2. Разбурэнне падшыпнікаў адбываецца з прычыны недахопу змазкі, лішку ў алеі бруду і іншародных уключэнняў, перагрузкі рухавіка ці карозіі (гл. малюнак).
Малюнак 17.2. Тыповыя пашкоджанні ўкладышаў.
Незалежна ад прычыны разбурэння падшыпнікаў, яна павінна быць ухілена да зборкі рухавіка, каб гэтага не адбылося зноў.
3. Для агляду ўкладышаў зніміце іх з рухавіка, дэманціраваўшы крышкі/блок вечкаў карэнных і шатун падшыпнікаў. Раскладзяце ўкладышы на чыстай гарызантальнай паверхні ў парадку іх размяшчэння на рухавіку. Гэта дасць магчымасць супаставіць праблемы ўкладышаў з адпаведнымі цыліндрамі. Укладышы патрабуюць далікатнага звароту - іх працоўныя паверхні лёгка падрапаць нават пальцамі.
4. Бруд і іншыя іншародныя часціцы пранікаюць у рухавік рознымі шляхамі. Яны могуць застацца ў рухавіку пасля зборкі ці пракрасціся праз фільтры ці вентыляцыю картэра. Яны могуць патрапіць у алей, а з ім - у падшыпнікі. Часта прысутнічаюць у алеі металічныя часціцы, якія з'яўляюцца прадуктамі звычайнага зносу ці механічнай апрацоўкі дэталяў. Абразівы часта застаюцца ў рухавіку пасля яго рамонту, асабліва ў тым выпадку, калі пасля апрацоўкі рухавік быў дрэнна прамыты. Незалежна ад крыніцы, гэтыя іншародныя часціцы сканчаюць свой шлях часта украпанымі ў мяккі метал укладышаў, дзе іх лёгка пазнаць. Буйныя часціцы пакінуць драпіны і на шыйцы, і на ўкладышы. Лепшым сродкам ад гэтых хвароб з'яўляецца чысціня мыйце старанней усе кампаненты рухавіка і ўтрымоўваеце ўсё ў бездакорнай чысціні падчас зборкі. Рэкамендуецца таксама частая і рэгулярная змена алею і фільтра.
5. Алейнае "галаданне" (ці спыненне падачы змазкі) мае шмат узаемазвязаных прычын. Падвышаная тэмпература (алей становіцца недапушчальна вадкім), перагрузка (выціскае змазку з падшыпнікаў слізгацення), уцечка алею праз павялічаныя зазоры ў падшыпніках, зношаная алейная помпа, высокія абарачэнні рухавіка правакуюць спыненне змазкі. Забітыя брудам каналы змазкі, звужэнне каналаў з прычыны размяшчэння адтулін для праходу масла ва ўкладышах становяцца чыннікам алейнага галадання падшыпнікаў і заўчасна выводзяць іх з ладу. Калі недахоп змазкі з'явіўся чыннікам вынахаду ўкладыша з ладу, мяккі матэрыял падшыпніка слізгацення сатрэцца з металічнай падкладкі аж да поўнага выдалення. Павялічаная тэмпература трэння размалюе падкладку ўкладыша ў колеры пабегласці.
6. На працягласць жыцця ўкладышаў моцна ўплывае стыль кіравання. Поўны дросель ("педаль у падлогу", "поўная дзірка"), язда "внатяг" ствараюць вялікія нагрузкі на падшыпнікі коленвала, выціскаючы алейную плёнку з іх зазораў. Гэтыя нагрузкі саслабляюць укладышы, пакідаючы стомленыя мікратрэшчыны ў іх працоўных паверхнях. Парэпаны матэрыял адстае ад падкладкі кавалачкамі.
7. Паездкі на кароткія дыстанцыі вядуць да карозіі падшыпнікаў, паколькі кандэнсат і каразійныя газы не выдаляюцца з непрагрэтага маторнага масла і ўтвараюць у ім кіслату і шлам. Усё гэта падаецца разам з маслам да падшыпнікаў слізгацення.
8. Няправільная ўстаноўка падшыпнікаў натуральным чынам вядзе да іх зносу. Перацягнутыя падшыпнікі маюць недастатковыя зазоры, недастатковыя зазоры маюць недастатковую змазку. Бруд і іншародныя ўключэнні забіваюць недастатковыя зазоры, пакідаючы падшыпнікі без змазкі.
9. Пры зборцы старайцеся не чапаць працоўныя паверхні ўкладышаў, паколькі яе лёгка падрапаць ці пакінуць на ёй бруд. Праціраць укладышы можна толькі чыстай сурвэткай, якая не пакідае варсінак.
10. Як ужо адзначалася, эканомія на замене ўкладышаў можа абярнуцца паўторным капітальным рамонтам рухавіка.