Забележка: Препоръчителна честота: на всеки 5000 км или 3 месеца.
Периодичната смяна на маслото и масления филтър е най-важната превантивна процедура за поддръжка. По време на работа, моторното масло старее, губи своите експлоатационни свойства и се замърсява с продукти на износване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Сменяйте маслото веднага след шофиране, докато двигателят е още топъл, за да може маслото да изтече по-бързо заедно със замърсителите.
Свалете капачката от гърловината за пълнене на масло, разположена на капака на главата на цилиндъра.
Повдигнете превозното средство на подемник или го поставете хоризонтално върху инспекционна яма.
Фигура 2.5. Развиване на пробката за източване на двигателното масло
Поставете съд за събиране на маслото под отвора за източване и отстранете запушалката (фигура 2.5). Дръжте свещта, докато развивате, за да предотвратите преждевременно изтичане на масло. Изчакайте, докато маслото на двигателя се източи. Когато сваляте пробката и източвате маслото, бъдете внимателни, защото маслото е много горещо.
Визуално проверете двигателното масло за метални стружки и други включвания.
Почистете пробката за източване на маслото с чист парцал.
След като маслото се източи напълно, избършете маслото около отвора за източване и сменете пробката с нов уплътнителен пръстен.
Преместете контейнера за събиране на масло под масления филтър.
При превозни средства преди 2001 г. достъпът до масления филтър се осъществява отгоре, а при превозни средства след 2001 г. - отдолу.
Фигура 2.6. Местоположение на масления филтър на превозни средства, произведени преди 2001 г
Използвайте специален гаечен ключ, за да разхлабите масления филтър, след което го развийте на ръка (фигура 2.6, 2.7). След като отделите филтъра от блока на цилиндрите, незабавно го завъртете с резбования фланец нагоре, за да предотвратите изтичането на масло от филтъра.
Фигура 2.7. Местоположение на масления филтър на превозни средства, произведени след 2001 г
Внимание: Бъдете внимателни при сваляне на масления филтър, тъй като изпускателният колектор е много горещ.
(Вижте пълния текст на портала www.TOYOTAMAN.ru)
Използвайте чист парцал, за да избършете разлятото масло от блока на цилиндрите, когато сваляте филтъра, в противен случай маслото ще изгори и ще пуши, когато двигателят работи. Също така, останалото масло ще попречи на новия маслен филтър да бъде монтиран и затегнат правилно.
Уверете се, че върху свързващата повърхност на цилиндровия блок няма останали залепени фрагменти от уплътнението на филтъра. В този случай ги отстранете със стъргалка.
Смажете О-пръстена на новия маслен филтър с прясно моторно масло и завийте масления филтър, докато уплътнението докосне блока на цилиндрите, след което затегнете филтъра на ръка на 3/4 оборот.
Напълнете двигателя с масло от подходящ клас. След няколко минути проверете нивото на маслото в двигателя. Ако той се намира на около тагове FULL, затворете капака на маслоналивной на вратата.
Оставете двигателя да работи за една минута, за да може маслото да започне да циркулира в него.
Спрете двигателя и изчакайте няколко минути, докато маслото се оттече в картера.
Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Проверете за течове на масло от свещта и масления филтър; затегнете ги, ако е необходимо.