а) Проверете плътността на електролита във всяка клетка в напълно заредена батерия при 20°C.
- Плътност - 1,25 - 1,27
Ако плътността не е в посочените граници, заредете батерията.
б) Проверете количеството електролит във всяка клетка.
Ако количеството електролит е недостатъчно, долейте дестилирана вода.
2. Проверете клемите на акумулатора, предпазителите и предпазителите.
a) Проверете за разхлабени или корозирали клеми на акумулатора.
b) Проверете целостта на предпазителите и предпазителите.
3. Проверете състоянието на задвижващите ремъци.
a) Визуално проверете ремъка за пукнатини, смазване и износване. Проверете за хлабина между ремъка и долната повърхност на жлеба на макарата. Ако коланът има някой от посочените дефекти, сменете го.
b) Измерете отклонението на колана на мястото, посочено на фигурата.
- Сила - 98 N
Отклонение на колана:
- нова - 7-10 мм
- Използвани - 10-15 мм
Ако отклонението не съответства на посоченото, тогава го коригирайте.
Забележка: Терминът "употребяван ремък" се отнася за колан, който е бил използван на работещ двигател повече от 5 минути.
След като монтирате новия ремък, оставете двигателя да работи за около пет минути и проверете отново отклонението.
в) (Референтни данни).
С помощта на специалния инструмент измерете напрежението на задвижващия ремък.
Опън на задвижващия ремък:
- нов колан - 45-55 кг
- Използвани - 20-35кг
Ако напрежението на колана не е правилно, регулирайте го.
4. Визуално проверете проводниците, отиващи към генератора, проверете надеждността на връзката им, състоянието на окабеляването, както и наличието на външен шум, идващ от генератора, когато двигателят работи.
5. Проверете веригата на контролната лампа от категорията на акумулатора.
а) Загрейте двигателя до работна температура, след което го изключете.
б) Изключете всички аксесоари.
в) Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Индикаторната лампа за разреждане на батерията трябва да светне.
г) Стартирайте двигателя. Лампата трябва да изгасне.
Ако условията не са изпълнени, проверете веригата на тестовата лампа.
6. Проверка на електрическата верига на генератора без натоварване (на празен ход).
Забележка: Ако имате тестер за проверка на алтернатора и акумулатора, свържете последния в съответствие с инструкциите на производителя.
а) Ако няма тестер, направете следното:
- Изключете проводника от терминала на генератора "B" и го свържете към отрицателния извод на амперметъра.
- Свържете проводника от положителния извод на амперметъра към клемата "B" на генератора.
- Свържете положителния извод на волтметъра към клемата "B" на генератора.
- Свържете отрицателния проводник на волтметъра към земята.
b) Измерете изходното напрежение и ток на алтернатора от празен ход до 2000 rpm.
(Без електронен контролер)
- Ток - не повече от 10 A
- Изходно напрежение - 14.0-15.0V (при 25°C)
Ако напрежението не е в посочените граници, сменете регулатора на напрежението.
7. Проверете веригата за зареждане под товар.
a) При работещ двигател при 2000 об/мин, включете дългите светлини и завъртете ключа на вентилатора на нагревателя в положение "HI".
b) Проверете показанията на амперметъра.
- Ток - минимум 30 A
Ако показанието на амперметъра е по-малко от посочената стойност, поправете генератора.
Забележка: При напълно заредена батерия показанията ще бъдат малко по-ниски от тази стойност.