Внимание! Бъдете внимателни, когато отваряте капачката на радиатора, докато двигателят е горещ, тъй като изпускащите се пари могат да причинят тежки изгаряния. Затворете капачката на радиатора с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и свалете капачката от радиатора.
Проверка на термостата, инсталиран на автомобила
Преди да проверите термостата, проверете нивото на охлаждащата течност, напрежението на задвижващия ремък на водната помпа и работата на температурния сензор.
Ако е необходимо много дълго време за загряване след стартиране на студен двигател, термостатът може да е постоянно отворен и охлаждащата течност циркулира в голям кръг. В този случай сменете термостата.
Ако двигателят прегрее, проверете с ръка температурата на долния маркуч на радиатора. Ако маркучът е студен, термостатът може да е постоянно затворен и охлаждащата течност постоянно циркулира в малък кръг. В този случай сменете и термостата.
Ако долният маркуч на радиатора е горещ, термостатът е отворен и охлаждащата течност тече през радиатора. В този случай е необходимо да се свържете със сервиз, за да откриете и премахнете причината за прегряване на двигателя.
Проверка с отстраняване на термостат
Извадете термостата.
Фиг. 4.1. Термостат: 1 - вторична пружина; 2 - рамка; 3 - клапан; 4 - легло на клапана; 5 - фланец; 6 - бутало; 7 - локализиращ щифт; 8 - основна пружина
Външният вид на термостата е показан на фиг. 4.1.
Фиг. 4.2. Проверка на отвора на термостатния вентил в съд с топла вода
Първо можете да проверите работата на термостата по следния начин: окачете го на конец в стъклен съд, пълен с вода, и загрейте водата до кипене (фиг. 4.2). Когато водата заври, вентилът на термостата трябва да се отвори. В противен случай го сменете.
Температурата на отваряне на термостатния вентил е изписана върху тялото му.
Термостатът, чийто клапан не се затваря, когато водата изстине, също е дефектен и трябва да бъде сменен.
Смяна на термостата
Изключете запалването и изключете проводник с "тежест" от акумулаторната батерия.
Източете охлаждащата течност от радиатора. Откачете маркуча на радиатора от корпуса на термостата.
Фиг. 4.3. Отвиване на гайките на корпуса на термостата на автомобили, произведени преди 2001 г.
При превозни средства, произведени преди 2001 г., свалете корпуса на термостата от задната част на корпуса на водната помпа (фиг. 4.3). За да се улесни достъпът до долната гайка на корпуса на термостата, се препоръчва да премахнете масления филтър.
Фиг. 4.4. Разположението на монтажните гайки на корпуса на термостата на автомобили, произведени от 2001 г.
На автомобили, издадени от 2001 г., свалете генератора и завъртете гайките за закрепване на корпуса на термостата (фиг. 4.4).
Извадете термостата, като запомните позицията, в която е инсталиран.
Поставете нов О-пръстен към термостата и почистете съвпадащите повърхности на корпуса на термостата.
На автомобили, произведени преди 2001 г., монтирайте термостата в корпуса на термостата. След това монтирайте корпуса на термостата в задната част на водната помпа с щифта за дюбели отгоре.
Фиг. 4.5. При монтаж на термостата щифтът на дюбела трябва да е отгоре
При автомобили, произведени от 2001 г., монтирайте термостата в гнездото на цилиндровия блок, така че монтажният щифт да е разположен отгоре (фиг. 4.5).
Закрепете корпуса на термостата с гайки и монтирайте останалите елементи, отстранени по-рано.
Напълнете с охлаждаща течност.
Стартирайте двигателя и проверете за течове.