Четирицилиндрови двигатели
Преглед
1. Изключете конектора (сензорът е разположен на преградата на двигателното отделение) и проверете за 5 V напрежение между клеми 1 (–) и 3 (+) при включено запалване. Ако няма напрежение, PCM модулът трябва да бъде изпратен за ремонт. Числата показват клемите на съединителя на сензора.
2. Свържете конектора и проверете за напрежение между клеми 2 (+) и 1 (–), като свържете сондите на волтметъра към гърба на клемите и създадете вакуум в сензора с помощта на ръчна вакуумна помпа през фитинга (изключете маркуча от сензора).
При включено запалване напрежението трябва да бъде както следва:
- при налягане 100 mm Hg. 0,3-0,5 V
- при налягане 200 mm Hg. 0,7–0,9 V
- при налягане 300 mm Hg. 1,1–1,3 V
- при налягане 400 mm Hg. 1,5-1,9 V
- при налягане 500 mm Hg. 1,9–2,1 V.
В противен случай сменете сензора.
Замяна
1. Изключете запалването.
2. Изключете конектора, развийте болта (обозначен със стрелката) и премахнете сензора.