Колавыя падшыпнікі — універсал [Toyota Carina T170]

13.8.1. Зняцце тармазнога барабана

Паставіць заднюю частку аўтамабіля на падстаўкі і зняць кола.
Асцярожна з дапамогай адвёрткі зняць каўпак ступіцах кола.
Выцягнуць шплінт, зняць контроўку гайкі і адкруціць рэгулявальную гайку.
Сцягнуць тармазны барабан з цапфы восі. Пры гэтым націскаць вялікім пальцам на вонкавы колавы падшыпнік, як паказана на малюнку 221, каб ён не зваліўся на зямлю.

Мал. 221. Зняцце тармазнога барабана разам з вонкавым колавым падшыпнікаў (аўтамабіль універсал)

Пакласці тармазны барабан на вонкавы бок і выцягнуць з дапамогай адвёрткі сальнік. Для гэтага падкласці дзяржальню малатка, як паказана на малюнку 222. Выцягнуць з барабана ўнутраны падшыпнік.

Мал. 222. зняцце сальніка з тармазнога барабана (аўтамабіль універсал)

[Публікацыя запазычаная з інтэрнэт-сайта: www.ToyotaMan.ru]

З процілеглых бакоў барабана выбіць абедзве абоймы падшыпніка.
Старанна прамыць усе дэталі. Сепаратары падшыпнікаў замяняць толькі разам з абоймамі. Ніколі не пакідаць абоймы ў тармазным барабане, а замяняць толькі сепаратары.
Запрасаваць ці асцярожна забіць новыя абоймы падшыпнікаў у тармазны барабан конусам вонкі.
Вышмараваць новы падшыпнік тэрмаўстойлівай змазкай. Змазку добра ўціснуць у ролікі. Вышмараваць унутраны бок тармазнога барабана.
Уставіць унутраны падшыпнік і знутры забіць у барабан новы сальнік. Выцерці лішнюю змазку з унутранага боку тармазнога барабана.
Усталяваць тармазны барабан/ступіцу кола.

Укласці ў тармазны барабан вонкавы колавы падшыпнік (добра змазаны) і надзець тармазны барабан на цапфу восі. Пры гэтым абодвума вялікімі пальцамі націскаць на падшыпнік.
Вышмараваць вонкавы бок вонкавага падшыпніка і надзець распорную шайбу.
Навярнуць рэгулявальную гайку і зацягнуць яе момантам зацяжкі 29 Нм. Пры гэтым пракручваць тармазны барабан некалькі разоў у розныя бакі, для пасадкі падшыпніка.
Зноў прыслабіць гайку (мал. 223), каб яе можна было паварочваць рукой.

Мал. 223. Прыслабіць мацаванне гайкі калодкі ў паказаным кірунку

Падлучыць да колавай шпількі бязмен, як паказана на малюнку 224. Пацягнуць і зняць паказанні ў пачатку кручэння тармазнога барабана. Значэнне вызначае каэфіцыент трэння сальніка і павінна складаць каля 0,4 кг.

Мал. 224. Зацягваць гайку ступицы кола галоўкай ключа, адначасова адцягваючы бязмен.

Зацягваць гайку рукой, надзеўшы галоўку ключа і працягваючы цягнуць бязмен. Рэгуляванне правільная, калі сведчанне бязмена знаходзіцца ў межах ад 0,4 да 1,0 кг.
Надзець контроўку гайкі і ўставіць новы шплінт. Калі ён не ўстаўляецца, крыху зацягнуць гайку.
Закласці ў каўпачок крыху змазкі і асцярожна забіць яго на тармазны барабан.
Паставіць кола і апусціць аўтамабіль. Зацягнуць гайкі колаў.