Предупреждение: Извършете този тест за 3-5 секунди, за да избегнете повреда на намотката на статора.
1. Проверка на изтеглящата намотка на тяговото реле.
a) Изключете проводника от клемата на стартера "C".
b) Свържете проводниците от акумулатора към клемите на тяговото реле, както е показано на фигурата. Уверете се, че предавката на изпреварващия съединител се е преместила навън.
Ако зъбното колело на изпреварващия съединител не се удължава, сменете тяговото реле.
2. Проверка на задържащата намотка.
С връзките, направени, както е описано в предходния параграф, и изтегленото зъбно колело на изпреварващия съединител, изключете проводника от клема "C". Уверете се, че зъбното колело остава изпънато.
Ако зъбното колело се върне навътре, сменете тяговото реле.
3. Проверете дали зъбното колело на изпреварващия съединител се връща.
Изключете проводника от корпуса на тяговото реле. Уверете се, че зъбното колело на изпреварващия съединител е прибрано.
Ако зъбното колело на изпреварващия съединител не се прибира, сменете модула на тяговото реле.
4. Проверете работата на стартера без товар.
а) Свържете проводниците от акумулатора и от амперметъра към стартера, както е показано на фигурата.
b) Уверете се, че арматурата на стартера се върти равномерно и зъбното колело на изпреварващия съединител е удължено. Измерете тока с помощта на амперметър.
- Номиналният ток е по-малък от 90 A