Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Моля, обърнете внимание: Дизайнът на спирачките на лявото и дясното задно колело се различава. Спирачните части не са за смяна. След демонтажа се уверете, че частите са монтирани на местата си.
Премахване
Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, за да позволите монтирането на балансираното колело на първоначалното му място.
Разхлабете гайките на колелата на превозно средство, паркирано на земята.
Повдигнете задната част на автомобила.
Свалете колелото.
Свалете спирачния барабан. Ако спирачният барабан не може да се свали, свалете спирачните челюсти. За да направите това, поставете отвертка в отвора на спирачния щит и я използвайте, за да натиснете лоста за автоматично регулиране от зъбците на регулиращия винт. В същото време използвайте втората отвертка, за да завъртите предавката. Преместете отвертката отгоре надолу, вижте снимката. Това важи еднакво и за двете колела на задното окачване, т.к Регулиращият винт на лявото колело е с лява резба, а на дясното колело с дясна резба.
Внимание: Не натискайте педала на спирачката, когато спирачните накладки са свалени. В противен случай спирачните бутала могат да бъдат изтласкани от цилиндрите на колелата. За монтаж на спирачни бутала вижте раздел "Ремонт на спирачни работни цилиндри".
Преди да демонтирате опъващите пружини, се препоръчва да запишете местата им за монтаж. Това ще улесни последващото им инсталиране.
Отстранете горната опъваща пружина с помощта на отвертка.
Превозни средства с предно предаване: Стиснете пружинните пластини с клещи и ги завъртете на 90°. Докато компресирате, дръжте щифта в задната част на спирачния щит.
Превозни средства с 4WD: Стиснете пружината и я завъртете на 90°. Докато компресирате, дръжте щифта в задната част на спирачния щит.
Отстранете долната пружина от челюстта на предната спирачка.
Освободете ръчната спирачка.
Отстранете стойката на кабела на ръчната спирачка от щита на спирачката с помощта на отвертка.
Отстранете задната спирачна челюст с регулиращия винт, като същевременно издърпате пръта на ръчната спирачка.
Използвайте клещи, за да извадите кабела на ръчната спирачка от спирачната челюст.
Отстранете пружината на регулиращия лост и отстранете регулиращия винт заедно с опъващата пружина.
Отстранете праховите ботуши "5" от цилиндъра на колелото.
Внимание: Не отстранявайте буталото. Проверете дали има влага зад ботуша. Сменете цилиндъра, ако е необходимо.
Поставете капака против прах на спирачния цилиндър.
Монтиране
Дори една от спирачните накладки да се износи, и четирите винаги се сменят. Монтирайте накладки само от една марка. Почистете спирачния барабан и спирачния щит с прахосмукачка или измийте със спирт. Ако има спирачна течност върху цилиндъра на колелото, сменете цилиндъра. Проверете резбата на регулиращия винт и го намажете с тънък слой MoS2 грес. Завъртете спирачните барабани, ако имат повредена повърхност. Винаги наточвайте и двата барабана. Допустимият диаметър на жлеба е 201 mm.
Преместете лоста на ръчната спирачка към новите накладки. За да направите това, използвайте отвертка, за да премахнете заключващите шайби и свалете лоста с регулиращата шайба.
Измерете разстоянието между лоста на ръчната спирачка и новата обувка с помощта на щуп. Пролуката трябва да бъде 0-0,35 mm. В противен случай монтирайте нова регулираща шайба с необходимата дебелина. Предлагат се шайби с дебелина от 0,2-0,9 mm със стъпка 0,1 mm.
Закрепете лоста и спирачните накладки с нови шайби. След това проверете празнината отново.
Почистете шестте контактни точки между спирачните накладки и спирачния щит и ги намажете с тънък слой топлоустойчива грес, за предпочитане високотемпературна медна паста.
Леко смажете резбите и контактните повърхности на регулиращия винт.
Внимание: Избягвайте попадането на грес върху спирачните накладки.
Монтирайте регулиращия винт и опъващите пружини на задната спирачна челюст. Монтирайте пружината на регулиращия лост.
Свържете кабела на ръчната спирачка към лоста.
Закрепете кабела на ръчната спирачка към водача на спирачния щит.
Монтирайте първо задните и след това предните спирачни накладки върху спирачния щит и ги закрепете с щифт и пружина за натиск. В този случай щифтът трябва да се държи отзад, а пружинните чашки да се притиснат с клещи и да се завъртят на 90°, докато се заключат. В автомобил със задвижване на четирите колела, различен тип пружина е монтирана на щифта, компресирана с клещи и фиксирана чрез завъртане на 90°.
Монтирайте горната и долната опъваща пружина в спирачните челюсти, като използвате специални клещи за спирачни пружини.
Внимание: Уверете се, че пружините са позиционирани правилно.
Проверете работата на устройството за автоматично регулиране. За да направите това, преместете лоста на ръчната спирачка напред и назад. Регулиращият винт трябва да се върти. Ако винтът не се върти, спирачните накладки не са монтирани правилно. Инсталирайте ги отново.
Завъртете регулиращия винт на предавката с отвертка, като зададете минималната дължина.
Монтирайте спирачния барабан и преместете лоста за управление на ръчната спирачка в купето до крайно положение.
Свалете спирачния барабан.
Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан и външния диаметър на спирачните челюсти. Разликата в диаметрите трябва да бъде 0,6 mm. Ако разликата е по-голяма, регулирайте жилото на ръчната спирачка.
Монтирайте спирачния барабан.
Монтирайте колелото според маркировката. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата на кръст до 105 Nm.
Регулирайте хлабината на задната спирачка, като натиснете педала на спирачката няколко пъти. В този случай ще се чува характерен звук, докато възпроизвеждането достигне определена стойност.
Регулирайте задвижването на ръчната спирачка.
Извършете спирачен тест при средна скорост на път без движение.