Премахване
1. Свалете скоростната кутия.
Забележка: Не е необходимо да се източва маслото на скоростната кутия.
2. Свалете модула на капака на съединителя и диска на съединителя.
а) Поставете знаци за центровка върху капака на съединителя и маховика.
b) Разхлабете всеки болт на един оборот, за да се уверите, че пружината е напълно свободна от предварително натоварване.
Съединител на кола.
1 - маховик,
2 - задвижван диск на съединителя,
3 - Освобождаващ лагер,
4 - скоба,
5 - Вилка за освобождаване на съединителя,
6 - Капак на съединителя с диафрагмена пружина.
c) Развийте напълно всички фиксирани болтове и свалете капака на съединителя и диска на съединителя.
Забележка: Не изпускайте диска.
3. Свалете освобождаващия лагер и освобождаващата вилка.
а) Свалете скобата и свалете освобождаващия лагер.
b) Свалете вилицата за освобождаване на съединителя и капака.
Проверете подробности
1. Проверете диска на съединителя за износване или повреда и използвайте шублер, за да измерите дълбочината на главите на нитовете.
- Минимална дълбочина на главата на нита 0,3 мм
2. Разгледайте проведен диск на свързване и проверете радиална палпация.
- Максимално изтичане 0,8 mm
Забележка: ако има прекомерно изчерпване, сменете диска.
3. Проверете маховика, като проверите изтичането му.
- Максималното изтичане е 0,2 мм
Забележка: Ако изтичането е прекомерно, сменете маховика.
4. Проверете лагера на първичен вал на трансмисията.
Докато въртите лагера на ръка, едновременно прилагайте сила към него в аксиална посока.
Забележка: Ако лагерът захваща или показва прекомерно съпротивление, сменете лагера.
5. С помощта на шублер измерете диафрагмената пружина и определете износването й по дълбочина и ширина.
лимит:
- дълбочина - 0,6 мм
- широчина - 5,0 мм
Забележка: Ако е необходимо, сменете корпуса на съединителя с диафрагмена пружина.
6. Проверете освобождаващия лагер. При завъртане на лагера на ръка прилагайте сила към него в посока на въртене.
Забележка: Ако лагерът захваща или показва повишена устойчивост на въртене, сменете освобождаващия лагер.
Забележка: Лагерът се смазва за цял живот и не изисква почистване или смазване.
Инсталиране
1. С помощта на дорник монтирайте диска на съединителя на маховика.
2. Монтирайте капака на съединителя.
(a) Подравнете маркировките, направени върху капака на съединителя и маховика по време на разглобяването.
b) Затегнете монтажните болтове на капака на съединителя в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане 19 Nm
3. Нанесете грес (NLGI клас #2) върху повърхността на следните части:
Освобождаващи вилици на съединителя и освобождаващи лагери в точките на допир.
Вилици за освобождаване на съединителя и прът на служебния цилиндър в техните контактни точки.
В точката на сферичната връзка на вилицата за освобождаване на съединителя.
На шлиците на входящия вал на скоростната кутия.
4. Нанесете грес тип MP, както е показано.
5. Монтирайте багажника, вилицата за освобождаване на съединителя и освобождаващия лагер.
6. Монтирайте скоростната кутия.