Управление на автоматичната трансмисия [Toyota RAV4 XA20]

Автоматична трансмисия

Лост за превключване

Избраният режим се показва на арматурното табло:

• R Паркиране, стартиране на двигателя и изваждане на ключа.
• R Задна предавка.
• N Неутрално положение.
• D Нормален режим на шофиране (с включена свръхпредаване).
• 2 Подобрено спиране на двигателя.
• L Максимално спиране на двигателя.

Автоматичната скоростна кутия има заключваща система, която предотвратява неправилно превключване на предавките. Това означава, че превключването от позиция "P" може да се извърши само ако са изпълнени едновременно три условия:

• Педалът на спирачката е натиснат.
• Ключът за запалване е в положение "ON".
• Бутонът за заключване е натиснат.

За да предотвратите неправилно превключване:

• С натиснат педал на спирачката, превключете от P на R, докато държите бутона за освобождаване натиснат. Ключът за запалване трябва да е в положение "ON".
• Превключвайте между D-2*, 2-L, N-R и R-P, докато държите натиснат бутона за заключване.
• Преместете R-N, N-D, L-2, 2-D и D-N по обичайния начин (няма нужда да натискате бутона).

*Модели с ляв волан: Превключете, като задържите бутона за освобождаване. модели с десен волан: Превключвайте по нормалния начин.

Превключвател за свръхпредаване

За да изключите overdrive, натиснете превключвателя. Индикаторът "O/D OFF" ще се появи на арматурното табло. За да включите отново overdrive, натиснете превключвателя отново. Индикаторната лампичка "O/D OFF" трябва да изгасне.

Шофирането с включена предавка за свръхпредаване ви позволява да пестите гориво и да намалите шума на силовия агрегат.

Ако двигателят бъде спрян с изключена предавка за ускоряваща предавка, тя ще се включи автоматично при следващото стартиране на двигателя.

Характеристики на управлението на автомобил с автоматична трансмисия

Неспазването на следните предпазни мерки ще доведе до повреда на автоматичната трансмисия.

• Преместете лоста за превключване в положение "Паркиране" само след като автомобилът е спрял напълно.
• Режимът на задна предавка трябва да се включва само след като превозното средство е спряло напълно, с работещ на празен ход двигател.
• Не премествайте лоста за превключване от задна предавка, паркиране или неутрална предавка в положение "Шофиране", ако оборотите на двигателя са над празен ход.
• Когато сменяте режима на шофиране от преден на заден ход или ако автомобилът е неподвижен, натиснете и задръжте педала на спирачката, преди да ги задействате.
• Увеличаването на оборотите на двигателя, докато едновременно натискате педала на спирачката, за да постигнете "ракетно изстрелване", може да доведе до "кацане" в сервиза, скъпи ремонти или подмяна на автоматичната скоростна кутия.

Въпреки че производителите и много други източници позволяват по-спокоен режим на теглене, препоръчваме да се придържате към старото правило 20x30: с лост за превключване в положение "Неутрално", теглете превозното средство със скорост не повече от 20 км/ч за разстояние не повече от 30 километра или със скорост 30 км/ч, но за разстояние не повече от 20 километра. И само в крайни случаи! Ако двигателят може да работи, най-добре е да го стартирате, за да може автоматичната скоростна кутия да се охлади (системите за охлаждане на двигателя и автоматичната трансмисия са комбинирани). Ако трябва да транспортирате колата си на по-голямо разстояние, използвайте пътна помощ.

Преди да стартирате двигателя, проверете положението на скоростния лост и натиснете педала на спирачката. Двигателят ще стартира само в позиции "P" или "N".

В студено време, преди да започнете да се движите, преместете селектора през всички позиции, като задръжте във всяка от тях за няколко секунди. След това включете един от режимите за шофиране и задръжте колата със спирачката за няколко минути, докато двигателят трябва да работи на празен ход (загряване на трансмисионната течност).

Преди да започнете да се движите, натиснете педала на спирачката, преместете селектора в желаното положение, без да натискате педала на газта. След характерно леко натискане (лекотата на натискане зависи от състоянието на автоматичната трансмисия) и намалете оборотите на празен ход, освободете педала на спирачката и започнете да се движите, като натиснете педала на газта.

През първите няколко дни след започване на шофиране избягвайте динамично шофиране, докато маслото и течностите във всички агрегати не се затоплят до работна температура.

Ако тепърва започвате с автоматична скоростна кутия, опитайте се да се откажете от някои от навиците, които сте развили с ръчна скоростна кутия. Не се поддавайте на изкушението да превключвате ръчно на следващата предавка, докато ускорявате, или да превключвате на неутрална или по-ниска предавка, когато спирате, освен ако не е необходимо спиране с двигателя. През първите няколко дни, докато свикнете, преместете левия си крак по-далеч от педалите, за да избегнете натискането на спирачката вместо несъществуващия съединител.

Вижте пълния текст на портала (ToyotaMan)

В планински и други тежки условия използвайте диапазон "2" или "L".

Лостът за превключване може да се превключва по време на шофиране, но не във всички позиции. Строго е забранено да премествате лоста в позиции "P" и "R" по време на движение напред. Лостът може да се премества в тези позиции само когато превозното средство е напълно спряло. Не се препоръчва превключване на скоростната кутия в положение "N" по време на шофиране, освен ако не е абсолютно необходимо. Ако това се случи, отпуснете педала на газта, изчакайте, докато оборотите на двигателя паднат до празен ход и едва след това превключете в положение "Drive". Всички останали позиции могат да се превключват по време на шофиране. Единственото ограничение е да не се превишава допустимата скорост на двигателя.

Преместването на селектора от позиция "D" в позиция "2" ще увеличи ефективността на спирането с двигателя чрез принудително включване на по-ниска предавка. Освободете педала на газта, преди да преместите лоста. С намаляването на скоростта (не по-висока от 50 км/ч) можете също да преместите селектора в позиция "L". Не очаквайте същото забавяне, както при ръчна скоростна кутия, тъй като спирачният ефект на двигателя е значително намален от приплъзването на преобразувателя на въртящ момент.

За бързо ускорение, например при изпреварване, е полезно да преместите селектора на предавките от позиция "D" в позиция "2". В този случай, следете оборотомера или скоростомера, за да избегнете превишаване на оборотите на двигателя. По-силното натискане на педала на газта също ще доведе до по-късно превключване на предавките и по-ефективно ускорение.

За получаване на максимални стойности на ускорението, натиснете бързо до дупка педала на газта, след което рязко го отпуснете в една кутия се случи превключване на една или две предавки надолу — режим "кик-надолу" (kick-down) — и при последващо натискане на автомобила да ускори максимално бързо. В този случай, превключването на задна предавка нагоре може да се случи само когато двигателят достигне максимална скорост. Ако отпуснете педала на газта, скоростната кутия ще се върне към нормална работа. Не използвайте режима "kick-down", освен ако не е необходимо, за да не намалите живота на устройството.

Преди завиване използвайте режим "кикдаун", за да увеличите натоварването на предния мост и влезте в завоя на по-ниска предавка. Друг вариант е да превключите селектора на трансмисията в положение "2", преди да влезете в завоя.

Когато правите кратки спирания, не забравяйте да задържите автомобила, като натиснете педала на спирачката, тъй като колата може да започне да се движи дори на празен ход, което може да доведе до прехвърляне на въртящия момент изцяло към задвижващите колела. Този ефект обаче може да се използва за бавно маневриране в тесни пространства.

Премествайте лоста за избор на диапазони в положение "N" само по време на дълги спирания в задръствания при горещо време, за да намалите отделянето на топлина и да предотвратите прегряване на трансмисионното масло. В други случаи това не се препоръчва.

За безопасно паркиране на автомобила върху относително равни повърхности е достатъчен функциониращ механизъм за заключване на изходния вал на автоматичната трансмисия (в положение "P"). Ако обаче автомобилът е паркиран на наклон, задействането на ръчната спирачка е задължително. Освен това, първо трябва да затегнете ръчната спирачка и едва след това да преместите лоста за превключване в положение "P".

На хлъзгави пътища, при принудително превключване надолу, задвижващите колела могат да започнат да се плъзгат, което може да доведе до подхлъзване. Нищо страшно не се случва, когато автоматичната скоростна кутия се повреди. Повишеното генериране на топлина в преобразувателя на въртящ момент в този случай може да бъде критично само ако охладителната система има ниска ефективност (радиаторът за охлаждане на автоматичната трансмисия е запушен с продукти от корозия и няма допълнителен топлообменник).

Ако редовно теглите ремарке, помислете за инсталиране на допълнителен топлообменник в охладителната система на автоматичната трансмисия. Използването на overdrive не се препоръчва, когато автомобилът е напълно натоварен или при теглене на ремарке. В такива случаи започнете да ускорявате в диапазон "2" и при скорост от около 40 км/ч преместете селектора в позиция "D".

Ако забуксовали в сняг или кал, включете режим ходонамалител "2" (изключване на режим "D"). След това, действайки педала на спирачката като сцепление, т.е. плавно я държа, осигурете бавното въртене на колелата. В точката на "зависване" натиснете спирачката, превключете селектора на задна скорост и т.н.

Не пренебрегвайте поддръжката на автоматичната трансмисия.

При първото съмнение за неизправност, извършете диагностика. Не доверявайте ремонта на автоматични трансмисии на съмнителни специалисти — използвайте услугите на дилър или специализиран сервиз.