Spis treści: Demontaż ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac prosimy o zapoznanie się z treścią niniejszej podsekcji. Producent zaleca demontaż zespołu silnika wraz ze skrzynią biegów poprzez podniesienie całej jednostki napędowej i wyjęcie jej z komory silnika. Po wyjęciu jednostki napędowej i opuszczeniu jej na podłogę warsztatu następuje oddzielenie skrzyni biegów od silnika. Jeśli naprawa skrzyni biegów nie jest planowana, silnik można wymontować osobno, a skrzynię biegów pozostawić w samochodzie. Aby wyjąć silnik, należy go unieść i wyjąć z komory silnika. Wymaga to zdjęcia koła pasowego wału korbowego i uniesienia silnika od strony paska zębatego, aby nie dotykał on nadwozia.
Demontaż
Ostrzeżenie! Pojazdy, o których mowa, są wyposażone w poduszki powietrzne. W każdej chwili, gdy akumulator jest podłączony, poduszka (który ma sztywną strukturę) może się odwrócić (nadmuchać). Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu poduszki powietrznej (i możliwe obrażenia) podczas wykonywania prac w pobliżu elementów poduszek powietrznych należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji LOCK i odłączyć akumulator od uziemienia. Po odłączeniu akumulatora odczekaj dwie minuty (wymagane do całkowitego rozładowania kondensatora zapasowego). Bardziej szczegółowy opis podano w podrozdział 11.44.
1. Wykonaj procedury dekompresji układu paliwowego (patrz podrozdział 5.2).
2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Wyjmij baterię i tackę baterii.
4. Wyjmij baterię i tackę baterii.
5. Zdejmij osłony błotników, maskę i kratkę wlotu powietrza.
6. Wyjmij filtr powietrza.
7. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Opróżnij układ chłodzenia, spuść olej silnikowy i zdejmij paski napędowe.
8. Oznacz i odłącz wszystkie złącza przewodów i węże.
9. Wyjmij zbiornik płynu do spryskiwaczy i zbiornik płynu chłodzącego.
10. Zdejmij wentylator, osłonę i chłodnicę.
11. Odłącz węże grzewcze.
12. Usuń resztki ciśnienia paliwa ze zbiornika poprzez odkręcenie korka wlewu oraz odłączenie i zaślepienie przewodów paliwowych.
13. Odłącz przepustnicę, przepustnicę skrzyni biegów i linki tempomatu od silnika (jeśli podano).
14. Zdejmij przednią osłonę chłodnicy i osłonę chłodnicy.
15. Odłącz przewody transmisyjne i przesuń je na bok.
16. W pojazdach wyposażonych w układ wspomagania kierownicy należy odkręcić śruby pompy wspomagania kierownicy. Przesuń pompę na bok nie odłączając węży. W razie potrzeby wyjmij pompę.
17. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację należy odkręcić śruby mocujące i przesunąć sprężarkę na bok. Nie odłączaj węży.
18. Odłączyć od kolektora (rów) rurę wydechową (by).
19. Odłącz węże i wyjmij chłodnicę oleju (jeśli podano).
20. Podłącz podnośnik do silnika i usuń luz, aż podnośnik zostanie lekko naprężony.
21. Odłączyć półosie i wał napędowy (patrz podrozdział 7.8 i podsekcja 7.3.2).
22. Odkręć śruby mocujące mocowanie silnika.
23. W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów należy zdjąć osłonę ochronną znajdującą się na spodzie obudowy skrzyni biegów. Odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do tarczy napędowej i delikatnie dociśnij przetwornik momentu obrotowego w kierunku skrzyni biegów.
24. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i oddziel silnik od skrzyni biegów. Przekładnia hydrokinetyczna powinna pozostać na skrzyni biegów.
25. Upewnij się, że wszystkie części łączące silnik z nadwoziem lub skrzynią biegów zostały zdemontowane. Zaznacz i usuń wszystkie pozostałe części.
26. Zabezpiecz obudowę skrzyni biegów, montując podstawkę i umieszczając pod spodem płytę. Odkręć śruby mocujące silnik, za wyjątkiem śrub mocujących skrzynię biegów.
27. Ostrożnie podnieś silnik (lub kompletny zespół napędowy) z komory silnika. W razie konieczności należy oddzielić wsporniki od uchwytów ramy.
28. Odsuń silnik od pojazdu i ostrożnie go opuść.
Instalacja
1. Sprawdź stan mocowań silnika. W przypadku zauważenia uszkodzeń lub śladów zużycia należy wymienić podporę.
2. W pojazdach ze skrzynią biegów manualną należy sprawdzić stan sprzęgła (patrz podrozdział 7.2), a w pojazdach ze skrzynią biegów automatyczną, sprawdź uszczelkę i tuleję przetwornika momentu obrotowego.
3. W pojazdach z manualną skrzynią biegów łożysko pilotujące należy nasmarować smarem o wysokiej temperaturze topnienia.
4. Ostrożnie zamontuj skrzynię biegów na silniku. Zabrania się wymuszania montażu obudowy skrzyni biegów poprzez dokręcanie śrub.
5. Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów do określonego momentu obrotowego.
6. Podłączyć podnośnik do silnika i ostrożnie opuścić silnik (lub jednostka napędowa) do komory silnika.
Uwaga! Jeżeli silnik został wymontowany bez skrzyni biegów, opuść silnik, aż pomocnik ustawi kołki ustalające na bloku cylindrów w jednej linii ze skrzynią biegów. Aby prawidłowo ustawić skrzynię biegów względem silnika, konieczne będzie odpowiednie ustawienie obu podzespołów.
7. Mocno dokręć śruby podporowe.
8. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.
9. Uzupełnij poziom płynów i oleju w silniku i skrzyni biegów.
10. Uruchom silnik, sprawdź jego działanie i ewentualne wycieki. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynów.