Съдържание: Операции преди демонтаж ↓ Окончателно сглобяване ↓
Цилиндров блок; части за демонтаж и монтаж. 1 - щепсел за източване; 2 - уплътнение; 3 - маслен съд; 4 - маслоприемник 5 - маслоотделител; 6 - предно маслено уплътнение на коляновия вал; 7 - основен лагер; 8 - колянов вал; 9 - скоба за регулиране на задвижващия ремък на генератора; 10 - маслена помпа; 11 - Помпа за охлаждаща течност и капак на помпата за охлаждаща течност; 12 - О-пръстен уплътнение; 13 - сензор за детонация; 14 - дясна опора за монтиране на двигателя; 15 - долен капак на свързващия прът; 16 - цилиндров блок; 17 - скоба на помпата на кормилното управление; 18 - свързващ прът; 19 - бутало; 20 - разширител на пръстен за скрепер за масло; 21 - компресионен пръстен № 2; 22 - компресионен пръстен № 1; 23 - скрепери за пръстен за скрепер за масло; 24 - задържащ пръстен; 25 - бутален щифт; 26 - втулка на горната глава на свързващия прът; 27 - щека за измерване на маслото; 28 - биелен лагер; 29 - задна плоча; 30 - маховик (модели с ръчна скоростна кутия); 31 - задно маслено уплътнение на коляновия вал; 32 - държач на задно маслено уплътнение; 33 - маслен филтър; 34 - предпазен клапан; 35 - плоча за миене; 36 - маслен охладител; 37 - тяга половин пръстен; 38 - капачка на основния лагер; 39 - задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент; 40 - задна плоча; 41 - дистанционна втулка.
Операции преди демонтаж
1 Свалете маховика (модели с ръчна скоростна кутия) или задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент (модели с автоматична скоростна кутия).
Забележка: Преди да свалите задвижващата плоча на маховика или преобразувателя на въртящия момент, поставете маркировки, за да избегнете нарушаване на баланса, когато ги монтирате.
2. Отстранете задната плоча, като развиете болта.
3. Поставете двигателя върху стойката за разглобяване.
4. Развийте трите болта и отстранете дясната опора на стойката на двигателя.
5. Развийте трите болта и свалете скобата на помпата на сервоуправление.
Публикацията е взета от уебсайта ToyotaMan.ru
6. Свалете ангренажния ремък и ролките.
7. Свалете главата на цилиндъра.
8. Отстранете масления съд и маслената помпа.
- a) Извадете пръчката за измерване на маслото и развийте болтовете и гайките.
- b) Отстранете масления картер, като поставите острие между цилиндровия блок и масления картер, като внимавате да не повредите контактните повърхности.
- c) Развийте двата болта и двете гайки и отстранете маслоприемника, маслоотделителя и уплътнението.
- d) Развийте болтовете.
- d) С помощта на чук с пластмасова глава почукайте корпуса на маслената помпа, за да извадите маслената помпа.
- д) Свалете уплътнението.
9. Отстранете скобата за регулиране на задвижващия ремък на алтернатора, помпата на охлаждащата течност и модула на капака на помпата на охлаждащата течност.
- a) Разхлабете болта и свалете регулиращата скоба.
- b) Разхлабете трите болта в последователността, показана на фигурата, свалете модула на помпата за охлаждаща течност, капака на помпата за охлаждаща течност и О-пръстена.
10. Отстранете масления филтър.
11. (Модели с маслен охладител) Свалете охладителя на маслото.
- a) Отстранете предпазния клапан и плочата.
- b) Развийте гайката и отстранете охладителя на маслото.
- c) Отстранете О-пръстена и уплътнението от масления охладител.
12. Отстранете сензора за детонация.
Окончателно сглобяване
1. Инсталирайте сензора за детонация.
- Момент на затягане:
- 3S-FE, 4S-FE — 37 Nm
- 3S-GE — 44 Нм
2. (Модели с маслен охладител) Монтирайте охладителя на маслото.
- a) Почистете контактната повърхност на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.
- b) Поставете нов О-пръстен и уплътнение върху охладителя на маслото.
- c) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главата на предпазния клапан.
- d) Монтирайте временно охладителя на маслото, като леко затегнете гайката.
- d) Монтирайте плочата и предпазния клапан.
- Момент на затягане - 78 Nm
- e) Затегнете гайката (M3=8 Nm).
3. Монтирайте масления филтър.
4. Инсталирайте помпата на охлаждащата течност, модула на капака на помпата на охлаждащата течност.
(3S-FE, 4S-FE)
- a) Поставете нов О-пръстен върху капака на помпата за охлаждащата течност.
- b) Монтирайте помпата на охлаждащата течност, като затегнете трите болта. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата (M3=8 Nm).
- c) Монтирайте регулиращата скоба чрез затягане на болта (M3=27 Nm).
(3S-GE)
- a) Поставете нов О-пръстен и уплътнение върху капака на помпата за охлаждащата течност.
- b) Поставете нов О-пръстен върху байпасната тръба на охлаждащата течност и нанесете сапунена вода върху уплътнението.
- c) Свържете байпасната тръба към капака на помпата за охлаждащата течност.
- d) Монтирайте помпата на охлаждащата течност, като затегнете трите болта в последователността, показана на фигурата (M3=9 Nm).
- d) Затегнете двата монтажни болта на байпасната тръба (M3=9 Nm).
5. Монтирайте маслената помпа и масления съд
- a) Поставете ново уплътнение и маслена помпа. Затегнете болтовете на няколко пъти (M3=9 Nm).
Забележка: Дължината на болтовете варира:
- болт "А" - 25 мм
- болт "B" - 35 мм
- b) Поставете новото уплътнение, масления съд и маслоотделителя, като затегнете двете гайки и двата болта.
- Момент на затягане - 6 Nm
- c) Отстранете останалия уплътнителен материал и не допускайте контакт на маслото с контактните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
- С помощта на разтворител почистете контактните повърхности.
Забележка: Не използвайте разтворител. което може да повреди боядисаните повърхности.
- d) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на масления съд, както е показано на фигурата.
Забележка: Свързващите части трябва да бъдат сглобени в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай материалът трябва да се отстрани и нанесе отново.
- e) Поставете масления съд и затегнете двете гайки и осемте болта.
- Момент на затягане - 5,5 Nm
- g) Монтирайте пръчката за измерване на маслото.
6. Монтирайте главата на цилиндъра.
7. Монтирайте ангренажния ремък и шайбите.
8. Инсталирайте дясната опора на двигателя, като затегнете три болта (M3=52 Nm).
9. Инсталирайте скобата на помпата на сервоуправлението, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 43 Nm
10. Извадете двигателя от стойката.
11. Монтирайте задната плоча, като затегнете болта (M3=9 Nm).
12. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте маховика.
- а) Нанесете специално фиксиращо лепило върху 2 или 3 резби на болтовете.
- b) Монтирайте маховика на коляновия вал
- c) Поставете и затегнете 8-те болта равномерно в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата (M3=88 Nm).
13. (Модели с автоматична скоростна кутия) Монтирайте задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (M3=83 Nm)