Забележка: Конструкцията на спирачките на лявото и дясното задно колело е различна. Частите на спирачката не могат да се сменят. След демонтажа се уверете, че частите са монтирани на местата си.
Премахване
Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се монтира на първоначалното си място.
Разхлабете гайките на колелата, докато автомобилът е на земята.
Повдигнете задната част на колата.
Свалете колелото.
Свалете спирачния барабан. Ако спирачният барабан не може да бъде свален, съберете спирачните накладки заедно. За да направите това, поставете отвертка в отвора на спирачния щит и натиснете с него лоста на автоматичната инсталация от зъбите на регулиращия винт. В същото време завъртете предавката с втора отвертка. Преместете отвертката отгоре надолу, вижте илюстрацията. Това важи еднакво и за двете колела на задното окачване, т.к регулиращият винт на лявото колело е с лява резба, а на дясното колело с дясна резба.
Внимание: Не натискайте спирачния педал със свалени спирачни накладки. В противен случай спирачните бутала могат да бъдат изтласкани от цилиндрите на колелата. За монтажа на спирачните бутала вижте раздел "Ремонт на спирачни цилиндри".
Преди да премахнете възвратните пружини, се препоръчва да запишете местата на тяхното инсталиране. Това ще улесни последващото им инсталиране.
Отстранете горната възвратна пружина с отвертка.
Автомобили с предно предаване: Стиснете пружинните пластини с клещи и завъртете на 90°. По време на компресия задръжте щифта отзад към спирачния щит.
Автомобили със задвижване на четирите колела: Стиснете пружината и я завъртете на 90°. По време на компресия задръжте щифта отзад към спирачния щит.
Свалете долната пружина от предната спирачна челюст.
Освободете ръчната спирачка.
Отстранете кабела на ръчната спирачка от спирачния щит с помощта на отвертка.
Свалете задната спирачна челюст с регулиращия винт, докато издърпвате пръта на ръчната спирачка.
Извадете кабела на ръчната спирачка от спирачната челюст с клещи.
Отстранете пружината на регулиращия лост и отстранете регулиращия винт заедно с връщащата пружина.
Свалете прахоулавящите -5- от цилиндъра на колелото.
Забележка: Не сваляйте буталото, докато правите това. Проверете дали има влага зад багажника. Ако е необходимо, сменете цилиндъра.
Монтирайте багажника на спирачния цилиндър.
Инсталиране
Въпреки износването дори на една от спирачните накладки, и четирите винаги се сменят. Инсталирайте подложки само от една марка. Почистете спирачния барабан и спирачния щит с прахосмукачка или измийте с алкохол. Ако върху цилиндъра на колелото има спирачна течност, сменете цилиндъра. Проверете резбите на регулиращия винт и го намажете с тънък филм грес MoS2. За шлайфане на спирачни барабани, ако имат повърхностни повреди. Винаги смилайте и двата барабана. Допустим диаметър на канала 201 мм.
Преместете лоста на ръчната спирачка към нови накладки. За да направите това, свалете заключващите шайби с отвертка и извадете лоста с регулиращата шайба.
Измерете разстоянието между лоста на ръчната спирачка и новата накладка с манометър. Разстоянието трябва да бъде 0-0,35 мм. В противен случай монтирайте нова подложка с необходимата дебелина. Шайби се предлагат в диапазона от 0,2-0,9 мм дебелина на стъпки от 0,1 мм.
Обезопасете лоста и спирачните накладки с нови шайби. След това проверете отново пролуката.
Почистете шестте контактни точки между спирачните накладки и спирачния щит и намажете с тънък слой топлоустойчива грес, за предпочитане високотемпературна медна паста.
Смажете леко резбите и контактните повърхности на регулиращия винт.
Внимание: Не позволявайте на смазката да попадне върху спирачните накладки.
Монтирайте регулиращия винт и възвратните пружини на задната спирачна челюст. Монтирайте пружината на регулиращия лост.
Свържете кабела на ръчната спирачка към лоста.
Прикрепете кабела на ръчната спирачка към водача на спирачния щит.
Първо монтирайте задните и след това предните спирачни накладки върху спирачния щит и ги закрепете с щифт с пружина за натискане. В този случай щифтът отзад трябва да се държи, а пружинните чаши трябва да се компресират с клещи и да се завъртят на 90 °, докато се заключат. В превозно средство със задвижване на четирите колела друг тип пружина е монтиран на щифта, компресиран с клещи и фиксиран чрез завъртане на 90 °.
Монтирайте горната и долната възвратна пружина в спирачните челюсти с помощта на клещите на спирачната пружина.
Внимание: Обърнете внимание на правилната позиция на пружините.
Проверете работата на устройството за автоматично регулиране. За да направите това, преместете лоста на ръчната спирачка напред-назад. Това трябва да завърти регулиращия винт. Ако винтът не се завърти, спирачните накладки не са монтирани правилно. Инсталирайте ги отново.
Завъртете регулиращия винт на предавката с отвертка, като зададете минималната дължина.
Монтирайте спирачния барабан и преместете лоста за управление на ръчната спирачка в купето до крайно положение.
Свалете спирачния барабан.
Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан и външния диаметър на спирачните накладки. Разликата в диаметъра трябва да бъде 0,6 мм. Ако разликата е по-голяма, регулирайте кабела на ръчната спирачка.
Монтирайте спирачния барабан.
Монтирайте колелото, както е отбелязано. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата напречно до 105 Nm.
Регулирайте хлабината в задните спирачки, като многократно натискате педала на спирачката. В този случай ще се чува характерен звук, докато се достигне люфтът на определената стойност.
Регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка.
Извършете тест на спирачките при средна скорост на път без трафик.