Pozor! Pred demontážou piestov a ojníc demontujte hlavu valcov, olejovú vaňu a olejové čerpadlo.
Demontáž
1. Pri motoroch s objemom 2,7 l odstráňte vyvažovací hriadeľ (cm. pododdiel 3.3.14).
2. Pomocou výstružníka odstráňte húsenicu, ktorá vznikla ako výsledok vývoja v hornej časti valca.
3. Otočte motor.
4. Skontrolujte koncovú vôľu ojníc vložením spáromeru medzi kľukový hriadeľ a ojnicu. Axiálna vôľa sa bude rovnať celkovej hrúbke sond, pri ktorej vôľa zmizne.
5. Ak axiálna vôľa ojnice prekročí štandardnú hodnotu, potom ojnica (s) by mala byť vymenená. Ak sú nainštalované nové spojovacie tyče (alebo kľukový hriadeľ), potom môže byť axiálna vôľa menšia ako normálne (v tomto prípade je potrebné prebrúsiť ojnice, prípadne sa poradiť s autoservisom). Opakujte postup pre zvyšok spojovacích tyčí.
6. Pri absencii značiek na spojovacích tyčiach a uzáveroch spojovacích tyčí (označenie je označené šípkou) Označte ich číslom príslušného valca.
7. Uvoľnite uzáverové matice odskrutkovaním o 1/2 otáčky, kým sa matice nedajú odskrutkovať rukou. Odstráňte kryt z ojnice prvého valca spolu s vložkou, neodstraňujte vložku z krytu.
8. Po nasadení hadíc na skrutky pretlačte piest s ojnicou a vložkou cez hornú časť valca. Ak cítite odpor pohybu piestu, skontrolujte čistotu odstránenia ramena.
8. Otočením kľukového hriadeľa zopakujte postup pre všetky ostatné valce.
9. Namontujte ojnice s uzávermi, ručne dotiahnite prevlečné matice.