Разглобяване
Извадете опората на предното окачване от автомобила и я закрепете в менгеме с меки челюсти. За да избегнете повреда на стойката, не затягайте прекалено менгемето.
С помощта на специалния инструмент компресирайте пружината, така че да се отдалечи от горната част на стелажа. Когато използвате специално устройство за компресиране на пружини, хванете стабилно намотките на пружината, компресирайте пружината от противоположните страни.
Внимание! Пружината има много висока сила на натиск, така че използвайте само надежден инструмент. Никога не използвайте тел за затягане на пружината.
Фиг. 12.3. Отвиване на централната гайка на пръта на амортисьора
Завъртете централната гайка на закрепване на прът на амортисьора (фиг. 12.3).
Фиг. 12.4. Премахване на горната опора на стелажа с фиксиран в нея лагер
Отстранете горната опора на стелажа с фиксиран лагер в нея (фиг. 12.4). Проверете състоянието на лагера: той трябва да се върти лесно и плавно, без засядане. В противен случай сменете опората на горната стойка. Също така проверете гумения елемент на горната опора на стойката за разслояване и пукнатини.
Отстранете пружинната опора и маншона от амортисьорния прът. Проверете състоянието на гумената пружина за разслояване и втвърдяване и сменете, ако е необходимо.
Извадете пружината с пружинния компресор и поставете на безопасно място.
Отстранете буфера от пръта на амортисьора.
Проверете състоянието на долното гумено гнездо на пружината за разслояване и втвърдяване и го сменете, ако е необходимо.
Сглобяване
При монтаж използвайте пружини със същите технически характеристики (със една и съща цветова маркировка) на същата ос на автомобила.
Проверете тялото и амортисьора. По тялото не трябва да има механични повреди и следи от корозия по стеблото. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете неговата работа, като преместите пръта през целия ход и нагоре и надолу с 50–100 mm. Във всички случаи прътът на амортисьора трябва да се движи плавно, с осезаемо съпротивление. Ако прътът на амортисьора се движи рязко или има механични повреди, сменете амортисьора.
Пръчката на напълнен с газ амортисьор може спонтанно да излезе извън амортисьора. Липсата на спонтанно удължаване на пръта от амортисьора не показва неизправност на амортисьора. В този случай напълненият с газ амортисьор продължава да работи като хидравличен амортисьор. Амортисьорът изпълнява своите функции дори при липса на излишно налягане на газа, но може да се появи допълнителен шум при движение на буталото.
Проверете за течове на амортисьорна течност. Допуска се малък изтичане на масло, като се поддържа нормалната работа на амортисьора. Нормално е, ако изтичането на течност от амортисьора се простира само до долната седалка на пружината. При леко изтичане на течност от амортисьора, уплътнителният пръстен на пръта на амортисьора се смазва, което увеличава експлоатационния му живот.
Ако има сериозни течове на течност, сменете амортисьора.
Фиксирайте амортисьора в менгеме с меки челюсти.
Фиг. 12.5. Детайли за багажник на предно окачване: 1 – консолидация; 2 - горната опора на стелажа с лагер, фиксиран в него; 3 - гайка; 4 - щепсел; 5 – горно гнездо на пружина; 6 - гофриран защитен капак; 7 - буфер; 8 - долна пружинна седалка; 9 – стойка на предното окачване; 10 - пружина
Разтегнете пръта на амортисьора до цялата му дължина и поставете гумен буфер върху него (фиг. 12.5).
Фиг. 12.6. Местоположението на вдлъбнатината за монтиране на долната намотка на пружината
Монтирайте спиралната пружина така, че долният й край да се намира във вдлъбнатината в долната част на седлото на пружината (фиг. 12.6).
Фиг. 12.7. Разположението на плоските на прът на амортисьора за фиксиране на горната пружинна седалка
Монтирайте горната пружинна седалка по такъв начин, че да е ясно монтирана върху плоските на амортисьора (фиг. 12.7).
Монтирайте защитния капак и горната опора върху пръта на амортисьора и го закрепете с гайката, като я затегнете с въртящия момент, посочен в техническите данни.
Монтирайте предната стойка на автомобила.