Cuprins: 13.8.1. Scoaterea tamburului de frână ↓ 13.8.2. Înlocuirea unui rulment de…↓ 13.8.3. Instalarea tamburului de…↓
13.8.1. Scoaterea tamburului de frână
- Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi și scoateți roata.
- Scoateți cu grijă capacul butucului roții folosind o șurubelniță.
- Scoateți știftul, scoateți piulița de blocare și deșurubați piulița de reglare.
- Trageți tamburul de frână de pe suportul osiei. În timp ce faceți acest lucru, apăsați cu degetul mare pe rulmentul exterior al roții, așa cum se arată în Figura 221, pentru a preveni căderea acestuia la sol.
Figura. 221. Demontarea tamburului de frână împreună cu rulmentul exterior al roții (masina break)
- Dacă este necesar, îndepărtați scutul de frână.
13.8.2. Înlocuirea unui rulment de roată
- Așezați tamburul de frână pe partea sa exterioară și îndepărtați garnitura folosind o șurubelniță. Pentru a face acest lucru, puneți mânerul ciocanului sub acesta, așa cum se arată în Figura 222. Scoateți rulmentul interior din tambur.
Figura. 222. Scoaterea etanșării de pe tamburul de frână (masina break)
- Scoateți ambele piste de rulment din părțile opuse ale tamburului.
- Spălați bine toate piesele. Separatoarele de rulmenți trebuie înlocuite numai împreună cu pistele. Nu lăsați niciodată cuștile în tamburul de frână, înlocuiți numai separatoarele.
- Apăsați sau bateți cu grijă noile piste de rulment în tamburul de frână, cu conul îndreptat spre exterior.
- Ungeți noul rulment cu unsoare rezistentă la căldură. Apăsați bine grăsimea în role. Lubrifiați interiorul tamburului de frână.
- Introduceți rulmentul interior și bateți o nouă garnitură în tambur din interior. Ștergeți excesul de grăsime din interiorul tamburului de frână.
- Montați tamburul de frână/butucul roții.
13.8.3. Instalarea tamburului de frână/butuc roții
- Introduceți rulmentul exterior al roții în tamburul de frână (bine lubrifiat) și puneți tamburul de frână pe suportul axei. În același timp, apăsați pe rulment cu ambele degete mari.
- Lubrifiați exteriorul rulmentului exterior și instalați șaiba distanțier.
- Înșurubați piulița de reglare și strângeți-o la un cuplu de 29 Nm. În același timp, rotiți tamburul de frână de mai multe ori în direcții diferite pentru a așeza rulmentul.
- Slăbiți din nou piulița (Fig. 223), astfel încât să poată fi rotită manual.
Figura. 223. Slăbiți piulița butucului în direcția indicată
- Atașați un echilibru cu arc la știftul roții, așa cum se arată în Figura 224. Trageți și luați valori la începutul rotației tamburului de frână. Valoarea determină coeficientul de frecare al etanșării și ar trebui să fie de aproximativ 0,4 kg.
Figura. 224. Strângeți piulița butucului roții cu capul cheii, în timp ce trageți simultan echilibrul arcului.
- Strângeți piulița cu mâna, punând capul cheii și continuând să trageți balanța arcului. Reglarea este corectă dacă citirea balanței cu arc este între 0,4 și 1,0 kg.
- Puneți piulița de blocare și introduceți un știft nou. Dacă nu se potrivește, strângeți ușor piulița.
- Puneți o cantitate mică de unsoare în capac și apăsați-o cu grijă pe tamburul de frână.
- Montați roata și coborâți mașina. Strângeți piulițele roților.
(Textul original este postat pe: «www.TOYOTAMAN.ru»)