Змест: Дэмантаж ↓ Ўстаноўка ↓
Увага! Перад выкананнем работ азнаёмцеся са зместам гэтага падраздзела. Вытворцам рэкамендуецца дэмантаж рухавіка ў зборы з трансмісіяй шляхам узняцця ўсяго сілавога агрэгата ўверх і выдаленні з маторнага адсека. Трансмісія адлучаецца ад рухавіка пасля зняцця сілавога агрэгата і апусканні на падлогу майстэрні. Калі рамонт трансмісіі не плануецца, то можна зняць рухавік паасобку, а трансмісію пакінуць на аўтамабілі. Рухавік здымаецца шляхам уздыму ўгару і выдаленні з маторнага адсека, для чаго трэба зняць шкіў коленвала і прыпадняць рухавік са боку зубчастага рамяня, каб не закрануць кузаў.
Дэмантаж
Папярэджанне! Разгляданыя аўтамабілі абсталяваны падушкамі бяспекі. У любы момант пры падключанай батарэі падушка (якая мае жорсткую канструкцыю) можа разгарнуцца (надзьмуцца). Каб выключыць выпадковае спрацоўванне падушкі (і магчымыя траўмы) пры выкананні любых прац зблізку дэталяў падушкі бяспекі звярніце ключ запальвання ў становішча LOCK і адлучыце батарэю ад масы. Пасля адключэння батарэі пачакайце дзве хвіліны (неабходныя для поўнай разрадкі рэзервовага кандэнсатара). Больш падрабязнае апісанне прыведзена ў падраздзеле 11.44.
1. Выканайце мерапрыемствы па дэкампрэсіі паліўнай сістэмы (гл. падраздзел 5.2).
2. Адлучыце батарэю ад масы.
3. Зніміце батарэю і латок батарэі.
4. Зніміце батарэю і латок батарэі.
5. Зніміце ахоўныя панэлі крылаў, капот і рашотку паветразаборніка.
6. Зніміце паветраны фільтр.
7. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння, алей з рухавіка і зніміце рамяні прывада.
8. Абазначце і адлучыце ўсе раздымы праводкі і шлангі.
9. Зніміце бачок абмывальніка ветравога шкла і бачок астуджальнай вадкасці.
10. Зніміце вентылятар, кажух і радыятар.
11. Адлучыце шлангі ацяпляльніка.
12. Скіньце рэшткавы ціск паліва ў баку, для чаго адкруціце корак заліўной гарлавіны і адлучыце і заглушыце паліўныя трубкі.
13. Адлучыце на рухавіку трасы дросельнай засланкі, дросельнага клапана трансмісіі і круіз-кантролю (калі прадугледжаны).
(Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу: www.ToyotaMan.ru)
14. Зніміце перадпакой рашотку і перагародку радыятара.
15. Адлучыце правады трансмісіі і адвядзіце ў бакі.
16. На аўтамабілях, абсталяваных гідраўзмацняльнікам, адкруціце ніты помпы гідраўзмацняльніка. Адвядзіце помпу ў бок, не адлучаючы шлангаў. Пры неабходнасці зніміце помпу.
17. На аўтамабілях, абсталяваных кандыцыянерам, адкруціце ніты мацавання і адвядзіце кампрэсар у бок. Шлангі не адлучаць.
18. Адлучыце ад калектара (роў) выхлапную трубу (бы).
19. Адлучыце шлангі і зніміце маслаахаладжальнік (калі прадугледжаны).
20. Далучыце да рухавіка талі пад'ёмніка і абярыце слабіну да невялікага нацяжэння талі.
21. Адлучыце паўвосі і карданны вал (гл. падраздзел 7.8 і падраздзел 7.3.2).
22. Адкруціце ніты мацавання апор рухавіка.
23. На аўтамабілях, абсталяваных аўтаматычнай трансмісіяй, зніміце ахоўны кажух у ніжняй частцы картэра трансмісіі. Адкруціце ніты мацавання гідратарнсфарматара да кіроўнага дыска і злёгку падайце гідратарнсфарматар у бок трансмісіі.
24. Адкруціце балты мацавання трансмісіі да рухавіка і аддзеліце рухавік ад трансмісіі. Гідратарнсфарматар павінен застацца на трансмісіі.
25. Пераканайцеся, што ўсе дэталі, якія злучаюць рухавік з кузавам або трансмісіяй зняты. Усе астатнія дэталі абазначце і зніміце.
26. Зафіксуйце картэр трансмісіі, усталяваўшы падстаўку і праклаўшы дошку. Вывярніце ніты апор рухавіка, акрамя тых, якія ставяцца да трансмісіі.
27. Асцярожна прыпадніміце рухавік (ці сілавы агрэгат у зборы) з маторнага адсека. Пры неабходнасці адлучыце апоры ад кранштэйнаў рамы.
28. Адвядзіце рухавік у бок ад аўтамабіля і асцярожна апусціце.
Ўстаноўка
1. Праверце стан апор рухавіка. пры выяўленні пашкоджанняў або слядоў зносу апоры заменіце.
2. На аўтамабілі з механічнай КПП праверце стан счаплення (гл. падраздзел 7.2), а на аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй, агледзіце сальнік гідратарнсфарматара і ўтулку.
3. На аўтамабілях з механічнай КПП вышмаруйце накіравальны падшыпнік тугаплаўкай змазкай.
4. Асцярожна ўсталюеце трансмісію на рухавік. Забараняецца фарсіраваць усталёўку картэра КПП зацяжкай нітаў.
5. Зацягніце балты мацавання трансмісіі з зададзеным момантам.
6. Далучыце да рухавіка таль і асцярожна апусціце рухавік (ці сілавы агрэгат) у маторны адсек.
Увага! Калі рухавік здымаўся без трансмісіі, то апускайце рухавік датуль пакуль памагаты не сумясціць усталявальныя штыфты на блоку цыліндраў з трансмісіяй. Для правільнага сумяшчэння трансмісіі з рухавіком спатрэбіцца маніпуляванне абодвума агрэгатамі.
7. Надзейна зацягніце ніты апор.
8. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку.
9. Аднавіце ўзроўні вадкасцяў і алею ў рухавіку і трансмісіі.
10. Запусціце рухавік, праверце працу рухавіка і наяўнасць цеч. Спыніце рухавік і праверце ўзроўні вадкасцяў.