Бензінавы рухавік працоўным аб'ёмам 1,3 л
Зняцце рухавіка асобна ад каробкі перадач немагчыма. Абодва агрэгата здымаюцца сумесна і вымаюцца з рухальнага адсека ўніз. Таму перад здыманнем рухавікі неабходна азнаёміцца са зместам часткі "Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач". Які ўсмоктвае патрубак і выпускны калектар, а таксама карбюратар і генератар з рухавіка не здымаюцца. Для здымання рухавіка неабходны аўтапад'ёмнік і два перасоўных аўта-мабільных гідрапад'ёмніка.
Перад усталёўкай рухавіка ў рухальны адсек неабходна зачыніць крылы кузава вечкамі. Рэкамендуецца перад здыманнем рухавіка замаркіраваць клейкай стужкай усе электрычныя правады і вакуумныя магістралі для палягчэння іх наступнай зборкі.
У залежнасці ад года выпуску і абсталявання аўтамабіля электрычныя правады, вакуумныя шлангі і шлангі сістэмы астуджэння могуць быць па-рознаму пракладзены ў рухальным адсеку. Не разглядаючы падрабязнасці пракладкі правадоў і шлангаў у кожнай мадэлі аўтамабіля, рэкамендуецца перад расстыковкой замаркіраваць іх клейкай стужкай. Ніжэй апісваецца здыманне і ўстаноўка бензінавага рухавіка працоўным аб'ёмам 1,3 л з сістэмай упырску паліва.
Зняцце
Адлучыць ад акумулятарнай батарэі станоўчы і адмоўны кабелі.
Увага: Пры адключэнні акумулятарнай батарэі сціраецца запіс у памяці бартавога кампутара, у прыватнасці, запіс няспраўнасцяў і кода радыёпрымача. Перад адлучэннем акумулятарнай батарэі неабходна азнаёміцца з указаннямі, прыведзенымі ў раздзеле "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".
Зняць паветраны фільтр.
Зліць астуджальную вадкасць.
Адлучыць прывад газу.
Адлучыць наступныя вакуумныя шлангі, папярэдне замаркіраваўшы іх:
- шланг да скрынкі з актываваным вуглём;
- шланг да ўзмацняльніка тормазы;
- шланг да паказальніка расходу паліва ў правай амартызацыйнай стойкі;
- шланг да вакуумнага датчыка сістэмы ўпырску ў пераборкі, якая адлучае рухальны адсек ад салона;
Адлучыць наступныя электрычныя правады, якія ідуць да рухавіка, папярэдне замаркіраваўшы іх:
- камбінаваны штэккер кіслароднага датчыка;
- камбінаваны штэккер запальвання і размеркавальніка запальвання;
- штэкер паказальніка рэле тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- штэкер ціску алею;
- камбінаваны штэкер тэрмарэлі часу;
- камбінаваны штэккер датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- камбінаваны штэккер датчыка задняга ходу;
- камбінаваны штэккер вакуумнага датчыка;
- камбінаваны штэккер вентыля ўпырску і вентыля халоднага запуску;
- камбінаваны штэккер потенциометра дросельнай засланкі;
- вакуумны датчык справа над апорай рухавіка;
- кабель масы галоўкі цыліндраў;
- штэккер і злучальнікі на задняй сценцы генератара;
- штэкернае злучэнне джгута правадоў рухавіка ззаду правай амартызацыйнай стойкі;
Адлучыць паляць правадоў ад выпускнога калектара і адвесці яго ў бок, каб ён не мяшаў далейшым працам па здыманні рухавіка.
Прыслабіць ніт мацавання трубаправода падводу паліва да размеркавальніка паліва, накрыць злучэнне рыззём і скінуць ціск. Пасля гэтага трубаправод адлучыць цалкам і заглушыць яго. Адлучыць паліўны трубаправод у патрубка зліву і заглушыць яго. Выцякае паліва сабраць у ёмістасць.
Калі ёсць помпа рулявога гідраўзмацняльніка, зняць яго разам з гідрапрывадамі.
Зняць вал прывада спідометра.
Адлучыць ад каробкі перадач цягу пераключэння.
Усталяваць аўтамабіль на пад'ёмнік.
Зняць ніжнюю ашалёўку рухальнага адсека.
Зняць прыёмную трубу і дадатковы глушыцель або каталітычны нейтралізатар.
Зняць стартар.
Вывярнуць балты і зняць кажух махавік.
Зняць прывады перадпакояў колаў.
Зняць працоўны гідрацыліндр прывада счаплення.
Увага: Гідрапрывад цыліндру не адлучаць. У адваротным выпадку пасля зборкі неабходна выпусціць з гідрасістэмы паветра. Пасля зняцця гідрацыліндра нельга націскаць педаль счаплення.
Вывярнуць балты мацавання і зняць перадпакой і заднюю апоры рухавіка.
Вывярнуць чатыры ніта мацавання ніжняй апоры рухавіка і зняць апору.
Праверыць, ці адлучаныя ўсе шлангі і правады, якія ідуць ад рухавіка да кузава. Выняць рухавік з адсека.
Злёгку прыпадняць рухавік знізу двума перасоўнымі аўтапад'ёмнікамі. Для выключэння пашкоджанняў алейнага картэра і каробкі перадач выкарыстоўваць драўляныя пракладкі.
Увага: Апускаць рухавік асцярожна, выключаючы яго перакульванне.
Вывярнуць балты мацавання левай падвескі рухавіка.
Вывярнуць ніт мацавання "2" правай апоры рухавіка і выняць кансоль.
Асцярожна апусціць рухавік уніз з дапамогай перасоўных пад'ёмнікаў.
Увага: Апускаць рухавік асцярожна, выключаючы яго ўдары аб кузаў.
Адлучыць каробку перадач ад рухавіка.
Ўстаноўка
Праверыць апоры рухавіка, паліўныя, алейныя шлангі і шлангі астуджальнай вадкасці на наяўнасць расколін і часу. Пры неабходнасці шлангі замяніць.
Праверыць выціскны падшыпнік счаплення і відэлец выключэння счаплення на лёгкасць ходу. Пры неабходнасці замяніць іх.
Праверыць таўшчыню накладак вядзёнай кружэлкі счаплення і іх стан. Пры неабходнасці замяніць накладкі ці дыск.
Ачысціць і вышмараваць тонкім пластом змазкі MoS2 шлицы першаснага вала каробкі перадач.
Усталяваць скрынку перадач на рухавік.
Уперці перасоўныя пад'ёмнікі знізу ў рухавік.
Устанавіць крапежныя балты ў правую і левую апоры рухавіка.
Устанавіць кажух счаплення і замацаваць яго нітамі.
Усталяваць і замацаваць стартар.
Усталяваць прывадныя валы.
Устанавіць ніжнюю апорную бэльку рухавіка і зацягнуць балты яе мацавання з намаганнем 40 Нм.
Уставіць ніты мацавання перадпакоя і задняй апор рухавіка і зацягнуць іх з высілкам 40 Нм.
Калыхаючы рухавік з боку ў бок знайсці яго правільнае становішча. Пасля гэтага зацягнуць з намаганнем 55Нм гайкі і балты правай і левай апор рухавіка.
Усталяваць прыёмную трубу і глушыцель сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў і каталізатар.
Усталяваць ніжнюю ашалёўку рухальнага адсека.
Зняць аўтамабіль з пад'ёмніка.
Усталяваць працоўны гідрацыліндр прывада счаплення.
Устанавіць і адрэгуляваць цягу газу.
Усталяваць вал прывада спідометра.
Усталяваць трос прывада счаплення.
Злучыць і замацаваць паводле маркіроўкі электрычныя правады і вакуумныя шлангі.
Надзець шланг вяртання паліва на распред-делительную магістраль і замацаваць яго хамутом. Злучыць шланг падвода паліва з размеркавальнай трубкай і зацягнуць яго з высілкам 30 Нм, усталяваўшы новае ўшчыльненне.
Усталяваць радыятар.
Праверыць узровень алею ў рухавіку і скрынцы перадач. Пры неабходнасці алей даліць.
Праверыць канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці.
Усталяваць паветраны фільтр.
Злучыць станоўчы і адмоўны кабелі з акумулятарнай батарэяй.
Праверыць момант запальвання, калі неабходна адрэгуляваць.
Праверыць працу рухавіка на халастым ходу. Пры неабходнасці адрэгуляваць.
Запусціць і разагрэць рухавік. Праверым, узровень астуджальнай вадкасці і герметычнасць злучэнняў.
Праверыць зазор клапанаў.