Прычыны зносу падшыпнікаў
1. Зніжэнне мяжы трываласці металу; ірваныя драпіны
2. Няправільна пасаджаны; яркія (адпаліраваныя) паласы
3. Падрапаны брудам; бруд уелася ў паверхню
4. Недахоп алею; працёрся верхні пласт
5. Празмерны знос; верхні пласт выцерся па ўсёй паверхні
6. Падшыпнік дэфармаваны; верхні пласт выцерся па крузе
Нягледзячы на тое, што пры пераборцы рухавіка старыя ўкладышы падшыпнікаў замяняюцца на новыя, неабходна старанна агледзець старыя ўкладышы. Агляд укладыша можа выявіць прычыну яго зносу.
Псута падшыпнікаў адбываецца з-за недахопу змазкі, наяўнасці бруду і іншых іншародных часціц, перагрузкі рухавіка і карозіі. У любым выпадку, чыннік псуты падшыпнікаў неабходна ўхіліць да пачатку зборкі рухавіка.
Падбор укладышаў
Для правільнага падбору ўкладышаў кіруйцеся велічынёй змазвальнага зазору, які можна вымераць пры дапамозе пластыкавай вымяральнай стужкі. Пры ўзнікненні якіх-небудзь праблем з падборам укладышаў звернецеся да адмыслоўцаў.
Карэнныя падшыпнікі
Памеры, неабходныя для вызначэння таўшчыні ўкладышаў карэнных падшыпнікаў (4-цыліндравыя рухавікі)
Памеры карэнных падшыпнікаў для 4-цыліндравых рухавікоў выбітыя на якая стыкуецца паверхні алейнага паддона і на блоку цыліндраў (А), памеры шыек карэнных падшыпнікаў выбітыя на процівагу каленчатага вала (У). У 6-цыліндравых рухавіках памеры падшыпнікаў выбітыя на блоку цыліндраў над каленчатым валам, а памеры шыек падшыпнікаў выбітыя на першым процівазе каленчатага вала.
Склаўшы адпаведныя лікі на блоку і на каленчатым вале, Вы атрымаеце неабходны памер укладыша для чатырохцыліндравага рухавіка. Каб падабраць укладышы для шасціцыліндравых рухавікоў выкарыстоўвайце табліцу.
Сума | |||||
| Лічба на блоку цыліндраў (А) плюс лічба на каленчатым вале (У) | 0 – 5 | 6 – 11 | 12 – 17 | 18 – 23 | 24 – 28 |
| Выкарыстоўвайце ўкладыш N | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Прыклад: Лічба на блоку цыліндраў 06 + лічба на каленчатым вале 08 у суме даюць 14 - выкарыстайце ўкладыш N5.