Kontrole automatskog mjenjača [Toyota RAV4 XA20]

Automatski mjenjač

Ručica mjenjača

Odabrani način rada prikazuje se na instrumentnoj ploči:

• R Parkiranje, pokretanje motora i vađenje ključa.
• R Obrnuto.
• N Neutralni položaj.
• D Normalan način vožnje (s uključenom overdriveom).
• 2 Poboljšano kočenje motorom.
• L Maksimalno kočenje motorom.

Automatski mjenjač ima sustav blokade koji sprječava nepravilno mijenjanje brzina. To znači da se prebacivanje iz položaja "P" može izvršiti samo ako su istovremeno ispunjena tri uvjeta:

• Papučica kočnice je pritisnuta.
• Ključ za paljenje je u položaju "UKLJUČENO".
• Gumb za zaključavanje je pritisnut.

Kako biste spriječili nepravilno mijenjanje brzina:

• S pritisnutom papučicom kočnice, prebacite iz P u R dok držite pritisnut gumb za otpuštanje. Ključ za paljenje mora biti u položaju "UKLJUČENO".
• Prebacujte se između D-2*, 2-L, N-R i R-P dok držite pritisnut gumb za zaključavanje.
• Pomičite R-N, N-D, L-2, 2-D i D-N na uobičajeni način (nema potrebe pritiskati gumb).

*Modeli s volanom na lijevoj strani: Mijenjajte brzinu držanjem pritisnutog gumba za otpuštanje. modeli s volanom na desnoj strani: Mijenjajte brzine na uobičajen način.

Prekidač za overdrive

Za isključivanje overdrive-a, pritisnite prekidač. Na instrumentnoj ploči pojavit će se indikator "O/D OFF". Za ponovno uključivanje overdrivea ponovno pritisnite prekidač. Indikatorska lampica "O/D OFF" trebala bi se ugasiti.

Vožnja s uključenim overdrive stupnjem prijenosa omogućuje vam uštedu goriva i smanjenje buke pogonskog agregata.

Ako se motor zaustavi s isključenim overdriveom, overdrive će se automatski uključiti pri sljedećem pokretanju motora.

Značajke upravljanja automobilom s automatskim mjenjačem

Nepoštivanje sljedećih mjera opreza rezultirat će oštećenjem automatskog mjenjača.

• Pomaknite ručicu mjenjača u položaj za parkiranje tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
• Način vožnje unatrag treba uključiti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi, s motorom u praznom hodu.
• Ne pomičite ručicu mjenjača iz položaja za vožnju unatrag, parkiranje ili neutralni položaj u položaj za vožnju ako je broj okretaja motora veći od praznog hoda.
• Prilikom promjene načina vožnje s vožnje naprijed na vožnju unatrag ili ako vozilo miruje, pritisnite i držite papučicu kočnice prije nego što je aktivirate.
• Istovremeno ubrzavanje motora uz istovremeno pritiskanje papučice kočnice kako bi se postigao "lansiranje rakete" može rezultirati "slijetanjem" u radionici, skupim popravcima ili zamjenom automatskog mjenjača.

Iako proizvođači i mnogi drugi izvori dopuštaju opušteniji način vuče, preporučujemo da se pridržavate starog pravila 20x30: s ručicom mjenjača u položaju "Neutralno", vucite vozilo brzinom ne većom od 20 km/h na udaljenosti ne većoj od 30 kilometara, ili brzinom od 30 km/h, ali na udaljenosti ne većoj od 20 kilometara. I samo u ekstremnim slučajevima! Ako motor može raditi, najbolje ga je pokrenuti kako bi se automatski mjenjač mogao ohladiti (sustavi hlađenja motora i automatskog mjenjača su kombinirani). Ako trebate prevesti automobil na veću udaljenost, koristite vučnu službu.

Prije pokretanja motora provjerite položaj ručice mjenjača i pritisnite papučicu kočnice. Motor će se pokrenuti samo u položajima "P" ili "N".

Po hladnom vremenu, prije nego što počnete voziti, pomaknite ručicu izbornika kroz sve položaje, držeći u svakom od njih nekoliko sekundi. Zatim uključite jedan od raspona vožnje i držite automobil na kočnici nekoliko minuta, dok motor treba raditi u praznom hodu (zagrijavanje ulja u mjenjaču).

Prije početka kretanja pritisnite papučicu kočnice, pomaknite ručicu mjenjača u željeni položaj bez pritiskanja papučice gasa. Nakon karakterističnog laganog guranja (lakoća guranja ovisi o stanju automatskog mjenjača) i smanjite broj okretaja u praznom hodu, otpustite papučicu kočnice i počnite se kretati pritiskom na papučicu gasa.

Prvih nekoliko dana nakon početka vožnje izbjegavajte dinamičnu vožnju dok se ulje i tekućine u svim jedinicama ne zagriju na radnu temperaturu.

Ako tek počinjete s automatskim mjenjačem, pokušajte se riješiti nekih navika koje ste stekli s ručnim mjenjačem. Oduprite se iskušenju da ručno prebacite u sljedeću brzinu dok ubrzavate ili da prebacite u neutralni ili niži stupanj prijenosa prilikom kočenja, osim ako nije potrebno kočenje motorom. Tijekom prvih nekoliko dana navikavanja, odmaknite lijevu nogu od papučica kako biste izbjegli pritiskanje kočnice umjesto nepostojeće spojke.

U planinskim i drugim teškim uvjetima koristite raspon "2" ili "L".

Ručica mjenjača može se prebacivati tijekom vožnje, ali ne u sve položaje. Strogo je zabranjeno pomicanje ručice u položaje "P" i "R" tijekom kretanja naprijed. Ručica se smije pomicati u ove položaje samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno. Ne preporučuje se prebacivanje mjenjača u položaj "N" tijekom vožnje osim ako nije apsolutno neophodno. Ako se to dogodi, otpustite papučicu gasa, pričekajte da broj okretaja motora padne na prazan hod i tek tada prebacite u položaj "Vožnja". Svi ostali položaji mogu se mijenjati tijekom vožnje. Jedino ograničenje je ne prekoračiti dopuštenu brzinu motora.

Pomicanjem mjenjača iz položaja "D" u položaj "2" povećat ćete učinkovitost kočenja motorom prisilnim uključivanjem nižeg stupnja prijenosa. Otpustite papučicu gasa prije pomicanja ručice. Kako se brzina smanjuje (ne više od 50 km/h) također možete prebaciti ručicu mjenjača u položaj "L". Nemojte očekivati isto usporavanje kao kod ručnog mjenjača, jer je učinak kočenja motorom uvelike smanjen proklizavanjem pretvarača okretnog momenta.

Za brzo ubrzanje, primjerice prilikom pretjecanja, korisno je i prebaciti ručicu mjenjača iz položaja "D" u položaj "2". U tom slučaju, pratite tahometar ili brzinomjer kako biste izbjegli preveliko ubrzanje motora. Jači pritisak na papučicu gasa također će rezultirati kasnijim mijenjanjem brzina i učinkovitijim ubrzanjem.

Za postizanje maksimalnog ubrzanja brzo pritisnite papučicu gasa do kraja, zatim je naglo otpustite — mjenjač će prebaciti jedan ili dva stupnja niže — način rada "kick-down" (kick-down) — nakon čega će vozilo pri daljnjem pritisku na papučicu ubrzavati najvećom mogućom brzinom. U ovom slučaju, prebacivanje unatrag u višu brzinu moguće je samo kada motor dostigne maksimalnu brzinu. Ako otpustite papučicu gasa, mjenjač će se vratiti u normalan rad. Ne koristite način rada kick-down osim ako nije potrebno, kako ne biste skratili vijek trajanja uređaja.

Prije skretanja, koristite kickdown način rada za povećanje opterećenja prednje osovine i uđite u zavoj u nižem stupnju prijenosa. Druga mogućnost je prebaciti ručicu mjenjača u položaj "2" prije ulaska u zavoj.

Prilikom kratkih zaustavljanja obavezno zadržite vozilo pritiskom na papučicu kočnice, jer se automobil može pokrenuti čak i u praznom hodu, što može rezultirati potpunim prijenosom okretnog momenta na pogonske kotače. Međutim, ovaj se efekt može koristiti za sporo manevriranje u uskim prostorima.

Pomaknite ručicu za odabir raspona brzine u položaj "N" samo tijekom dugih zaustavljanja u prometnim gužvama po vrućem vremenu kako biste smanjili stvaranje topline i spriječili pregrijavanje ulja u mjenjaču. U drugim slučajevima, ovo se ne preporučuje.

Za sigurno parkiranje vozila na relativno ravnim površinama dovoljan je ispravan mehanizam za blokiranje izlaznog vratila automatskog mjenjača (u položaju "P"). Međutim, ako je vozilo parkirano na nagibu, obavezno je aktiviranje parkirne kočnice. Štoviše, prvo morate aktivirati ručnu kočnicu, a tek zatim pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "P".

Na skliskim cestama, prilikom prisilnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa, pogonski kotači mogu početi proklizavati, što može dovesti do proklizavanja. Ništa strašno se ne događa kada automatski mjenjač proklizava. Povećano stvaranje topline u pretvaraču momenta u ovom slučaju može biti kritično samo ako sustav hlađenja ima nisku učinkovitost (hladnjak automatskog mjenjača je začepljen proizvodima korozije i nema dodatnog izmjenjivača topline).

Ako redovito vučete prikolicu, razmislite o ugradnji dodatnog izmjenjivača topline u sustav hlađenja automatskog mjenjača. Korištenje overdrivea se ne preporučuje kada je vozilo potpuno natovareno ili prilikom vuče prikolice. U takvim slučajevima, počnite ubrzavati u rasponu "2" i pri brzini od oko 40 km/h pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D".

Ako ste zapeli u snijegu ili blatu, uključite način rada nižeg stupnja prijenosa "2" (isključite način rada "D"). Zatim, koristeći papučicu kočnice kao spojku, odnosno postupno je otpuštajući, omogućite polagano okretanje kotača. U trenutku "zaglavljivanja" pritisnite kočnicu, prebacite ručicu u položaj za vožnju unatrag itd.

Ne zanemarujte održavanje automatskog mjenjača.

Pri prvoj sumnji na kvar, provedite dijagnostiku. Ne povjeravajte popravke automatskog mjenjača sumnjivim stručnjacima - koristite usluge ovlaštenog servisa ili specijalizirane radionice.