Зняцце і ўстаноўка вырабляюцца наступным чынам:
- Прыпадняць рухавік на тросах пад'ёмнай прылады і зняць заднюю падвеску рухавіка.
- Адкруціць і выбіць ніт з крыжавіны прамежкавага вала рулявога кіравання на шасцярні.
- Гэтак жа зняць стяжной ніт з шарніра з верхняга боку.
- Зняць прамежкавы вал з шасцярні, ссунуць у бок і пасля гэтага вывесці з зачаплення зверху.
- Выдаліць шплінты і контргайкі шарніраў рулявых цяг і здымнікам выпрасаваць пальцы шарніраў, як паказана на малюнку 225.
Мал. 225. Выпрасоўванне шаравога шарніра рулявой цягі
- Зняць сярэднюю бэльку пад рухавіком (Мал. 226)
Мал. 226. Папярочная бэлька падвескі і папярочныя рычагі здымаюцца да зняцця рулявога кіравання. Пры ўсталёўцы забяспечыць пазначаныя моманты зацяжкі: 1. Шплінт; 2. Гайка 50 Нм; 3. Болт. 80 Нм; 4. Прамежкавы вал рулявога кіравання; 5. Болт. 36 Нм; 6. Болт. 140 Нм; 7. Болт. 140 Нм; 8. Ніты і гайкі 130 Нм.
[Матэрыял быў узяты з рэсурсу ToyotaMan.ru]
- Прыслабіць балты заціскаў. Варта ўлічваць, што гумовыя ўтулкі абедзвюх стоек і гумовых апор рулявога кіравання не аднолькавыя і іх варта складаць асобна. Пасля гэтага можна зняць рулявое кіраванне. На рысунку 227 паказана мацаванне дэталей рулявога кіравання.
Мал. 227. Механічнае рулявое кіраванне пасля зняцця папярочнай бэлькі падвескі. 1. Болт.60 Нм; 2. Мантажны хамут; 3. Гумовая апора; 4. Болт.60 Нм; 5. Болт. 90 Нм; 7. Рулявое кіраванне
Усталёўка рулявога кіравання- вырабляецца ў зваротным парадку. Усталяваць абедзве гумовыя апоры на рулявое кіраванне ў зыходным становішчы. Тое ж адносіцца і да хамутоў. Выправіць рулявое кіраванне і напераменку зацягнуць 4 ніта мантажных хамутоў з момантам зацяжкі 60 Нм. Усталяваць папярочны рычаг, увёўшы ў зачапленне прамежкавы вал рулявога кіравання. Перадпакоі колы пры гэтым павінны знаходзіцца ў становішчы прама. Зацягнуць стяжные ніты шарніраў момантам 35 Нм. Усталяваць папярочную бэльку падвескі, сярэднюю бэльку рухавіка, трубу глушыцеля і т.д., як апісана ў раздзеле "Левы вал пры аўтаматычнай трансмісіі". Усталяваць папярочныя рн чагі на папярочную бэльку. Моманты зацяжкі прыведзены на малюнках 201 і 226. Падлучыць рулявыя цягі, зацягнуць гайкі момантам 50 Нм і закантрыць іх новымі шплінтамі.