Motorul poate fi avariat de detonarea cauzată de arderea amestecului de combustibil. Rapoartele de compresie ridicate, care îmbunătățesc eficiența consumului de combustibil al motorului și modifică calitatea combustibilului utilizat, cresc tendința motorului la detonare, adică la arderea explozivă a amestecului de combustibil din cilindrii motorului. Senzorul de detonație reacționează la vibrațiile de înaltă frecvență ale blocului cilindrilor și le transformă în semnale electrice, a căror magnitudine crește odată cu creșterea detonării. Pe baza acestor semnale, unitatea de control a motorului întârzie momentul aprinderii pentru un anumit număr de cicluri, după care o readuce treptat la poziția inițială. Senzorul de detonație este situat în spatele blocului cilindrilor, direct sub chiulasă.
Înlocuiți senzorii de detonație după cum urmează:
- opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie;
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire;
- la modelele de dinainte de 2001 și cele cu tracțiune integrală, demontați galeria de admisie;
- la modelele cu tracțiune față anterioare anului 2001, ridicați partea din față a vehiculului și susțineți-o cu cricuri;
Figura 7.19. Senzor de detonație la modelele anterioare anului 2001: 1 – conector electric; 2 – senzor de detonație
Figura 7.20. Senzor de detonație la modelele din 2001 încoace: 1 – conector electric; 2 – senzor de detonație
- deconectați conectorul electric, deșurubați și scoateți senzorul de detonație (figura 7.19, 7.20).
Informațiile au fost preluate de pe un portal web [www.toyotaman.ru]
Când instalați senzorul de detonație, aplicați un strat de etanșant pe filetul acestuia.
Înșurubați senzorul și strângeți-l la 44 Nm.
Notă: Filetele noului senzor sunt deja acoperite cu material de etanșare.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării. După instalarea senzorului, umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.