържете положителния полюс на батерията към клема 1 и отрицателния полюс към клеми 2 и 5 (за модификации: към клеми 6 (+) и 7-2 (-)).
b) Свържете "плюса" на волтметъра към клема 3, а "минуса" към клема 5 (за модификации: към клеми 5 (+) и 7 (-)).
c) Свържете отрицателната клема на акумулатора към клема 6 (за модификации: към клема 8 (-)) и проверете дали стойността на напрежението се променя бързо от 0 V до напрежението на акумулатора.
d) Изключете отрицателния полюс на батерията от клема 6 (за модификации: от клема 8 (-)) и проверете дали стойността на напрежението се променя от напрежение на батерията на 0 V в рамките на около 2,5 секунди.
4. Проверка на релето на задната чистачка.
Забележка: Сменете релето, ако не работи както е посочено.
Тест за проводимост
a) Проверете за непрекъснатост между клеми 1 и 3.
b) Проверете за непрекъснатост между клеми 2 и 3.
Проверка на работата
a) Свържете положителната клема на акумулатора към клема 1 и отрицателната клема на акумулатора към клема 6.
b) Свържете положителния проводник на волтметъра към клема 2 и отрицателния проводник към клема 6. Уверете се, че няма напрежение.
c) Свържете положителния проводник на волтметъра към клема 3 и отрицателния проводник към клема 6. Уверете се, че показанието на напрежението съвпада с напрежението на батерията.
Проверка на работата в периодичен режим
a) Свържете положителната клема на акумулатора към клема 1 и отрицателната клема на акумулатора към клема 2.
b) Свържете положителната клема на волтметъра към клема 3 и отрицателната клема към клема 4.
c) Изключете отрицателната клема на акумулатора от клема 4 и я свържете към клема 1. Проверете дали стойността на напрежението се повишава от 0 V до напрежението на акумулатора в рамките на 6-10 секунди.
5. Проверка на двигателя на чистачките на предното стъкло.
Забележка: Сменете двигателя, ако не работи както е указано.
Тестване на работа при ниска скорост
Свържете положителния полюс на батерията към клема 2 и отрицателния полюс към корпуса на двигателя: двигателят трябва да работи на ниска скорост.
Тестване на високоскоростна работа
Свържете положителния полюс на батерията към клема 1 и отрицателния полюс към корпуса на двигателя: двигателят трябва да работи на висока скорост.
Проверка на работата, пауза и спиране
a) Стартирайте електрическия мотор на ниска скорост и го спрете, като изключите положителния полюс на акумулатора от извод 2.
b) Клеми 2 и 3 на късо.
c) Свържете положителната клема на акумулатора към клема 4 и отрицателната клема към корпуса на електромотора. Електрическият мотор трябва да спре в крайно положение и след това да се включи отново.
6. Проверка на двигателя на задната чистачка.
Забележка: Сменете двигателя, ако не работи както е указано.
Тестване на работа при ниска скорост
Свържете батерията към клеми 3 (+) и 2 (-): електродвигателят трябва да работи на ниска скорост.
Проверка на работата, пауза и спиране
а) Пуснете електродвигателя на ниска скорост и го спрете във всяко положение, с изключение на крайно положение, като изключите положителния (+) проводник от клема 3.
b) Клеми 3 и 4 на късо.
в) Свържете батерията към клеми 1 (+) и 2 (-): електродвигателят трябва да се върне в крайно положение и след това да се включи отново.
7. Проверка на двигателя на шайбата.
Свържете батерията към клеми 2 (+) и 1 (-): електродвигателят трябва да работи. Сменете двигателя, ако не работи както е указано.
Внимание: Не позволявайте електрическият мотор да бъде включен за повече от 20 секунди, в противен случай намотката може да изгори.
