Увага! Пры адчыненні вечка радыятара на гарачым рухавіку выконвайце асцярожнасць, бо якія выходзяць пары могуць прывесці да моцных апёкаў. Зачыніце вечка радыятара тоўстым пластом тканіны і павольна адкруціце вечка да шыпячага гуку. Пасля спынення шыпення павольна адкруціце і зніміце вечка з радыятара.
Праверка тэрмастата, усталяванага на аўтамабілі
Перад праверкай тэрмастата праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, нацяжэнне рамяня прывада вадзяной помпы і працаздольнасць датчыка тэмпературы.
Калі пасля запуску халоднага рухавіка ён выграваецца вельмі доўга, магчыма, тэрмастат увесь час адкрыты і астуджальная вадкасць цыркулюе па вялікім коле. У гэтым выпадку заменіце тэрмастат.
Калі рухавік пераграваецца, рукой праверце тэмпературу ніжняга шланга радыятара. Калі шланг халодны, магчыма, тэрмастат увесь час зачынены і астуджальная вадкасць стала цыркулюе па малым коле. У гэтым выпадку таксама заменіце тэрмастат.
Калі ніжні шланг радыятара гарачы, гэта сведчыць аб тым, што тэрмастат адчынены і астуджальная вадкасць праходзіць праз радыятар. У гэтым выпадку неабходна звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для пошуку і ўхіленні чынніку перагрэву рухавіка.
Праверка са здыманнем тэрмастата
Зніміце тэрмастат.
Мал. 4.1. Тэрмастат: 1 – другасная спружына; 2 - рамка; 3 - клапан; 4 - сядло клапана; 5 - фланец; 6 - плунжер; 7 - усталявальны штыфт; 8 – асноўная спружына
Вонкавы выгляд тэрмастата паказаны на мал. 4.1.
Мал. 4.2. Праверка адкрыцця клапана тэрмастата ў пасудзіне з гарачай вадой
Папярэдне праверыць працаздольнасць тэрмастата можна так: падвесьце яго на нітцы ў шкляной пасудзіне, запоўненай вадой, і нагрэйце ваду да кіпення (мал. 4.2). Пры закіпанні вады клапан тэрмастата павінен адкрыцца. У адваротным выпадку заменіце яго.
Тэмпература адкрыцця клапана тэрмастата напісана на яго корпусе.
Тэрмастат, клапан якога не зачыняецца пры астуджэнні вады, таксама няспраўны і падлягае замене.
Замена тэрмастата
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Зліце астуджальную вадкасць з радыятара. Адлучыце шланг радыятара ад кажуха тэрмастата.
Мал. 4.3. Адварочванне гаек мацавання кажуха тэрмастата на аўтамабілях выпуску да 2001 года
На аўтамабілях выпуску да 2001 года зніміце кажух тэрмастата з задняй часткі корпуса вадзяной помпы (мал. 4.3). Для палягчэння доступу да ніжняй гайкі мацавання кажуха тэрмастата рэкамендуецца зняць алейны фільтр.
Мал. 4.4. Размяшчэнне гаек мацавання кажуха тэрмастата на аўтамабілях выпуску з 2001 года
На аўтамабілях выпуску з 2001 года зніміце генератар і адкруціце гайкі мацавання кажуха тэрмастата (мал. 4.4).
Зніміце тэрмастат, запомніўшы становішча, у якім ён быў усталяваны.
Усталюеце на тэрмастат новае ўшчыльняльнае кольца і ачысціце привалочные паверхні кажуха тэрмастата.
На аўтамабілях выпуску да 2001 года ўсталюеце тэрмастат у кажух тэрмастата. Затым усталюеце кажух з тэрмастатам у заднюю частку вадзяной помпы так, каб усталявальны штыфт размяшчаўся зверху.
Мал. 4.5. Пры ўсталёўцы тэрмастата, усталявальны штыфт павінен размяшчацца зверху
На аўтамабілях выпуску з 2001 года ўсталюеце тэрмастат у гняздо блока цыліндраў так, каб усталявальны штыфт размяшчаўся зверху (мал. 4.5).
Гайкамі замацуеце кажух тэрмастата і ўсталюеце астатнія элементы, знятыя раней.
Заліце астуджальную вадкасць.
Завядзіце рухавік і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак.