Забележка. Препоръчителна честота: на всеки 5000 км или 3 месеца.
Периодичната смяна на маслото и масления филтър е най-важната процедура за превантивна поддръжка. По време на работа двигателното масло остарява - губи експлоатационните си свойства и се замърсява с продукти на износване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Сменете маслото веднага след шофиране при все още топъл двигател, така че маслото да изтича по-бързо заедно със замърсителите.
Свалете капачката на резервоара за масло, разположена върху капака на главата на цилиндъра.
Повдигнете колата на асансьор или поставете колата в хоризонтално положение върху ревизионната канавка.
Фиг. 2.5. Отвиване на пробката за източване на моторно масло
Поставете контейнер за събиране на масло под отвора за източване и развийте щепсела (фиг. 2.5). Дръжте щепсела, докато го развивате, за да не изтече маслото преждевременно. Изчакайте двигателното масло да изтече. Когато отвивате щепсела и източвате маслото, внимавайте, тъй като маслото е с висока температура.
Визуално проверете състоянието на моторното масло за наличие на метални стружки и други включвания.
Почистете пробката за изпускане на маслото с чист парцал.
Когато маслото е напълно източено, избършете маслото около дренажния отвор и сменете щепсела с нов О-пръстен.
Преместете контейнера за събиране на масло под масления филтър.
При превозни средства до 2001 г. масленият филтър е достъпен отгоре, а при автомобили от 2001 г. - отдолу.
Фиг. 2.6. Разположението на масления филтър на автомобили, произведени преди 2001
Разхлабете масления филтър със специален ключ, след което го развийте на ръка (фиг. 2.6, 2.7). След като отделите филтъра от блока на цилиндъра, незабавно го завъртете с резбовия фланец нагоре, за да предотвратите изтичането на маслото от филтъра.
Фиг. 2.7. Разположението на масления филтър на автомобили, произведени от 2001 г.
Внимание! Внимавайте, когато разхлабвате масления филтър, тъй като изпускателният колектор е горещ.
С чист парцал избършете блока на цилиндъра от разлятото масло при отстраняване на филтъра, в противен случай маслото ще изгори и ще пуши, когато двигателят работи. Също така остатъците от масло ще попречат на правилния монтаж и затягане на новия маслен филтър.
Уверете се, че няма залепени фрагменти от уплътнението на филтъра върху свързващата повърхност на блока на цилиндъра. В този случай ги отстранете със скрепер.
Смажете О-пръстена на новия маслен филтър с прясно двигателно масло и затегнете масления филтър, докато уплътнението влезе в контакт с цилиндровия блок, след което затегнете филтъра с 3/4 оборота на ръка.
Напълнете двигателя с правилната марка масло. Проверете нивото на маслото в двигателя след няколко минути. Ако е близо до маркировката FULL, затворете капачката на резервоара за масло.
Пуснете двигателя за една минута, за да позволите на моторното масло да циркулира през двигателя.
Спрете двигателя и изчакайте няколко минути, докато маслото се източи в картера.
Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Проверете за течове на масло под щепсела и масления филтър, затегнете ги, ако е необходимо.