Увага! Перад здыманнем поршняў і бадзягаў зніміце галоўку цыліндраў, алейны паддон і алейная помпа.
Дэмантаж
1. На рухавіках 2,7 л зніміце балансірны вал (гл. падраздзел 3.3.14).
2. З дапамогай разгорткі выдаліце кант, які ўтварыўся ў выніку выпрацоўкі ў верхняй частцы цыліндру.
3. Перавярніце рухавік.
4. Праверце восевы люфт шатуноў, устаўляючы мацы паміж каленвалам і шатуном. Восевы люфт будзе роўны сумарнай таўшчыні мацаў, пры якой люфт знікае.
5. Калі восевы люфт шатуна перавышае нарматыўнае значэнне, то шатун (ы) варта замяніць. Калі ўсталёўваюцца новыя бадзягі (ці каленвал), то восевы люфт можа быць менш за норму (у гэтым выпадку трэба прашліфаваць шатуны, пры неабходнасці пракансультуйцеся ў майстэрні аўтасэрвісу). Паўторыце працэдуру для астатніх бадзягаў.
6. Пры адсутнасці метак на шатунах і вечках шатуноў (маркіроўка пазначана стрэлкай) накерніце на іх нумар які адпавядае цыліндру.
7. Прыслабце зацяжку гаек вечкаў, адварочваючы іх на 1/2 абарачэння за адзін прыём, датуль пакуль гайкі не стануць адварочвацца ад рукі. Зніміце вечка з шатуна першага цыліндру разам з укладышам, укладыш з вечка не здабывайце.
8. Выпіхніце поршань з шатуном і ўкладышам праз верхнюю частку цыліндру, папярэдне апрануўшы на ніты адрэзкі шлангаў. Калі адчуваецца супраціў перасоўванню поршня, то праверце чысціню выдалення канта.
8. Пракручваючы коленвал, паўторыце працэдуру для ўсіх астатніх цыліндраў.
9. Збярыце шатуны з вечкамі, зацягніце гайкі накрывак ад рукі.
[Матэрыял рэпублікаваны з анлайн-сайта: TOYOTAMAN.ru]