13.8.1. Scoaterea tamburului de frână
- Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi și scoateți roata.
- Scoateți cu grijă capacul butucului roții folosind o șurubelniță.
- Trageți știftul, scoateți piulița de blocare și deșurubați piulița de reglare.
- Trageți tamburul de frână de pe ștuțul osiei. În același timp, apăsați rulmentul exterior al roții cu degetul mare, așa cum se arată în Figura 221, astfel încât să nu cadă la pământ.
Desen 221. Demontarea tamburului de frână împreună cu rulmenții exteriori ai roții (statii de tren)
- Dacă este necesar, îndepărtați scutul de frână.
13.8.2. Înlocuirea unui rulment de roată
- Așezați tamburul de frână pe partea sa exterioară și îndepărtați simeringul folosind o șurubelniță. Pentru a face acest lucru, așezați mânerul ciocanului așa cum se arată în Figura 222. Trageți rulmentul interior din tambur.
Desen 222. scoaterea simeringului de pe tamburul de frână (statii de tren)
- Scoateți ambele piste de rulment din părțile opuse ale tamburului.
- Spălați bine toate piesele. Separatoarele de rulmenți trebuie înlocuite numai împreună cu cuștile lor. Nu lăsați niciodată cursele în tamburul de frână, înlocuiți doar cuștile.
- Apăsați sau introduceți cu grijă noile piste de rulment în tamburul de frână, cu conul îndreptat spre exterior.
- Ungeți noul rulment cu unsoare rezistentă la căldură. Apăsați bine lubrifiantul în role. Lubrifiați interiorul tamburului de frână.
- Introduceți rulmentul interior și introduceți un nou etanșare de ulei în tambur din interior. Ștergeți excesul de grăsime din interiorul tamburului de frână.
- Montați tamburul de frână/butucul roții.
13.8.3. Instalarea tamburului de frână/butuc roții
- Introduceți rulmentul exterior al roții în tamburul de frână (bine lubrifiat) și așezați tamburul de frână pe axa osiei. În același timp, apăsați rulmentul cu ambele degete mari.
- Lubrifiați exteriorul rulmentului exterior și instalați distanțierul.
- Înșurubați piulița de reglare și strângeți-o la un cuplu de strângere de 29 Nm. În același timp, rotiți tamburul de frână de mai multe ori în direcții diferite pentru a așeza rulmentul.
- Slăbiți din nou piulița (desen 223), astfel încât să poată fi răsucit cu mâna.
Desen 223. Slăbiți piulița butucului în direcția indicată
- Conectați curtea de oțel la știftul roții așa cum se arată în Figura 224. Trageți și luați citiri pe măsură ce tamburul de frână începe să se rotească. Valoarea determină coeficientul de frecare al simeringului și ar trebui să fie de aproximativ 0,4 kg.
Desen 224. Strângeți piulița butucului roții cu capul cheii, în timp ce trageți simultan înapoi oțelul.
- Strângeți piulița cu mâna, punând capul cheii și continuând să trageți de oțel. Reglarea este corectă dacă citirea oțelului este între 0,4 și 1,0 kg.
- Puneți piulița de blocare și introduceți un știft nou. Dacă nu se potrivește, strângeți puțin piulița.
- Puneți puțină unsoare în capac și introduceți-o cu grijă pe tamburul de frână.
- Puneți roata și coborâți mașina. Strângeți piulițele roților.