Uwaga! Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z treścią niniejszego podrozdziału. Producent zaleca demontaż zespołu silnika wraz ze skrzynią biegów poprzez podniesienie całego zespołu napędowego do góry i wyjęcie go z komory silnika. Skrzynia biegów jest oddzielona od silnika po wyjęciu jednostki napędowej i opuszczeniu jej na podłogę warsztatu. Jeśli naprawa skrzyni biegów nie jest planowana, możesz wyjąć silnik osobno i pozostawić skrzynię biegów w samochodzie. Silnik jest demontowany poprzez podniesienie i wyjęcie z komory silnika, do czego konieczne jest zdjęcie koła pasowego wału korbowego i podniesienie silnika od strony paska zębatego, aby nie dotykać karoserii.
Demontaż
Ostrzeżenie! Samochody, o których mowa, są wyposażone w poduszki powietrzne. W dowolnym momencie, gdy bateria jest podłączona, poduszka (który ma sztywną konstrukcję) może się odwrócić (dąsać się). Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu poduszki powietrznej (i możliwe obrażenia) podczas wykonywania jakichkolwiek prac w pobliżu części poduszki powietrznej, przekręć kluczyk zapłonu w położenie LOCK i odłącz akumulator od masy. Po odłączeniu akumulatora odczekaj dwie minuty (potrzebne do pełnego rozładowania kondensatora zapasowego). Bardziej szczegółowy opis zob podsekcja 11.44.
1. Wykonaj czynności związane z dekompresją układu paliwowego (cm. podsekcja 5.2).
2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Wyjmij baterię i tacę baterii.
4. Wyjmij baterię i tacę baterii.
5. Zdejmij osłony błotników, maskę i kratkę wlotu powietrza.
6. Wyjmij filtr powietrza.
7. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Spuść płyn z układu chłodzenia, olej z silnika i zdejmij paski napędowe.
8. Oznacz i odłącz wszystkie złącza przewodów i węże.
9. Wymontować zbiornik spryskiwacza szyby przedniej i zbiornik płynu chłodzącego.
10. Wymontuj wentylator, osłonę i radiator.
11. Odłączyć węże nagrzewnicy.
12. Zredukować ciśnienie resztkowe paliwa w zbiorniku, zdejmując korek wlewu oraz odłączając i zatykając przewody paliwowe.
13. Odłącz przewody przepustnicy, przepustnicy skrzyni biegów i tempomatu od silnika (jeśli podano).
14. Zdejmij przednią kratkę i osłonę chłodnicy.
15. Odłącz przewody transmisyjne i odsuń się.
16. W pojazdach wyposażonych we wspomaganie kierownicy wykręć śruby pompy wspomagania kierownicy. Odsuń pompę na bok bez odłączania węży. W razie potrzeby wyjmij pompę.
17. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację odkręć śruby mocujące i przesuń sprężarkę na bok. Nie odłączać węży.
18. Odłączyć od kolektora (fosa) rura wydechowa (zrobiłbym).
19. Odłącz węże i wyjmij chłodnicę oleju (jeśli podano).
20. Podłącz do silnika wciągnika wciągnika i naciągnij luz, aż pojawi się lekkie naprężenie wciągnika.
21. Odłącz półosie i wał napędowy (cm. podsekcja 7.8 i podsekcja 7.3.2).
22. Poluzuj śruby mocowania silnika.
23. W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów zdejmij osłonę ochronną na dole obudowy skrzyni biegów. Poluzuj śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej i lekko przesuń przemiennik momentu obrotowego w kierunku skrzyni biegów.
24. Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i odłącz silnik od skrzyni biegów. Przekładnia hydrokinetyczna musi pozostać w przekładni.
25. Upewnij się, że wszystkie części łączące silnik z nadwoziem lub skrzynią biegów zostały usunięte. Zaznacz i usuń wszystkie pozostałe części.
26. Zabezpiecz skrzynię biegów, instalując stojak i układając deskę. Wykręć śruby mocowania silnika inne niż te związane ze skrzynią biegów.
27. Ostrożnie podnieś silnik (lub zespół jednostki napędowej) z komory silnika. W razie potrzeby oddzielić wsporniki od wsporników ramy.
28. Odsuń silnik od pojazdu i ostrożnie go opuść.
Instalacja
1. Sprawdź stan mocowań silnika. wymienić w przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub oznak zużycia.
2. W pojazdach z manualną skrzynią biegów sprawdź stan sprzęgła (cm. podsekcja 7.2), aw pojazdach z automatyczną skrzynią biegów sprawdź uszczelkę olejową i tuleję przemiennika momentu obrotowego.
3. W pojazdach z ręczną skrzynią biegów nasmaruj łożysko prowadzące smarem ogniotrwałym.
4. Ostrożnie zamontuj przekładnię na silniku. Zabrania się forsowania montażu obudowy skrzyni biegów poprzez dokręcanie śrub.
5. Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów podanym momentem obrotowym.
6. Podłącz podnośnik do silnika i ostrożnie opuść silnik (lub jednostka mocy) do komory silnika.
Uwaga! Jeśli silnik został wymontowany bez przekładni, opuść silnik, aż druga osoba wyrówna kołki ustalające na bloku cylindrów z przekładnią. Aby poprawnie połączyć skrzynię biegów z silnikiem, wymagana będzie manipulacja obiema jednostkami.
7. Mocno dokręć śruby wspornika.
8. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Przywróć poziom płynów i oleju w silniku i skrzyni biegów.
10. Uruchom silnik, sprawdź działanie silnika i sprawdź, czy nie ma wycieków. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom płynów.