13.8.1. Demontaż bębna hamulcowego
- Ustaw tył samochodu na stojakach i zdejmij koło.
- Ostrożnie zdejmij kołpak piasty koła za pomocą śrubokręta.
- Wyciągnąć zawleczkę, zdjąć nakrętkę zabezpieczającą i odkręcić nakrętkę regulacyjną.
- Wyciągnij bęben hamulcowy z czopa osi. Jednocześnie naciśnij kciukiem zewnętrzne łożysko koła, jak pokazano na Rysunku 221, tak aby nie spadło ono na ziemię.
Rys. 221. Demontaż bębna hamulcowego wraz z łożyskami kół zewnętrznych (kombi)
- W razie potrzeby zdemontuj tarczę hamulcową.
13.8.2. Wymiana łożyska koła
- Umieścić bęben hamulcowy na jego zewnętrznej stronie i za pomocą śrubokręta zdjąć uszczelkę olejową. Aby to zrobić, umieść rączkę młotka jak pokazano na Rysunku 222. Wyciągnij wewnętrzne łożysko z bębna.
Rys. 222. demontaż uszczelki olejowej z bębna hamulcowego (kombi)
- Wybić obie bieżnie łożysk z przeciwnych stron bębna.
- Dokładnie umyj wszystkie części. Separatory łożysk należy wymieniać wyłącznie razem z koszykami. Nigdy nie zostawiaj bieżni w bębnie hamulcowym, wymień jedynie klatki.
- Wciśnij lub ostrożnie wbij nowe bieżnie łożyska w bęben hamulcowy stożkiem skierowanym na zewnątrz.
- Nasmaruj nowe łożysko smarem żaroodpornym. Dobrze wciśnij smar w rolki. Nasmaruj wnętrze bębna hamulcowego.
- Włóż łożysko wewnętrzne i wbij od wewnątrz nową uszczelkę olejową do bębna. Wytrzyj nadmiar smaru z wnętrza bębna hamulcowego.
- Zamontować bęben hamulcowy/piastę koła.
13.8.3. Montaż bębna hamulcowego/piasty koła
- Włóż zewnętrzne łożysko koła do bębna hamulcowego (dobrze nasmarowany) i umieść bęben hamulcowy na osi osi. Jednocześnie naciśnij łożysko obydwoma kciukami.
- Nasmaruj zewnętrzną stronę łożyska zewnętrznego i zamontuj podkładkę.
- Wkręcić nakrętkę regulacyjną i dokręcić ją momentem dokręcania 29 Nm. Jednocześnie obróć bęben hamulcowy kilka razy w różnych kierunkach, aby osadzić łożysko.
- Ponownie poluzuj nakrętkę (Rys. 223), aby można było go obrócić ręcznie.
Rys. 223. Poluzuj nakrętkę piasty we wskazanym kierunku
- Podłącz stalówkę do śruby koła, jak pokazano na Rysunek 224. Pociągnij i zbierz odczyty, gdy bęben hamulcowy zacznie się obracać. Wartość określa współczynnik tarcia uszczelnienia olejowego i powinna wynosić około 0,4 kg.
Rys. 224. Dokręcić nakrętkę piasty koła główką klucza, jednocześnie odciągając stalówkę.
- Dokręć nakrętkę ręcznie, zakładając główkę klucza i kontynuując ciągnięcie stalówki. Regulacja jest prawidłowa, jeśli odczyt stali wynosi od 0,4 do 1,0 kg.
- Załóż nakrętkę zabezpieczającą i włóż nową zawleczkę. Jeśli nie pasuje, dokręć lekko nakrętkę.
- Nałóż trochę smaru na korek i ostrożnie nałóż go na bęben hamulcowy.
- Załóż koło i opuść samochód. Dokręcić nakrętki koła.