Забележка: Всеки диагностичен код в паметта на електронния блок за управление се изтрива, когато (-) отрицателният полюс се отстрани от батерията. Ето защо е необходимо да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите батерията.
2. Не пушете и не използвайте открит огън, когато работите по горивната система.
3. Не позволявайте на бензина да изтича с гумени или кожени предмети.
4. При разединяване на горивопровода за високо налягане се изразходва голямо количество гориво. Следователно трябва да се предприемат следните стъпки.
a) Свалете тапицерията на багажното отделение.
b) Разкачете конектора на горивната помпа.
c) Стартирайте двигателя. След като спре спонтанно, изключете запалването.
d) Поставете контейнер под модула, който се демонтира.
d) Бавно разхлабете връзката.
д) Прекъснете връзката.
g) Уплътнете връзката с гумена тапа.
c) Свържете отново съединителя на горивната помпа.
i) Поставете отново тапицерията на багажното отделение.
5. При затягане на нипелната връзка или байпасната болтова връзка в горивопровода за високо налягане трябва да се направи следното:
(Връзка с байпасен болт)
a) Винаги използвайте ново уплътнение.
b) Затегнете болта на ръка.
c) Затегнете до определения въртящ момент.
(Нипелна връзка)
a) Нанесете тънък слой двигателно масло върху гайката и затегнете гайката на ръка.
b) Използвайте динамометричен ключ, за да затегнете връзката, ако е необходимо! момент на затягане.
6. Предпазни мерки при демонтаж и монтаж на инжектори.
a) Никога не използвайте повторно О-пръстен.
b) Когато монтирате О-пръстена на инжектора, внимавайте да не го повредите по никакъв начин.
c) Преди монтажа смажете О-пръстена с шпинделно масло или гориво. Никога не използвайте двигателно или трансмисионно масло или спирачна течност.
7. Свържете инжектора към горивната шина и всмукателния колектор, както е показано на фигурата.
 |  |
След обслужване на горивната система проверете за течове на гориво.
a) Използвайте сервизен кабел, за да свържете накъсо клемите "+B" и "FP" на диагностичния конектор.
b) Включете запалването (не стартирайте двигателя!).
c) Ако маркучът за връщане на гориво е притиснат, налягането в горивопровода за високо налягане ще се повиши до приблизително 392 kPa. Уверете се, че няма течове на гориво по цялата линия.
Внимание: Маркучът трябва да бъде притиснат. Никога не огъвайте горивопровода, за да избегнете повреда.
d) Изключете запалването.
d) Изключете сервизния проводник от клемите на диагностичния конектор.