a) Проверете специфичното тегло на електролита във всяка клетка в напълно заредена батерия при 20°C.
- Плътност - 1,25 - 1,27
Ако плътността не отговаря на посочените граници, заредете батерията.
b) Проверете количеството електролит във всеки елемент.
Ако количеството електролит е недостатъчно, долейте дестилирана вода.
2. Проверете клемите на акумулатора, предпазителите и предпазителите.
a) Проверете за разхлабени или корозирали клеми на батерията.
b) Проверете целостта на предпазителите и предпазителите.
3. Проверете състоянието на задвижващите ремъци.
a) Визуално проверете колана за пукнатини, мазнина и износване. Проверете за хлабина между ремъка и долната повърхност на жлеба на шайбата. Ако ремъкът има някой от горните дефекти, сменете го.
b) Измерете деформацията на колана на мястото, показано на фигурата
- Сила - 98 N
Деформация на колана:
- нови - 7-10 мм
- използвани - 10-15 мм
Ако отклонението не съответства на определеното, коригирайте го.
Забележка: Терминът "Използван ремък" се отнася за ремък, който е бил използван на работещ двигател повече от 5 минути.
След като монтирате новия ремък, оставете двигателя да работи за около пет минути и проверете отново деформацията.
v) (Справочни данни).
С помощта на специален инструмент измерете напрежението на задвижващия ремък.
Напрежение на задвижващия ремък:
- нов колан - 45-55 кг
- използвани - 20-35 кг
Ако опъването на ремъка не е както е указано, регулирайте го.
4. Визуално проверете проводниците, отиващи към генератора, проверете надеждността на връзката им, състоянието на окабеляването, както и наличието на външен шум, идващ от генератора, когато двигателят работи.
5. Проверете веригата на индикаторната лампа за разреждане на батерията.
a) Загрейте двигателя до работна температура, след което го изключете.
b) Изключете всички спомагателни устройства.
c) Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Индикаторът за изтощена батерия трябва да светне.
d) Стартирайте двигателя. Лампата трябва да изгасне.
Ако условията не са изпълнени, проверете веригата на пробната лампа.
6. Проверка на електрическата верига на генератора без товар (на празен ход).
Забележка: Ако имате тестер за проверка на генератора и акумулатора, свържете последния в съответствие с инструкциите на производителя.
а) Ако нямате тестер, направете следното:
- Изключете проводника от клемата на генератора "B" и го свържете към отрицателната клема на амперметъра.
- Свържете проводника от положителния извод на амперметъра към извода "B" на генератора.
- Свържете положителния извод на волтметъра към извод "B" на генератора.
- Свържете отрицателния извод на волтметъра към маса.
b) Измерете изходното напрежение и тока на генератора от оборотите на празен ход до 2000 rpm.
(Без електронен регулатор)
- Сила на тока - не повече от 10 A
- Изходно напрежение - 14.0 -15.0 V (при 25°C)
Ако напрежението не е в посочените граници, сменете регулатора на напрежението.
7. Проверете веригата за зареждане под товар.
a) Когато оборотите на двигателя са 2000 об/мин, включете дългите светлини и също преместете ключа на вентилатора на нагревателя в положение "HI".
б) Проверете показанията на амперметъра.
- Сила на тока - не по-малко от 30 A
Ако показанието на амперметъра е по-малко от определената стойност, ремонтирайте генератора.
Забележка: Когато батерията е напълно заредена, показанията ще бъдат малко по-ниски от определената стойност.